Kilpa-auton tekemiseen tarvitaan muutakin kuin ovien numeroita ja sponsoritarroja, kuten Mitsubishi osoittaa viimeisimmällä projektillaan. Munanmuotoinen iMiEV (alias Mitsubishi i) sähköauto voi olla taka-/takavetoinen, aivan kuten Porsche 911, mutta muuten se on urheilullisuuden vastakohta. Mitsubishillä täytyy olla jotain todistettavaa, sillä japanilainen yritys osallistuu i-MiEV Evolution -kilpailijaan tulevaan Pikes Peak International Hill Climb -kiipeilyyn.
Kolme sähkömoottoria auttavat i-MiEV-kilpaautoa ylös mäkeä. Ne tuottavat yhteensä 322 hevosvoimaa ja käyttävät kaikkia neljää pyörää, minkä pitäisi antaa Mitsubishille sen tarvitsema pito, jotta se ei putoa kallioilta. Yksi moottori käyttää voimaa etupyörille ja kaksi muuta takapyörille. Vastatakseen hevosvoiman kasvuun i-MiEV: n akku saa tehostuksen 16 kWh: sta 35:een.
Suositellut videot
Mitsubishi teki myös joitain radikaaleja muutoksia i-MiEV: n runkoon valmistellakseen sitä kilpailua varten. Varastossa oleva i-MiEV on erittäin kapea (se oli itse asiassa levennettävä sopimaan yhdysvaltalaisille asiakkaille), mutta korkea, mikä luo korkean painopisteen. Jotta i-MiEV Evo ei kaatuisi, Mitsubishi laajensi sitä. Kilpailijan runko saattaa näyttää siltä kuin joku olisi kiinnittänyt ponttonit varastossa olevaan iMiEV: hen, mutta se on myös aerodynaamisempi ja hiilikuiturakenteen ansiosta erittäin kevyt.
i-MiEV Evolutionin on parannettava osake i: n suorituskykyä, jos Mitsubishi haluaa sen voittavan. Siviilien ostama auto painaa noin 2600 puntaa ja siinä on 66 hv. Se riittää 13,0 sekuntia 0–60 mph: iin ja 80 mph: n huippunopeuteen.
i-MiEV Evolutionin pitäisi olla sitä nopeampi, mutta se tulee silti kohtaamaan kovaa kilpailua. Tänä vuonna Pikes Peakilla on erityisesti sähköautoille tarkoitettu luokka. Hallitseva mestari Nobuhiro "Monster" Tajima osallistuu omaan tarkoitukseen rakennettuun sähkökilpailijaan.
Ensimmäinen ajettu vuonna 1916, Pikes Peak International Hill Climb haastaa kilpailijat pääsemään kaimansa Colorado-vuoren huipulle mahdollisimman nopeasti. Rata nousee 4 721 jalkaa 12,42 mailissa. Kisasta tekee petollisempaa se, että jos kuljettaja missaa mutkan, hän kohtaa hiekan ja rengasseinän sijaan silkkaa kalliota.
Jos i-MiEV Evolution pärjää hyvin, se saattaa hehkua plebeialaiseen i: hen. Sähköautot ovat hyviä ympäristölle, mutta ne eivät ole aivan "hienoja". Tämä pätee erityisesti autoon, jonka teho on vain 66 hv ja joka on tuskin suurempi kuin golfkärry. i-MiEV Evolution voisi parantaa tätä imagoa, vaikka sitä olisikin vaikea erehtyä pitämään varastossa i.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
