Enemmän kuin mikään muu huippuluokan urheiluauto jälkimarkkinayritykset ovat myös rakastaneet Porsche 911:n räätälöintiä. Jokin Saksan ikonisessa urheiluautossa houkuttelee Rufin ja Gemballan kaltaisia yrityksiä käyttämään 911:tä tyhjänä canvas, vaikka se on jo yksi eksklusiivisimmista ja menestyneimmistä urheiluautoista markkinoida.
Uuden 991-sarjan 911:n myötä viritysyritykset ovat jälleen paikalla. Viimeisin muunneltu 911 on TechArt kirkkaankeltaisella koneella. Yhtiö esittelee uuden 991-911-osien valikoimansa Geneven autonäyttelyssä. TechArt on virittänyt Porscheja vuonna 1987; se muuttaa niitä niin laajasti, että Saksan hallitus tunnustaa sen itsenäiseksi autonvalmistajaksi.
Suositellut videot
Muutokset alkavat ulkopuolelta, uudella korisarjalla, joka sisältää: uuden etupaneelin, sivuhelmat, korinvärisen takahajottimen ja neljän pakoputken kärjet. TechArt lisäsi mukautetut pyörät (saatavilla 20 tai 21 tuuman kokoisina) ja suuremman takaspoilerin, joka näyttää edellisen sukupolven (997) 911 GT3:lta.
Liittyvät
- Porschen päivitetty 911 saa yhden asian, josta se puuttui: manuaalivaihteiston
- Miten kehität ikonia? Läheltä uuden Porsche 911:n kanssa
Sisustus on väritetty samaan kohtauksia aiheuttavaan keltaiseen sävyyn. Turvavyöt ja nahka-alcantara-sisustuksen osat sopivat koriin. Ompeleet ovat myös keltaisia, samoin kuin ovenkahvat, vaihteisto, mittareunukset ja LVI-tuulettimen liukusäätimet. Lopuksi 911 saa TechArt-ohjauspyörän, jossa on siipivaihdekytkimet kaksoiskytkin-PDK-vaihteistoa varten, joka on melko hienostunut ominaisuus jälkimarkkinaosia valmistavalle yritykselle.
Koska uusi 911 tuli esittelytiloihin vasta äskettäin, TechArtilla ei ole valmiina vakavia suorituskykypäivityksiä. Sanat "all show and no go" tulevat mieleen. Geneva Show -autossa on uusi pakojärjestelmä, jossa on venttiileitä, jotka avautuvat, jotta auto kuulostaa paremmalta täydellä kaasulla samalla kun se täyttää EU: n. äänisäädöt loppuajan.
TechArt sanoo tarjoavansa räätälöityjä 911-autojaan useissa eri väreissä, mukaan lukien kirkkaan punaisen ulko- ja valkoisen sisäpuolen yhdistelmä, joka saa 911:n todennäköisesti näyttämään Santa's Florida -vuokra-autolta. Yritys valmistaa myös erilaisia vartalosarjoja kuin kuvassa. Kuten kaikkien muiden huippuluokan autonvalmistajien kohdalla, tässäkin on kyse siitä, että asiakkaalle annetaan eniten vaihtoehtoja.
Tuning alkoi modernista hot rodding -muodosta, jolloin autoharrastajat soittivat Honda Civicejä ja Nissan 240SX: itä '32 Fordien ja '57 Chevyjen sijaan. Jotkut saattavat kyseenalaistaa korisarjan lyömisen kalliiseen, suorituskykyiseen urheiluautoon, kuten se olisi kymmenen vuotta vanha Chevy Cavalier. Kaikki haluavat kuitenkin erottua joukosta riippumatta siitä, millä he ajavat.
Aikaisemmin TechArtin kaltaiset virittimet pystyivät parantamaan massiivisesti 911:n suorituskykyä; autoissa oli ainetta näyttävän ulkonäön tukemiseen. TechArt lupasi joukon suorituskykyisiä osia uudelle 991-sarjalle, mutta ennen kuin nämä päivitykset saapuvat, autossa on kyse esittelystä.
Toimittajien suositukset
- Hybridimalli tulee olemaan "suorituskykyisin 911 kaikista", Porschen toimitusjohtaja sanoo
- Uusi 2020 Porsche 911 Carrera S Cabriolet kysyy, onko talvi jo ohi
- Porsche 911 GT2 RS teki uudelleen Nürburgringin kierrosennätyksen tähdellä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
