Sen jälkeen, kun Toyota Prius otti nykyisen muotonsa mallivuonna 2004, siitä on tullut tuttu paikka maailman teillä. Asia saattaa kuitenkin pian muuttua. Toyota harkitsee suuria muutoksia seuraavan sukupolven Priuksen tyyliin laajentaakseen sen vetovoimaa.
"Useimpien ihmisten keskuudessa on pohjavirta, että he ovat valmiita uuteen Prius-ulkoasuun", kertoi Chris Hostetter, Toyotan yhdysvaltalainen strategisesta suunnittelusta vastaava varatoimitusjohtaja. Bloomberg.
Suositellut videot
Toyota ei ole tehnyt lopullista päätöstä seuraavan sukupolven Priuksen tyylistä, joka Hostetterin mukaan debytoi "hieman yli vuoden kuluttua", mutta se tarkastelee useita vaihtoehtoja. Uusi hybridi voi olla evoluutio nykyisen Priuksen tyylistä tai jotain aivan muuta.
Liittyvät
- 2023 Toyota Sequoia ylittää hybriditekniikan
- 2021 Toyota Prius vs. 2021 Toyota Prius Prime
- Toyotalla on sinulle uusi sähköauto – ja se on suunnilleen golfkärryn kokoinen
Priuksella on ehdottomasti erottuva muoto, mutta se ei ole sellainen, joka miellytä kaikkia. Kahden sukupolven jälkeen Toyota saattaa tarvita myös uutta ilmettä herättääkseen enemmän huomiota ja mahdollista myyntiä.
Uudelleen suunniteltu Prius voisi myös olla osa suurempaa liikettä maailman toiseksi suurimmassa autonvalmistajassa. Toyotan toimitusjohtaja Akio Toyoda on kannustanut yritystään valmistamaan autoja, jotka ovat jännittävämpiä ja urheilullinen Scion FR-S vähemmän tylsiin uusiin Avalon- ja Lexus-malleihin, Toyota siirtyy siihen suunta.
Priuksen vaihtaminen aiheuttaa kuitenkin Toyotalle pari ongelmaa. Hybridin kiilamuotoa ei suunniteltu näyttämään hyvältä, se on suunniteltu maksimaaliseen aerodynaamiseen tehokkuuteen. Jyrkästi kallistettu tuulilasi, tylsä takapää (suunnittelijat kutsuvat sitä Kamm-pyrstöksi) ja rypyt kaikissa neljässä kulmassa Nykyinen malli yhdistettynä tekee Priuksesta yhden liukkaimmista autoista tiellä ja siten yhden polttoainetta eniten käyttävistä autoista tehokas.
Uusi muoto voi myös vahingoittaa Priuksen kovalla työllä saavutettua tuotemerkkiä. Uudelleenmuotoilu saattaa houkutella uusia ostajia, mutta se voi myös vieroittaa uskollisia ostajia tai tehdä uudesta autosta vähemmän tunnistettavan Priuksen.
Onneksi nykyinen Prius-perhe pitää linjaa. Neljän mallin (viistoperä, plug-in, Prius v Wagon ja Prius c compact) maailmanlaajuinen myynti oli 691 281 kappaletta syyskuuhun asti. Tämä tekee vuodesta 2012 Priuksen ennätysvuoden, vaikka sen viimeisenä ennätysvuonna (2010) oli myynnissä vain perusviistoperä.
Myös kilpailu on umpeutunut. Ford myi viime kuussa 3 182 uutta C-Max -hybridivaunuaan verrattuna 2 769 vastaavaan Prius v.
Miltä se lopulta näyttääkin, seuraava Prius ajaa myös uudella modulaarisella alustalla, jota käytetään muissa Toyota-ajoneuvoissa. Muutokset yhtiön Hybrid Synergy Drive -järjestelmään ovat myös todennäköisiä, vaikka yhtiö ei kerro, onko seuraava Prius siirtyy nikkelimetallihydridiakuista kilpailijoiden käyttämiin litiumioniakkuihin.
Suuria muutoksia saattaa olla tulossa, mutta Toyotalla on yhtä suuria suunnitelmia Priuksen suhteen. Yhtiö haluaa jatkaa Prius-perheen laajentamista (Prius-avoauto, kuka tahansa?) ja sanoo, että hybridi saattaa myydä ylivoimaisen Camryn ja Corollan vuosikymmenen loppuun mennessä.
Toimittajien suositukset
- 2022 Toyota Tundra hybridi ensimmäinen ajoarvostelu: Uusi koira, vanhoja temppuja
- Toyota julkisti ensimmäisen akkutehtaan paikan Yhdysvalloissa
- Toyota antaa makealle, kilpailuvalmiille Supralleen vihreän lipun tuotantoa varten
- Subaru ja Toyota jatkavat yhteistyötä luodakseen urheiluautoja ja hybridejä
- 2020 Toyota Prius -hybridi lisää viimein Apple CarPlay -yhteensopivuuden
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
