Moottoriraportti on yksityiskohtaista lausuntoja Mazda Australian toimitusjohtaja Martin Benders, joka paljastaa, että vuoden 2016 MX-5 "ei näytä millään tavalla" edeltäjästään.
Suositellut videot
Benders vihjasi, että uusi avoauto hylkää aikaisempien sukupolvien "perhekasvot" Mazdan tyylikkään, aggressiivisesti kierteisen "Kodo' suunnittelufilosofiaa.
Kodo näkee auton tunteellisena, elävänä olentona, joka voi olla yhteydessä kuljettajaansa. Smooping "Soul of Motion" -periaate tukee Mazda 3, Mazda6 ja CX-5, ja se vaikuttaa voimakkaasti tulevaan Mazda 2 ja RX-7 seuraaja.
Kun häneltä kysyttiin, muistuttaisiko tuleva MX-5 edellä mainittujen mallien Kodo-malleja, hän vastasi: "Sanoisin, että se on enemmänkin kehittynyt versio siitä."
Ja niin Miata siirtyy söpöstä urheiluautosta näyttäväksi radalla. Menettääkö se aiempien iteraatioiden perustavanlaatuisen vetovoiman?
Epäilyttävää, ainakin jos otat Mazdan sanansa. Japanilainen autonvalmistaja on jo vahvistanut kevyen, ketterän SKYACTIV-RUNGON, joka säästää Miata 220 kiloa edeltäjäänsä verrattuna. Uusi etumoottori, takaveto alentaa myös MX-5:n painopistettä.
Moottorivalinnat ovat pääosin siirtymiä nykyisestä sukupolvesta, joka sisältää 126 hevosvoiman, 1,8 litran neljän ja 167 hv: n 2,0 litran myllyn. Myös 99 hevosvoiman 1,5 litran SKYACTIV-G-yksiköstä on raportoitu, mutta tämä moottori ei todennäköisesti pääse Yhdysvaltoihin.
Se on ehkä ollut olemassa 25 vuotta, mutta Mazda on selvästi edelleen sitoutunut pitämään MX-5:n merkityksellisenä nopeasti kasvavilla markkinoilla. Varo, Toyota GT86, esi-isälläsi on vielä potkua jäljellä.
Uuden roadsterin julkinen debyytti on 4. syyskuutath.
(Kuvan luotto: TheOphilusChin)
Toimittajien suositukset
- Tästä syystä Mazda MX-30:ssä on niin pieni, matalan kantaman akku
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
