Land Rover Range Rover ei ole koskaan ollut hippien auto, kiitos sen suuren, janoisen V8:n ja huomattavan ympärysmitan. Tosin ei ole koskaan ollut syytä rakentaa polttoainetehokasta luksusmaasturia. Land Rover on kuitenkin kokeillut sitä hybridi Range Roverilla, joka perustuu tähän päivitetty 2013 malli.
Hybridissä yhdistyvät Land Roverin 3,0 litran turbodiesel V6 sähkömoottorilla ja 1,7 kWh: n litiumioniakulla, joka sijoitetaan SUV: n lattian alle. Huolimatta Range Roverin raskaasta jalanjäljestä ja tylsästä aerodynamiikasta, Land Rover sanoo, että Range Rover -hybridi kiihtyy 0-60 mph alle seitsemässä sekunnissa.
Suositellut videot
Kaikkein tärkeä polttoainetalousluku on 45 mpg eurooppalaisessa syklissä, ja hiilidioksidipäästöt ovat 169 g/km. Vaikka iso SUV pienen viistoperän polttoainetaloudellisuudella kuulostaa uskomattomalta, muista, että autot pärjäävät yleensä paremmin Euroopassa kuin EPA-testeissä; Euroopassa käytetään myös keisarillisia gallonoita.
Liittyvät
- Land Rover etsii tapoja pitää asiakkaat ja sääntelyviranomaiset tyytyväisinä
- Uusi Land Rover Defender -maastoauto lähtee safarille todistamaan sitkeyttä
- Land Roverin uusi 2020 Range Rover Evoque on älykäs maastoauto ja tyylikäs kaupungissa
Range Roverin ainoa ajateltavissa oleva kilpailija ovat ylelliset katumaasturit, kuten Cadillac Escalade Hybrid ja Porsche Cayenne S Hybrid, joiden molempien yhteisteho on 21 mpg EPA-syklissä.
Range Rover -hybridillä on kuitenkin yksi etu kaikkiin muihin hybrideihin verrattuna: se on Range Rover. Tämä tarkoittaa vertaansa vailla olevaa off-road-kykyä, jonka pitäisi tehdä mielenkiintoinen testi hybriditeknologialle. Hybridi on erittäin polttoainetehokas ryömiessään kaupunkiliikenteessä, mutta entä ryömiessään Amazonin sademetsän läpi?
Valitettavasti tämä on kiistanalainen asia amerikkalaisille ostajille. Land Rover ei myy Range Rover -hybridiä Pohjois-Amerikassa, koska sen V6-turbodieselin saaminen amerikkalaisten määräysten mukaiseksi vaatisi liikaa kalliita muutoksia.
Amerikkalaiset joutuvat pitämään kiinni kaasua syövästä 5,0-litraisesta V8:sta, joka on kiinnitetty samaan kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon kuin hybridi. Land Rover odottaa kuitenkin perinteisen Range Roverin merkittävää polttoainetaloutta sen uuden alumiinirungon ja kahdeksanvaihteisen vaihteiston ansiosta. Nykyisen Range Roverin nopeus on 12 mpg kaupunki- ja 18 mpg moottoritie.
Range Rover ei ehkä ole poliittisesti korrektin auto, mutta hybridiversiolla tai ilman se on silti vaikuttava osa. Ihmiset ostavat näitä petoja ylellisyytensä, maastokykynsä ja kekseliäisyytensä vuoksi, eivät polttoainetalouden vuoksi. Silti olisi kiva saada kaikki.
Toimittajien suositukset
- Hyundai rikkoi kaksi uutta maanopeusennätystä polttokenno- ja hybridiautoissa
- Katso, kuinka Punainen Risti testasi uuden Land Rover Defenderin Dubaissa
- Tämä modifioitu Land Rover Discovery on matkalla Afrikkaan auttamaan malariaa vastaan
- Land Rover antaa Range Rover Velarille annoksen V8-lihasta erikoisversiolla
- Land Rover peruuttaa tähän mennessä näyttävimmän (ja kalleimman) Range Roverin
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
