1 / 8
Chevrolet lupasi dieselmoottorin Silverado 1500 kun avolava-auto suunniteltiin uudelleen mallivuodelle 2019. Mutta 3,0-litrainen Duramax-turbodiesel kuuden rivin viivästyi koko mallivuodeksi. Moottori pääsee vihdoin esittelytiloihin vuoden 2020 Chevrolet Silveradon konepellin alla, mutta kannattaako se odottaa?
Yksi tärkeimmistä syistä valitse dieselmoottori yli bensiinin on vääntömomentti, ja Silverado Duramax -moottorissa on sitä runsaasti. Se tuottaa 460 puntaa jalan vääntömomenttia (sekä 277 hevosvoimaa), mikä vastaa suurimman Silverado-moottorin, 6,2-litraisen V8-bensiinimoottorin, vääntövoimaa. Diesel tarjoaa todennäköisesti paremman polttoainetalouden kuin V8, mutta meidän on odotettava virallisia ympäristönsuojeluviraston polttoainetalouslukuja vahvistusta varten. Dieselmoottorissa on sama 10-vaihteinen automaattivaihteisto, jota käytetään joissakin Silverado-bensiinimoottoreissa.
Suositellut videot
Silverado-dieselillä on enemmän hevosvoimia ja vääntömomenttia kuin kilpailijalla
Ford F-150 Power Stroke, joka käyttää 3,0 litran turbodieseliä V6 tuottaakseen 250 hv ja 440 lb.-ft. Chevy ei julkaissut Silverado-dieselin hyötykuorma- tai hinauskapasiteettilukuja, joten meidän on odotettava ja katsottava, kuinka nämä kaksi kuorma-autoa vertautuvat tässä suhteessa. The RAM 1500 oli aiemmin saatavilla dieselmoottorilla, mutta vaihtoehto jätettiin pois äskettäin tehty uudelleensuunnittelu. Sen sijaan, että se kilpailisi suoraan Silverado- ja F-150-dieseleiden kanssa, Nissan Titan saa suuremman 5,0 litran turbodiesel V8 tehostetussa XD-mallissa, joka on suunniteltu täyttämään kuilu täysikokoisten lava-autojen ja raskaat mallit.Liittyvät
- 2024 Chevrolet Equinox EV: n tavoitteena on kohtuuhintaisuus 30 000 dollarin perushinnalla
- 2024 Chevrolet Silverado EV on työhön ja vapaa-aikaan rakennettu sähköinen pickup
- Hummer EV: ssä on "Crab Mode" ajettavaksi vinottain
Tämä on ensimmäinen kerta, kun Silveradossa on tarjolla kuuden rivin dieseliä. Chevy sanoi valinneensa rivikokoonpanon kilpailevan Fordin käyttämän V6:n sijaan, koska se tarjosi enemmän hienostuneisuutta. Inline-six-moottorit ovat paremmin tasapainotettuja kuin V6-moottorit, mikä tarkoittaa vähemmän tärinää. Duramax-moottorissa on myös alumiinilohko, mikä on epätavallista lava-autoon suunnitellussa dieselmoottorissa. Alumiini säästää painoa perinteiseen rautaan verrattuna (Chevy väittää vähentävänsä painoa 25 prosenttia), mutta kuorma-autojen dieselmoottorikomponentit asettavat yleensä lihavuuden painonsäästön edelle. Chevy antoi alumiinilohkoille rautasylintereitä lisäämään kestävyyttä. Kuorma-autossa on myös alumiininen double-overhead nokka (DOHC) sylinterinkansi.
Duramax-dieselmoottori on saatavilla vuoden 2020 Chevrolet Silverado 1500:ssa, kun kuorma-auto tulee myyntiin myöhemmin tänä vuonna. Chevy sanoi, että dieselmoottori hinnoitellaan samalla tavalla kuin 6,2-litrainen V8, 2 495 dollarin palkkiolla verrattuna 5,3-litraiseen V8:aan, joka on askeleen alempana. Chevy tarjoaa myös 2,7 litran turboahdettu rivi-neljä ja 4,3-litraiset V6-moottorit alemmilla varustelutasoilla. Dieselmoottorin lisäksi 2020 Silverado saa useita pieniä päivityksiä ja uusia teknisiä ominaisuuksia, mukaan lukien kamerajärjestelmän, jonka avulla kuljettaja "nähdä" trailerien läpi.
Toimittajien suositukset
- GMC yhdisti kaiken kuorma-autonvalmistuksen asiantuntemuksensa Sierra EV -picupiin
- 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
- 2022 Chevrolet Bolt EUV: n ensimmäinen ajokatsaus: Vauhtia ylläpidetään
- GMC Hummer EV kiusoitteli jälleen, kun julkaisupäivä siirtyy syksyyn
- GM: n modulaarinen Ultium-alusta tulee olemaan sen tulevien sähköautojen rakennuspalikka
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
