BMW: n M-divisioona luo joitakin parhaista suorituskykyisistä autoista, mutta mitä sen insinöörit tekevät huvikseen, kun törmäystestien ja markkinoitavuuden rajoitukset eivät ole heidän yllään? Ilmeisesti he laittavat erittäin suuria moottoreita hyvin pieniin autoihin. BMW otti äskettäin kääreet pois V12-moottorista Z3-roadsterista, jonka M-divisioona rakensi useita vuosia sitten.
Z3, nykyisen Z4:n edeltäjä, rakennettiin vuosina 1996-2002, joten tämä kertaluonteinen prototyyppi on täytynyt rakentaa tuona aikana. Tuolloin BMW valmisti V12:ta, koodinimeltään M73, jota käytettiin 8-sarjan coupessa, 750i sedanissa ja Rolls-Royce Silver Seraphissa. Se syrjäytti 5,4 litran ja tuotti 326 hevosvoimaa ja 361 puntaa jalkaa vääntömomenttia.
Suositellut videot
Moderni BMW V12 tekee 535 hv, mutta se oli silti paljon tehoa niin pienelle autolle. 850i coupe painaa noin 4000 puntaa; varastossa oleva Z3 painaa yli 1000 puntaa vähemmän. Vähemmän kannettavan painon ansiosta V12 olisi todella saanut Z3:n liikkumaan.
Liittyvät
- 2020 BMW X3 M ja X4 M Competition ensimmäinen ajoarvostelu
- BMW: n X3 M ja X4 M sisältävät 503 hevosvoimaa epäperinteisessä muodossa
- BMW M eksyy kauemmaksi perinnöstään X3 M- ja X4 M -crossovereilla
Millaista Z3 V12:lla olisi ollut ajaa? Todennäköisesti pelottavaa: Z3:n piti olla Mazda Miatan korkeatasoinen kilpailija, joten se ei olisi tuntunut samalta raskaan V12: n kanssa. Lyhyt akseliväli yhdistettynä moottorin vääntömomenttiin olisi vaatinut maksimaalista keskittymistä katastrofaalisten kiertymien estämiseksi.
M-divisioona rakensi tuotanto Z3:n (M Roadster ja M Coupe), mutta M3:sta vähemmän äärimmäisellä rivikuusilla. Tehokkaimmassa inkarnaatiossaan M Roadsterin 3,3 litran, 315 hv: n moottori tuotti lähes yhtä paljon hevosvoimaa kuin V12. Tämä saattoi olla toinen syy, miksi V12 Z3:a ei koskaan otettu tuotantoon.
Varastossa Z3-roadstereissa oli 2,5-litrainen 184 hv: n rivikuusimoottori tai 3,0 litran versio 225 hv: lla.
Ajatus ison moottorin laittamisesta pieneen autoon ei ehkä aina ole järkevä, mutta se on aina houkutteleva. M-divisioonan äskettäinen siirtyminen korkeakierroksisista, kilpakäyttöisistä moottoreista turboahtimiin, dieseleihin ja katumaastureihin, saattaa haluta kokeilla sitä uudelleen vain näyttääkseen, mihin se pystyy.
BMW: llä on edelleen erinomainen N74B60 V12, joka toimii 2013 760Li, tekee 535 hv ja 550 lb-ft. Nykyinen Z4-roadster näyttää upealta, ja sen pitkän konepellin alla pitäisi olla runsaasti tilaa. Se ei ehkä ole järkevää markkinointiosastolle, mutta kukapa ei haluaisi nähdä sitä?
Toimittajien suositukset
- Kaikkien aikojen parhaat BMW: t
- Jopa 617 hv: n teholla 2020 M8 on BMW: n uusi suorituskykyinen lippulaiva
- BMW: n uudistettu Z4 saa kaksi turboahdettua moottoria, pitkä lista teknisiä ominaisuuksia
- 2019 BMW Z4 on urheilullisempi, mutta onko se todellinen urheiluauto vai poseeraus?
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
