NASCAR-kilpailijat eivät ole tekniikan kärjessä vanhanaikaisilla työntötankoillaan V8:illa (jotka otettiin käyttöön polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä tänä vuonna) ja leikkaavilla rungoillaan. Laji on kuitenkin ollut amerikkalaisen suorituskyvyn keskipisteessä siitä lähtien, kun bootleggerit alkoivat heitellä Ford V8 -autojaan soikealla radalla 1950-luvulla. Siksi Dodgen päätös vetäytyä NASCARista vuoden 2012 lopussa on ennennäkemätön: ensimmäistä kertaa yksi kolmesta suuresta ei ole siellä edustettuna.
Ilmoitus tuli sen jälkeen, kun Penske Racing, ainoa Dodge-autoja esittelevä talli, ilmoitti vaihtavansa Fordiin vuonna 2013. Vaikka Dodge työskenteli nykyiseen laturiin perustuvan uuden auton parissa, se ei ollut innokas jahtaamaan uusia tiimejä.
Suositellut videot
"Tämä ongelma ilmeni monta vuotta sitten, kun yhdistyimme yhdeksi tiimiksi", sanoi Ralph Gilles, Chryslerin SRT-suorituskykybrändin toimitusjohtaja. "Pensken kanssa teimme yhden luukun ostokset, mutta Pohjois-Carolinassa ei ole sitä, mitä oli saatavilla 5-10 vuotta sitten. En heikennä meille juttelemaan tulleiden kaliiperia, mutta tiimin kokoaminen tasolle, johon olemme tottuneet, ei ole yhtä helppoa. Mutta me emme vain halua esiintyä; haluamme kilpailla voittaaksemme."
Liittyvät
- Tämä 717 hevosvoiman Dodge Charger on täydellinen perheen sedan
- SpeedKore löysi tavan tehdä Dodge Demonista vieläkin hurjaa
Gilles sanoi, että ongelma oli Dodgen kyvyttömyys saada toinen huippujoukkue, kuten Penske; sillä ei ole mitään tekemistä taloudellisten huolenaiheiden kanssa. Dodge kolminkertaisti äskettäin NASCAR-budjettinsa, ja insinöörit työskentelivät 2013 Charger -varastoauton parissa vain muutama päivä ennen kuin Gilles päätti irrottaa pistokkeen.
Dodge siirtyy muihin moottoriurheilun muotoihin, joissa se on näkyvämpi, ja toivottavasti kerää muutaman palkinnon lisää. Vuoden 2013 SRT Viperin kilpa-versio Viper GTS-R kampanjoitaan American Le Mans -sarjassa (ALMS); se saavutti luokkansa kymmenennen sijan ensimmäisessä kilpailussaan Mid-Ohiossa.
Dodge kilpailee myös tikkalla Global RallyCross Championship -sarjassa. Tämän pitäisi asettaa valokeilassa erittäin tärkeä auto Chryslerin valtavirtabrändille. Dodge tarvitsee Dartin todistaakseen, että se voi tehdä laadukkaan kompaktiauton ja että sen kumppanuus Fiatin kanssa toimii.
Perinteen rikkominen on vaikeaa, mutta ALMS ja Global RallyCross voivat olla parempia tapoja muuttaa kilpailumenestys näyttelytilaliikenteeksi. Vaikka NASCARin nimessä on sanat "stock car", autoilla ei ole juuri mitään yhteistä katulaillisten nimien kanssa. Ajovalot ovat loppujen lopuksi tarroja. Kilpa Dart ja Viper alkavat ainakin varastossa rungolla, joten kuluttajien on helpompi samaistua niihin.
Legioona NASCAR-faneja luultavasti huutaa protestina samalla tavalla kuin silloin, kun Toyota esitteli ensimmäisen Camry-varastoautonsa. Tämä täysamerikkalainen moottoriurheilu alkaa heijastaa itse autoteollisuutta: mikään ei ole pyhää.
Toimittajien suositukset
- 2020 Dodge Charger Widebody lisää pitoa ja kesyttää massiivisen Hemi-voiman
- Dodgesta tulee isänmaallinen Challengerin ja Chargerin Stars & Stripes Editions -versioilla
- Armormaxin AWD Dodge Charger SRT Hellcat voi olla paras poliisiauto
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
