Joistakin autoista tulee välittömiä klassikoita, kun taas toisista tulee niin anonyymejä, että kukaan ei vaivaudu tarkistamaan, valmistetaanko niitä vielä. Esimerkkinä: Lexus HS 250h -hybridi, joka lopetettiin juuri virallisesti, vaikka se on ollut pois tuotannosta tammikuusta lähtien.
Lexuksen mukaan HS 250h vedetään pois markkinoilta huonon myynnin vuoksi. "Teemme säätöjä varmistaaksemme, että vastaamme markkinoiden kysyntään, ja HS: n lopettaminen oli osa tätä säätöä", yhtiön viranomaiset sanoivat. HS esiteltiin vuoden 2009 Detroitin autonäyttelyssä, ja Lexus halusi myydä 25 000–30 000 yksikköä vuosittain. Todelliset luvut eivät kuitenkaan olleet lähelläkään. Lexus myi 6 699 hybridiä vuonna 2009, 10 663 vuonna 2010 ja 2 864 vuonna 2011.
Suositellut videot
HS vaikutti perustuvan järkeviin periaatteisiin, mutta täynnä hybridimarkkinoita vaikeutti lopulta Lexuksen ensimmäisen omistetun hybridin myynti. HS on kooltaan lähellä Toyota Priusta, mutta Lexus sanoi alun perin vetoavansa eri markkinoille ylellisten ominaisuuksiensa ja kuninkaallisemman sedan-korityylinsä vuoksi. Lexus ja emoyhtiö Toyota jättivät kuitenkin huomioimatta sen, mistä useimmat hybridi-omistajat välittävät: talouden.
HS saattaa olla ylellisempi kuin Prius, mutta sen nopeus on vain 35 kaupunkia ja 34 valtatie mpg EPA-testeissä. Prius saavuttaa 51 ja 48 mpg vastaavasti. Kun tähän lisätään se tosiasia, että HS 250h maksaa 37 905 dollaria, kun taas Prius alkaa 24 760 dollarista, on vaikea tehdä Lexuksen koteloa. Hybrideissä on kyse polttoainetaloudesta, joten on vaikea ymmärtää, miksi joku maksaisi enemmän rahaa autosta, joka tuottaa vähemmän maileja gallonaa kohden.
Priukseen verrattuna HS kärsi myös brändäysongelmista. Toyota uskoi, että Lexus-nimi houkuttelee ylellisyydestä kiinnostuneita asiakkaita, mutta se ei vastannut Prius-nimen assosiaatiota talouteen ja ympäristövastuuseen. Priuksella on myös todellinen nimi, ei kirjainten ja numeroiden yhdistelmä.
HS ei kilpaillut vain Priuksen kanssa, vaan myös muiden Lexus-hybridien kanssa, mukaan lukien GS-sedanin ja RX-crossoverin hybridiversiot. Tarkoituksenmukaisena hybridinä HS: n ei pitänyt kilpailla näiden autojen kanssa, mutta se ei vain eronnut joukosta. Suurin osa ostajista piti ennestään suositusta GS: stä tai RX: stä HS: n Corollan kaltaisena kokona. Nyt kun Lexuksella on toinen omistettu hybridi, CT 200h viistoperä, HS: n myynti tulee vain vaikeammaksi.
Luksushybridiä etsivillä ostajilla on edelleen runsaasti valinnanvaraa; Lexus ja muut yritykset tarjoavat hybridiversioita monista suosituista malleistaan. Jos he haluavat auton, joka on saatavana vain hybridinä ja jolla on oma ainutlaatuinen tyylinsä, CT 200h on aina saatavilla. Se on joka tapauksessa paremman näköinen kuin HS.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
