Kia valmisti aiemmin halvimpia Yhdysvalloissa myytäviä autoja, mutta nyt se on saavuttamassa uusia arvostuksen korkeuksia. Korealainen autonvalmistaja julkaisi juuri mallit suuresta sedanista, koodinimeltään KH, joka debytoi myöhemmin tänä vuonna. Piirustuksissa näkyy sedan, joka lisää muodollisuutta olemassa olevien Kiojen, kuten Optiman, suunnittelukieleen. LED-ajovalot muistuttavat epämääräisesti BMW: n ajovalot. Kian tunnussäleikkö on pystysuorampi ja urheilulliset pystypalkit tavallisen verkon sijaan, toinen hieno yksityiskohta. Ovenkahvojen läpi kulkee muotoiltu viiva, mikä saa auton näyttämään kireämmältä ja hajottaa suuret kyljet, jotka useimpien nykyaikaisten autojen on läpäistävä sivutörmäystestit. On myös joitain sivusuuttimia, jotka näyttävät tulleet Maseratista tai Buickista.
Kia ei julkaissut muita teknisiä yksityiskohtia kuin takavetoasettelu, mutta Kialle ei olisi kiire lainata alustaa emoyhtiön Hyundain Genesisiltä.
Suositellut videot
Kia esitteli vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä takapyörävetoisen sedan-konseptin, GT-konseptin, jonka voimanlähteenä on 3,3-litrainen turboahdettu V6. On epäselvää, saako KH voimansa kyseisellä moottorilla vai Genesiksen moottoreilla (3,8-litrainen V6, 4,6-litrainen V8 ja 5,0-litrainen V8).
Pian Nam Lee, Kian ulkomainen markkinointijohtaja, sanoi, että KH tulee markkinoille tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Se tulee myyntiin ensin Koreassa, sitten kaikilla tärkeimmillä markkinoilla paitsi Eurooppaa ja Iso-Britanniaa. Kia ei aio myydä uutta sedania kummallakaan markkinoilla.
Kia aloitti hintaspektrin alimmasta päästä, ainoa positiivinen puoli oli alhainen hinta. Jatkuvan laadun parantamisen ja hyvän takuun ansiosta Kiasista tuli kilpailukykyinen japanilaisten ja amerikkalaisten merkkien hallitsemilla pääsegmenteillä. Entisen Audi-suunnittelijan Peter Schreyerin ansiosta uusilla malleilla, kuten Optima ja Sportage, on jonkin verran tyyliä, joka sopii tähän sisältöön.
Jokainen laivasto tarvitsee kuitenkin lippulaivan, eikä tämä ole Kian ensimmäinen yritys. Vuosina 2003–2010 myyty Amanti oli vankka auto, mutta siitä puuttui karismaa muuttaa ihmisten mielipiteitä merkistä. Jos KH on menestys, Kia voi todella pudottaa maineensa huonosta laadusta.
Jos KH on kuin Hyundai Genesis, se on myös suuri haaste status quolle. Sen suuri koko ja takaveto houkuttelevat vertailemaan ylellisiä vuorauksia, kuten BMW 7-sarjaa ja Mercedes-Benz S-sarjaa. Genesis tarjosi näiden saksalaisten merkkien ylellisyyttä murto-osalla hinnasta. Voisiko Kia tehdä saman vielä pienemmällä rahalla? Vai tuleeko ajatus ylellisestä Kiasta liian radikaaliksi kuluttajien hyväksyttäviksi?
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
