Audi R8:n myynti on laskenut viime aikoina, mutta ei niistä syistä, joita saatat luulla. Taantuma, ilmastohuolet tai eurooppalaiset säästötoimenpiteet eivät ole vaikuttaneet R8:n myyntiin. Ei, myynti on laskenut vuonna 2012, koska ostajat ovat odottaneet päivitettyä R8-mallia vuodelle 2013. Ja juuri sen Audi on heille antanut.
R8 tuli automarkkinoille vuonna 2006 ja muutti tapaa, jolla maailma ja – mikä vielä tärkeämpää Audille – amerikkalaiset näkivät brändin. R8:n esittelyn jälkeen Audi on tehnyt muutamia hienosäätöjä lippulaivaansa lisäämällä mallistoon Spyder-version pehmeäkattoisella avoautolla ja version, jossa on V10-voimalaitos.
Suositellut videot
Audi teki sen taas. Vuoden 2013 mallissa on uusi vaihteistovaihtoehto. Moottoreista on tehty entistä ympäristöystävällisempiä. Jarrut on vahvistettu. Uusia sisäosia lisättiin, ja joitain ulkoisia bittejä on muokattu.
Liittyvät
- Audi Q8 varoittaa kuljettajia, kun tiellä on rakennustyöläisiä
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 vahvistettu 2019 LA Auto Show: lle
- Audin häntää heiluttava takavetoinen R8 soittaa encorea vuonna 2020
Vuodeksi 2013 Audi on luopunut R tronic -kaksoiskytkinautomaattivaihteistosta ja korvannut sen uudella S tronic -kaksoiskytkinvaihteistolla, joka tarjoaa terävämmät vaihteet. Laukaisuohjausominaisuuden sisältävä R tronic on vakiona V10-moottorilla varustetuissa R8-autoissa, ja se on edelleen päivitettävissä kuuden nopeuden manuaalivaihteiston lisäksi V8-moottorilla varustetussa R8:ssa.
Vuoden 2013 R8 V10 Plus tuottaa 550 hevosvoimaa ja 398 naulaa vääntömomenttia ja tekee 0-62 sisäänajon 3,5 sekuntia (0,3 sekuntia nopeammin kuin viime vuonna 2012) ja tuottaa 35,41 grammaa vähemmän hiilidioksidia per mailia. Perus V8-moottorilla varustetun R8:n 0-62 kertaa laskevat myös 0,3 sekuntia 4,3:een, ja sen teholuvut ovat 430 hevosvoimaa ja 317 puntaa.
Vaikka suorituskykyä on tehty kovemmaksi mallivuodelle 2013, sisusta on tullut pehmeämpi. Audi on lisännyt hunajakennotikattua nahkaa sekä istuimiin että oviin, sekä valinnaisen Alcantara-katon.
Vallankumouksellisen alumiinisen Audi Space Framen ansiosta V8 ja V10 R8 painavat vain noin 3 439 ja 3 461 puntaa. Kevyt 2013 R8 on näyttävämpi kuin koskaan. Audi on työskennellyt uudelleen etu- ja takavalot ja tehnyt LED-valoista vakiona. Uudet takavalot vilkkuvat nyt peräkkäin sisältä ulospäin, kuten uudessa Ford Mustangissa. Audi myös muotoili uudelleen yksirunkoisen etusäleikön ja takahajottimen sekä lisäsi pyöristetyt pakoputket. V10 R8s: n ilmanhajottimessa on uusi geometria ja se on valmistettu kevyestä hiilikuidusta.
Yhdysvaltojen hinnoittelua ei ole vielä julkistettu, mutta saksalaisten ostajien 113 500 euron perushinnan perusteella olemme varmoja, että yhdysvaltalaiset ostajat näkevät vuoden 2013 tarran hinnan nousun 2012-luvun hintoihin verrattuna. Siitä huolimatta uskomme, että Audin päivittäisen kuljettajan superauto on jokaisen pennin arvoinen.
Toimittajien suositukset
- 2024 Audi Q8 e-tron ensimmäinen ajoarvostelu: 300 mailin ylellinen EV cruiser
- Arvaatko, että 600 hevosvoiman 2020 Audi RS Q8 on hybridi?
- 2020 Audi A8 saa ladattavan hybridivoimansiirron, urheilullisen S8-mallin
- Audi Q3 Sportback crossover on mini Q8, jota ei tule Yhdysvaltoihin.
- Audin uusin jousitusjärjestelmä voi auttaa sinua suojaamaan sinua kolarissa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
