Aston Martinin toimitusjohtaja tohtori Ulrich Bez pilotti osittaista päästötöntä autoa ensimmäistä kertaa Nordschleifen radalla.
Bezin vetykäyttöistä kierrosta käytettiin koeajona. Virallinen nollapäästöennätysyritys on aikataulussa kolmen viikon kuluttua.
Suositellut videot
On kuitenkin mielenkiintoista, että sitä kutsutaan nollapäästöiseksi kierrokseksi, koska hybridivetyajoneuvoa ei käytetä pelkästään vedyllä. "Rapiden 6,0-litrainen, kaksoisturbo V12 on viritetty niin, että se voi toimia millä tahansa mielivaltaisella kahden polttoaineen yhdistelmällä tai jommallakummalla vain", mukaan Autoraportti.
Jos mietit, kuinka polttomoottori voisi toimia niinkin erilaisilla polttoaineilla kuin vedyllä ja bensiinillä, se on todella yksinkertaista. Vedyn oktaaniluku on noin 130. Useimmat kilpa-autot käyttävät bensiiniä, jonka oktaaniluku on noin 110. Joten moottoritekniikan edistysaskel ja komennon ajoituksen vaihtelevuus mahdollistavat näiden kahden polttoaineen polttamisen yhdessä tai peräkkäin.
Virheettömästi toimiva vetyajoneuvo, joka valmistettiin yhdessä Alset Globalin kanssa, on nyt asettanut moottoriurheilun historian.
Seuraavaksi vetykäyttöinen Aston: Nürburgring. Siellä Hybrid Hydrogen Rapide S kilpailee Nürburgringin 24 tunnin kilpailun E1-XP kokeellisessa luokassa, joka on suunniteltu järjestettäväksi 19. ja 20. toukokuuta.
Toimittajien suositukset
- Aston Martin yhdistää kamerat ja peilit antaakseen kuljettajalle parhaan mahdollisen näkyvyyden
- Aston Martinin ensimmäinen SUV jakaa moottorin urheiluautosisarustensa kanssa
- Aston Martin elvyttää James Bondin DB5:n hintaan, johon vain Goldfingerillä on varaa
- Raportin mukaan James Bond saattaa luopua V12 Aston Martinistaan sähkön takia
- Aston Martinin seuraava hyperauto, joka valmistuu vuonna 2021, sisältää hybridivoiman
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
