Moottoriviranomainen raportoi, että Mercedes-Benz on virallisesti lykännyt vetypolttokennoautoaan vielä ainakin neljällä vuodella etsiessään kumppania autonvalmistajalle.
Mercedes-vetyautoa kutsutaan F-Celliksi ja se perustuu sen B-sarjan autoon. Jos et ole tuttu, se johtuu varmasti siitä, että emme saa B-luokan Statesidea.
Suositellut videot
Viimeksi kun kuulimme F-Cellistä, Mercedes aikoi lähettää vetypolttokennoajoneuvon tuotantoon vuonna 2014. Ilmeisesti saksalainen autonvalmistaja heräsi ja haistoi ruusuja tajuten, että vetypolttoaineen infrastruktuuri ei yksinkertaisesti ollut tarpeeksi vahva saavuttaakseen vuoden 2014 merkin. Ostettuaan aikaa Mercedes asetti vuoden 2017 ihanteelliseksi tulevaisuuden tuotantopäiväksi.
Liittyvät
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven -konsepti etsii inspiraatiota menneisyydestä
- 2023 Mercedes-Benz EQE SUV: n esikatselu: Sähköautojen valikoima kasvaa jälleen
- Mercedes-Benz GLC-sarjassa on hienovarainen lähestymistapa tekniikkaan
Toistaiseksi Mercedes etsii toista autonvalmistajaa, jonka kanssa valmistaa F-Cell. Tällä hetkellä Mercedesillä on teknologian jakamiskumppanuus Renault Nissanin kanssa. Itse asiassa Nissanin luksusbrändi Infiniti valmistaa muutaman seuraavan vuoden aikana kompaktin luksusauton, joka perustuu Mercedes B-sarjaan. Tämä Infiniti-pari voi osoittautua ihanteelliseksi ratkaisuksi Mercedes-vetyongelmiin.
Infiniti on jo omistautunut vaihtoehtoisten energiakäyttöisten ajoneuvojen valmistukseen. Vetypolttokenno voisi olla täydellinen lisä sen yhä monipuolisempaan voimansiirtovalikoimaan. Ainoa ongelma on Mercedes vakuuttaa Infiniti siitä, että siirto on varovainen. Loppujen lopuksi on olemassa syy, miksi Mercedes on keskeyttänyt suunnitelmansa: infrastruktuuri.
Juuri eilen Toyota ja BMW ilmoittivat vastaavasta yhteistyöstä tuottaa muun muassa polttokennoajoneuvoja. Ehkä tämä voisi olla riittävä todiste kannattavuudesta saada Renault ja Nissan mukaan.
Yllättäen Toyota pyrkii myymään vetypolttokennoajoneuvon vuoteen 2015 mennessä, joten ehkä Toyota tietää jotain, mitä Mercedes ei tiedä.
Olemme aina olleet hieman skeptisiä vetyä kohtaan, sillä vedyn tuottamiseen tarvittava teho on paljon suurempi kuin tuloksena oleva tuote – ainakin toistaiseksi. Mutta tämä kaikki voi muuttua hyvin pian, kuten meneillään oleva tutkimus osoittaa, että tämä huolenaihe, kuten bensiinikäyttöiset ajoneuvot, saattaa pian olla menneisyyttä.
Toimittajien suositukset
- Mercedes-Benz tuo ChatGPT-ääniohjauksen autoihinsa
- Mercedes-Benz EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: 90-luvun ilme, huipputekniikkaa
- 2022 Mercedes-Benz EQB: n ensimmäinen ajoarvostelu: EV parempi kuin kaasusisaruksensa
- Mercedes-Benz EQS SUV on perheen luksusmaasturi
- Mercedes-Benz Vision EQXX -konsepti on ylellinen sähköauto, jonka toimintasäde on 621 mailia
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
