Mitä tulee autojen suunnitteluun, olemassa olevien alustojen säätäminen ja parantaminen voi osoittautua hankalaksi yritykseksi. Toki ponien lisääminen on aina mukavaa, mutta loputtomalta vaikuttavan bensiinin hintojen heilahtelun vuoksi autonvalmistajat ovat kiinnittäneet yhteistä huomiotaan valmistaakseen autoja, jotka ovat kevyempiä, kevyempiä ja polttoaineempia tehokas. Harrastajille tämä voi tehdä vaikeita siirtymiä, kun yhä useammat yritykset päättävät luopua raskaammista V8- ja V6-malleista pienempien, turboahdettujen iskutilavuuksien sijaan. Esimerkki: seuraava Nissan Z.
Mukaan Inside Line, Nissan työskentelee jo ahkerasti 2015 Z: n konseptiversion parissa, joka voisi tulla esille vuoden 2014 Detroitin autonäyttelyssä. Nissanin suunnittelupäällikön Shiro Nakamuran haastattelussa seuraava Z on todennäköisesti kevyempi ja ohuempi kuin nykyinen luokka.
Suositellut videot
Ja emme voi sanoa, että olemme yllättyneitä. Nykyinen 370Z-coupe painaa 3 314 puntaa. Nakamura sanoo, että Z "ei voi olla suurempi" ja että auto on jo "maksimipainossaan". Oletamme, että siellä on "kevyempi ja ohuempi" näkökohdat tulevat peliin, mikä on hyvä ja hyvä, kun otetaan huomioon, että nykyistä Z: a kuormittaa inspiroimaton EPA, jonka luokitus on 19 mpg kaupungissa ja 26 mpg valtatie.
Liittyvät
- Nissan haluaa 2023 Ariyasta sen comebackin sähköauton, mutta rimaa on nostettu
- Katso Nissanin mahtava uusi "Intelligent Factory" toiminnassa
- Applen kerrottiin kääntyneen Nissanin puoleen mahdollisesta sähköautoprojektista
Mutta entä voima?! No, sitäkin voisi pienentää. Pyrimme vetoamaan "laajempaan yleisöön" ja Subaru BRZ: n ja Scion FRS: n lentäessä kentältä – tarjoten parannetun ja mukaansatempaavan ajokokemuksen perushinta, joka on noin 5 000 dollaria pienempi kuin tavallinen Z - toimintatapa näyttää viittaavan Z: n nykyisen 2,7 litran VQ V6:n luopumiseen turboahdetulla nelisylinterinen. Teoriassa tällaisen muutoksen pitäisi hyödyttää suuresti polttoainetaloutta ja saada aikaan kilpailukykyisempi hintapiste. Kuulostaa hyvältä meistä.
Tietenkään siirtyminen pienempään alustaan ei ole helppoa, sillä Nissanin on otettava huomioon tietyt tuotannon esteet. Tällä hetkellä Z jakaa FM-alustansa Infiniti G Coupen, G Sedanin ja Infiniti FX: n kanssa. Täysin uuden alustan kehittäminen ei ole aivan kustannustehokasta, ja tuotannosta Perspektiivi saattaa asettaa seuraavan Z: n epäedulliseen asemaan verrattuna BRZ: ään ja FRS: ään, jotka jakavat kehityksen alusta.
Mitä tahansa tapahtuukin, olemme varmasti kiinnostuneita näkemään, kuinka seuraava Z-inkarnaatio muodostuu. Sisäinen nopeusdemonimme saattaa olla hieman huolissaan mahdollisesta hevosvoiman menetyksestä, mutta jos Nissan tarjoaa kevyen, laihaan ja yhtä keskimääräisen Z: n paremmalla polttoainetaloudella, niin sitten olemme mukana.
Toimittajien suositukset
- Palaako check engine -valo? Tässä on 10 mahdollista syytä
- Nissanin "hajumestarit" tekevät hajutarkastuksia uusille autoille
- Nissanin Z palaa tulevaisuuteen retrotyylillä ja modernilla tekniikalla
- Nissan ennustaa, että tulet kyllästyttämään jättimäisten infotainment-näyttöjen näkemisestä
- Nissan Leaf saa lisää kuljettajaa avustavia ominaisuuksia, uutta infotainment-tekniikkaa vuodelle 2020
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
