Ford tietää, että hybridin ja ladattavan hybridin omistajat haluavat viettää mahdollisimman paljon aikaa EV-tilassa (vain sähkökäyttöinen) ajamiseen jättäen bensiinimoottorin levähtämään mahdollisimman pitkään. Laajennettu EV-tila ei ole pelkästään ympäristöystävällinen, vaan se myös hyödyntää parhaalla mahdollisella tavalla ajoneuvon akkuihin varastoitunutta energiaa ja säästää bensiiniä.
Kaksi Fordin insinööriä halusi mukautua ympäristöystävällisiin asiakkaisiin ja erottua entisestään kilpailijoista. tapa käyttää GPS-signaaleja, jolloin C-MAX Energi (plug-in hybridi) ja Fusion Energi voivat pysyä sähköautoissa pitkiä aikoja aika.
Suositellut videot
Käytännössä kaikilla on jokapäiväinen rutiini: ajetaan aamulla kotoa töihin ja iltapäivällä töistä hakeakseen lapset kouluun, sitten pysähdytään kaupassa ennen kuin lähdetään lopulta kotiin. Entä jos Fordin insinöörit ihmettelivät, että autosi tunnistaisi tutut polkemisalueesi ja laajentaisi sähköautosi valikoimaa?
Liittyvät
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performancen ensimmäinen ajoarvostelu: korkean suorituskyvyn laajennus
- 2024 Audi Q8 e-tron ensimmäinen ajoarvostelu: 300 mailin ylellinen EV cruiser
- Litium-ion vs. NiMH: EV-akkujen selitys ja vertailu
EV+ toimii älykkäästi hyödyntämällä jo sisäänrakennettua GPS-yksikköä jokaisessa Ford-mallissa, jossa on Sync. Ford käyttää SmartGauge-sovellusta, joka on vakiona kaikissa Fordin ladattavissa hybrideissä, määrittääkseen, onko ajoneuvo lähellä (1/8:n sisälläth mailin päässä) usein vieraillussa paikassa. Kun järjestelmä tunnistaa usein vieraillun paikan, se jättää bensiinimoottorin pois päältä ja sytyttää EV+-valon kojelautaan, jotta kuljettaja tietää, että järjestelmä on kytketty, ja purista mitä se pystyy jäljellä olevasta akusta tehoa.
Ford ei ole paljastanut tarkasti, kuinka EV+ toimii, mutta sen perusteella, mitä voimme saada, järjestelmä rajoittaa kaasun vastetta, mikä vähentää mehua ja pidentää sähköistä ajomatkaa. Tämä puolestaan mahdollistaa akkujen tyhjenemisen helpommin kuin normaalisti, olettaen, että olet pian kotona ja pystyt lataamaan sen.
Asiakkaille, jotka löytävät ajatuksen ajoneuvostaan aktiivisesti seuraavan ja vuorovaikutuksessa heidän päivittäisensä kanssa rutiini hieman hämmentävä, EV+-järjestelmän muisti voidaan tyhjentää napin painalluksella tai kokonaan liikuntarajoitteinen.
Vaikka järjestelmä on suorastaan nerokas ja säästää varmasti lukemattomia gallonoita kaasua kuljettajille joka vuosi, mietimme, mikä lisästressi akkuihin aiheuttaa. Jos järjestelmä on normaalisti suunniteltu sammumaan ja palaamaan normaaliin kaasu-/sähkökäyttötilaan a akun jäljellä olevan latauksen perusteella, mikä on tulos, jos akusta saa enemmän virtaa pakkaus?
Skeptisistämme huolimatta olemme tyytyväisiä nähdessämme Fordin käyttävän isoja tekniikoita parantaakseen polttoainetaloutta, vaikka se näyttää aluksi hieman oudolta.
Toimittajien suositukset
- Nämä uudet NASAn sähköautot ajavat astronautit osan matkaan kuuhun (ikään kuin)
- Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
- Ford Mustang Mach-E ei ole vain halpenemassa, vaan paranemassa
- 9 pisimmän kantaman ladattavaa hybridiä: saat molempien maailmojen parhaat puolet
- Kia EV6 GT: n ensiajoarvostelu: lisää hauskuutta sähköautoihin
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
