The Jaguar F-Type näyttää täydelliseltä urheiluautolta, mutta se ei ole sitä. Siinä voi olla tehokkaat 5,0-litraiset V8- ja 3,0-litraiset V6-moottorit ja hoikka runko, mutta siitä puuttuu olennainen laitteisto: manuaalivaihteisto. Se tekisi siitä todella täydellisen.
Onneksi Jaguar korjaa tilanteen suunnitelmillaan tarjota sauvasiirto F-Typelle ja muille malleille. Alan toisessa päässä Jaguarin kerrotaan tutkivan yhdeksänvaihteista automaattia tuleviin malleihin.
Suositellut videot
"Urheiluautot tarvitsevat manuaalivaihteiston urheilun uskottavuuden vuoksi", Jaguarin globaali brändijohtaja Adrian Hallmark sanoi. Auto. Tämä on suuri muutos (ei sanailua tarkoitettu) Jaguarille, joka ei ole tarjonnut manuaalia millekään mallilleen vuosiin. Hallmark sanoi, että yhtiön uudessa vaihteistossa on "vähintään kuusi nopeutta".
Vaikka Ferrari on hylännyt manuaalivaihteiston, ja ne hiipuvat nopeasti Lamborghinissa, F-Typen ei vain näytä oikealta mennä ilman kytkimiä. Korkean teknologian superautot saattavat tarvita automaattisen vaihteiston nopeampia vaihtoaikoja ja yleistä tarkkuutta, mutta se on eri tarina vähemmän intensiivisissä urheiluautoissa, kuten uusi Jag.
F-Type kertoo yhtä paljon ajokokemuksesta kuin vaikuttavista luvuista, joten kuljettajan osallistuminen on tärkeää. Tästä syystä on mahdotonta kuvitella Corvettea tai 911:tä ilman sauvan vaihtoa. Porsche ei ole tekniikalle vieras, ja sen PDK-kaksoiskytkinvaihteisto on paljon nopeampi kuin manuaalinen. Silti yritys kehitti maailman ensimmäisen seitsemänvaihteisen manuaalin 991-sarjan 911:lle. Se kertoo paljon käsikirjan tärkeydestä ajamisen harrastajille.
Jaguar saattaa jopa tarjota käyttöoppaita muissa malleissa. Hallmark sanoi, että hän ei koskaan laittaisi sauvan vaihtoa täysikokoiseen XJ-lippulaivaansa, mutta manuaalinen XF-sedan on mahdollisuus. Se auttaisi ehdottomasti tekemään XF: n kotelosta urheilullisen vaihtoehdon BMW 5 -sarjalle, käytännössä ainoaksi muuksi keskikokoiseksi ylelliseksi sedaniksi kepillä.
Vaihteistospektrin toisessa päässä Hallmark vahvisti, että Jaguar ja yrityksen sisarus Land Rover jatkavat yhdeksänvaihteista automaattia. ZF: n vaihteistot tuleviin malleihin, mikä herättää kysymyksen siitä, kuinka monta nopeutta autolla voi olla ennen kuin ihmiset alkavat sekoittaa sitä polkupyörä.
Yhdeksänvaihteinen vaihteisto korvaa kahdeksanvaihteisen ZF-automaation, jota tarjotaan useimmissa Jaguarin ja Land Roverin vuoden 2013 malleissa, mukaan lukien XF, XJ ja Range Rover. Uusi ZF-vaihteisto löytää tiensä myös tuleviin Fiat- ja Chrysler-tuotteisiin.
Toimittajien suositukset
- 2021 Jaguar F-Type -urheiluauto saa uudet kasvot ja lisää tekniikkaa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
