Turvaistuimet ovat edenneet pitkän matkan viimeisten vuosikymmenten aikana, alkaen liian muhkeista penkkiistuimista. Jotkut autonvalmistajat, kuten Nash, tekivät jopa etupenkkien istuimia, jotka voitiin taittaa litteäksi, jolloin ajoneuvon sisällä oli kaksinkertainen sänky. Kauhat ja kapteenien tuolit korvasivat hitaasti nuo sänkymaiset penkit. Lopulta autonvalmistajat päivittivät nykyisiin turvatyynyillä varustettuihin istuimiin, joissa on selkähierontalaitteet, laajeneva jalkatuki ja sivutuet, jotka täyttyvät tukemaan vartaloasi mutkissa. Lisäksi lähes jokainen upouusi turvaistuin on elektronisesti ohjattavissa joko itse istuimen kyljessä tai ovessa olevilla kytkimillä.
Langallinen raportoi kuitenkin, että ranskalainen autoalan teknologiayritys, Faurecia, haluaa viedä istuintekniikan 2000-luvulle ja on innokkaasti edelläkävijä ohuissa Bluetooth-yhteensopivissa "älykkäissä" istuimissa toivoen, että autonvalmistajat purevat.
Suositellut videot
Faurecia tunnisti useita ongelmia nykypäivän autojen istuimissa: paksuus ja mukavuus. Faurecian suunnittelema "biosympaattinen" autoistuin on 30 mm paksu, mikä eroaa jyrkästi useimpien nykyaikaisten autojen istuimista, joiden paksuus on 60-120 mm. Kallien materiaalien säästämisen lisäksi ohuemmat istuimet voivat mahdollisesti parantaa suorituskykyä ja polttoainetaloutta, kaksi mahdollista etua, jotka saavat autonvalmistajat varmasti virnistämään.
Liittyvät
- Nykyaikaiset autot vievät kosketusohjaukset liian pitkälle. Tämä yritys löysi tasapainon
- 14 mahtavaa lentävää taksia ja autoa kehitteillä
- Uber luopuu oman itseajavan auton kehittämisestä
Faurecia ei kuitenkaan pysähdy tähän, vaan toisessa työssä olevassa korkean teknologian istuimessa on 12 säätöpistettä käytännössä rajattomilla kokoonpanoilla. Monimutkaiset istuimen ja oveen asennetut kytkimet vaihdetaan, säädöt tehdään älypuhelimellasi (toistaiseksi se näyttää olevan vain Android) Bluetoothin kautta, jota ohjataan älypuhelinsovelluksella nimeltä "SmartFit".
Vaikka kaikki nämä moderniin autoistuimeen tehdyt päivitykset näyttävät loistavilta, Faurecia teki siitä hieman monimutkaisemman. Ennen kuin alat säätää istuinta ihanteellisesti, sinun on ensin syötettävä tilastot: pituus, paino jne. Sitten sinun on pyydettävä ystävääsi ottamaan kuvia sinusta istuimellasi ja aktivoimaan istuinsovelluksen kiihtyvyysanturi heiluttamalla käsiäsi, mikä puolestaan antaa sovellukselle käsityksen ulottuvuudestasi. Kokoamalla painosi, asennon ja käsivarsien pituuden istuin mukautuu ihanteellisiin ajo- ja mukavuusasetuksiin.
Jos kuljettajat kärsivät alaselkäkivuista tai muista vaivoista, joita pitkittynyt istuminen/ajo usein pahentaa, sovellus sisältää myös "terapia"-toiminnon, joka tarjoaa opetusohjelman istuimen optimoinnista kuljettajan yksilöllisten tarpeiden mukaan.
Kun Faurecia-istuin tunnistaa lähestyvän älypuhelimen käyttäjän, se säätyy automaattisesti ennen kuin kuljettaja astuu ajoneuvoon. Kuljettajat, jotka haluavat päivittää ja mukauttaa istuinta, voivat myös ostaa lisäominaisuuksia, kuten aktiivisia istuinpehmusteet – vain 10 dollarilla, jotka voidaan sitten lisätä sovellukseen ja käyttää a älypuhelin.
Tällä hetkellä yksikään autonvalmistaja ei ole ottanut käyttöön Faurecian istuinteknologiaa, mutta emme olisi yllättyneitä, jos SmartFit-sovelluksessa esitellyt ominaisuudet päätyisivät tuleviin malleihin.
[Kuvan luotto: Wired, Faurecia]
Toimittajien suositukset
- Mercedes-Benz tuo ChatGPT-ääniohjauksen autoihinsa
- Tutustu tähän Apple Car -renderöintiin, joka perustuu yrityksen patentteihin
- Kian kerrotaan antaneen vastuun Applen ensimmäisen auton kehittämisestä
- Googlen perustajajäsenen Kitty Hawk -yhtiö romutti yhden lentäväautoprojektistaan
- Kun yritykset kilpailevat kehittääkseen itseohjautuvia autoja, amerikkalaiset ovat edelleen kaksimielisiä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
