Näyttää siltä, että Yhdysvaltain hallitus julistaa sodan johtoja vastaan - tavallaan. Äskettäin, Yhdysvaltain energiaministeriö (DOE) on ilmoittanut lahjoittavansa jopa 4 miljoonaa dollaria langattomien laturien kehittämiseen sähköajoneuvoihin.
DOE pyrkii palkitsemaan jopa neljä innovatiivista projektia, jotka ovat lupaavia langattomien latausjärjestelmien alalla. Liittovaltion rahoitusta saaneet hankkeet julkistetaan kesään 2012 mennessä energiatehokkuusviraston toimesta. ja Renewable Energy Vehicle Technologies Program (joka ironista kyllä saattaa olla vähiten tehokas nimi koskaan).
Suositellut videot
Niille, joille langaton lataus ei ehkä ole tuttu, se on melkein täsmälleen sitä, miltä se kuulostaa: Johdon (tai kaapelin, kuten sähköautojen tapauksessa) käyttämisen sijaan Sähköajoneuvojen omistajat yksinkertaisesti ajavat määrätylle latausalueelle ja autosi alkaisi ladata ilman johtoja – olettaen, että se on varustettu asianmukaisella tietenkin.
Liittyvät
- Sähköauton lataaminen langattomasti 15 minuutissa kuulostaa hullulta, mutta se lähestyy
Parhaillaan on käynnissä tutkimus, jonka avulla sähköautot voisivat ladata liikkeellä ollessaan, mikä laajentaa huomattavasti kantamaa ja mahdollisesti ohittaa suurempien akkujen tarpeen. Stanfordin yliopisto tekee erittäin mielenkiintoista työtä tällä alalla käyttämällä magneettikenttiä, jotka voivat ladata liikkuvaa autoasi langattomasti.
Tietysti nykyisessä muodossaan on jäljellä enemmän kuin muutama kompastuskivi, jotka estävät sähköautojen laajan hyväksynnän. Tärkeimmät niistä ovat huoli epämukavista latausajoista, riittävästä latausinfrastruktuurista ja jalostamattomasta akkuteknologiasta.
Sähköajoneuvojen kannattajat uskovat, että langaton lataus – sekä yhteinen pyrkimys edistää ja hyödyntää kevyempiä ja pienempiä akut – sillä on potentiaalia torjua näitä huolenaiheita ja edistää sähköautojen laajaa käyttöönottoa tekemällä niistä paljon helpompi käyttää veloittaa.
Kasvavien sähköautomarkkinoiden myötä latausasemien tuoton odotetaan kasvavan huomattavasti, kun yhä useammat ostavat sähköautoja. Kun ihmiset etsivät edelleen vaihtoehtoisia tapoja käyttää ajoneuvojaan, sähkö - ainakin toistaiseksi - on seuraava askel nykyaikaisen auton kehityksessä.
Jotkut väittävät tehokkaamman kokemuksen tarpeen, kun taas toiset ajattelevat, että akkutekniikkaa ja kustannuksia on käsiteltävä ensin. Valitettavasti litiumioniakkujen hinta on pysynyt suhteellisen ennallaan, ja valmistuskustannukset ovat laskeneet vain vähän tai ei ollenkaan, mikä estää sähköautojen olevan edullisia useimmille kuluttajille. Vaikka autoteollisuudessa on niitä, jotka ennustavat hintojen todellakin laskevan pian, toiset ovat eri mieltä väittäen, että huomattavan laskun näkeminen kestää todennäköisesti pitkälle vuoteen 2020 kustannuksissa.
Koska valtion rahoittama mikään ei harvoin onnistu kokoamaan molemmin puolin poliittista linjaa, jotkut tekevät sen epäilemättä pidä DOE: n langatonta latausrahastoa pelkkänä veronmaksajien rahojen tuhlauksena – tai Seuraava Solyndra – kun taas toiset näkevät sen sopivana askeleena hallitukselle.
Siitä huolimatta näyttää siltä, että DOE jatkaa varojen osoittamista erilaisiin tutkimustoimiin ja edistää pitkällä aikavälillä korkeampia päästöstandardit autoteollisuudelle ja toivottavasti paljon kätevämpi ja tehokkaampi tapa ladata sähköäsi auto.
Toimittajien suositukset
- Nissan tekee yhteistyötä EVgon kanssa tarjotakseen Leaf-ajoneuvojen ilmaisen latauksen Yhdysvalloissa.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
