Porsche ei halua tuoda markkinoille uusia malleja, mutta se haluaa muokata olemassa olevia malleja. Targasta GT3:een on 911-malli jokaiseen makuun, ja Porsche tekee saman asian Cayenne-maastoautonsa kanssa. Toisen sukupolven Cayenne GTS esitellään tulevassa Pekingin autonäyttelyssä. Se sopii Cayenne S: n ja Turbon väliin.
GTS: n oletetaan olevan edistysaskel suorituskyvyssä Cayenne S: stä, mutta se ei ole tehokkaamman Cayenne Turbon kärjessä. Näin ollen sen 4,8-litrainen V8 on tehokkaampi kuin S'; GTS: n tehdas tekee 420 hevosvoimaa 400 hevosvoiman sijaan. V8 ajaa kaikkia neljää pyörää kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kautta. Kaksikymmentä hevosvoimaa lisää antaa Cayenne GTS: lle hieman etulyöntiä Cayenne S: ään nähden. Se kiihtyy 0-60 mph 5,4 sekunnissa ja saavuttaa 162 mph: n huippunopeuden, kun se perusmallissa 5,6 sekuntia ja 160 mph. Silti GTS ei voi kilpailla Cayenne Turbon kanssa, jolla, kuten nimestä voi päätellä, on kaksoisturboahdettu V8. Mausteisimman Cayennen teho on 500 hv, se kiihtyy 0-60 4,4 sekunnissa ja saavuttaa 172 mph: n huippunopeuden.
Suositellut videot
Cayenne GTS saa myös joitain ulkoisia parannuksia erottaakseen sen isoista ja pikkuveljistä. Auto ajaa 0,8 tuumaa alempana 20 tuuman "RS Spyder" -vanteilla, joiden oletetaan viittaavan Porschen LeMans-kilpailijaan. Se saa myös kiiltävän mustan viimeistelyn, joka on erittäin hyvä kontrasti yllä olevan Peridot Metallic -maalin kanssa (se on myös Carmine Red). GTS saa myös Turbon runkosarjan, ellei sen ylimääräistä tehoa.
Liittyvät
- Vuoden 2020 Porsche Cayenne Coupe on harjoitus muodon päälle -suunnittelussa
Sisustus on viimeistelty Alcantaralla, ja siinä on Sport Chrono -paketti 911:stä. Paketti sisältää kojelautaan kiinnitetyn sekuntikellon ja "Sport"-painikkeen, joka asettaa vakaudenhallinnan ja vaihteiston aggressiivisempiin asetuksiin.
Hinnan suhteen Cayenne GTS jakaa eron Cayenne S: n ja Turbon välillä, aivan kuten suorituskyvyssä. GTS maksaa 83 025 dollaria (975 dollarin kohdemaksulla), enemmän kuin 65 975 dollaria S, mutta vähemmän kuin 108 175 dollarin Turbo. GTS sopii hienosti Cayenne-malliston keskelle, mutta Porsche saattaa halkaista täällä karvoja. Kannattaako maksaa yli 15 000 dollaria ylimääräisestä 0,2 sekunnista ja kahdesta mailista tunnissa? SUV: ssa? Asiat voivat olla toisin 911:n tai Caymanin kanssa, mutta keskiverto Cayennen kuljettaja ei todennäköisesti huomaa eroa suorituskyvyssä. Sport Chrono -paketti voisi tehdä GTS: stä viihdyttävämmän Cayenne S: stä; se taitaa olla ainoa syy ostaa sellainen. Turbo saattaa maksaa enemmän, mutta se tarjoaa huomattavan lisäyksen suorituskykyyn.
Jos Cayenne GTS on mielestäsi järkevä, odotus on lyhyt. Pekingin debyyttinsä jälkeen Porschen SUV: n uusin versio tulee myyntiin elokuussa.
Toimittajien suositukset
- Katso, kuinka Porsche Cayenne teki kierrosennätyksen keskeneräisellä kilparadalla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
