Honda julkaisee vuoden 2013 myydyimmästään Accordista uuden version. Vanha auto tarjosi kaiken mitä keskikokoisten sedanin ostajat halusivat (mukavuus, polttoainetalous, luotettavuus), mutta ei jännitystä. Uusi auto voi olla helpompi katsoa, mutta se ei silti ole jännittävä.
Kuten ennenkin, yhdeksännen sukupolven Accord tarjotaan sedanina ja coupéna. Molemmissa autoissa on vuoden 2012 mallin kehitys. Vuoden 2012 Detroitin autonäyttelyssä konseptilla esitellyssä Accord-coupessa on puhtaampi muoto ajo- ja takavaloilla, jotka ovat enemmän suhteessa muuhun autoon.
Suositellut videot
Mahdollisesti antaakseen coupelle lihaksikkaamman tunteen, Honda lisäsi pullistumia etu- ja takalokasuojan kulmiin ojavaloihin. Nämä eivät oikein sovi muuhun suunnitteluun. Kaiken kaikkiaan Accord coupe on mukava, mutta ei silmiinpistävä, mikä on ongelma, koska useimmat ihmiset eivät osta kaksiovista autoa sen käytännöllisyyden vuoksi.
Liittyvät
- 2020 Toyota Camry vs. 2020 Honda Accord
Accord-sedanin muodonmuutos oli onnistuneempi, lähinnä siksi, että vuoden 2013 malli on vähemmän oudon näköinen kuin 2012. Kahdeksannen sukupolven Accordissa oli ajovalot, jotka näyttivät pullistuvan ulos sivuilta tietyistä kulmista, ja oudon kulmassa oleva vyölinja; aina tuntui siltä, että katsoisit sitä huvitalon peilin läpi.
Molemmat ongelmat on korjattu, mikä antaa Accordille tasaisemman ilmeen. Myös takavalot, jotka näyttävät siltä kuin ne olisi otettu Hyundai Genesisistä, auttavat tuomaan hienotunteen.
Mieton tyylin takana on joitain tärkeitä teknisiä temppuja. Tuulilasinpyyhkimet huuhtelevat ja tuulilasi on melkein huuhdeltava. Tämän, yhdessä rungon alla olevan lokeron kanssa, pitäisi tehdä 2013 Accordista aerodynaamisempi ja auttaa säästämään polttoainetta.
Kuten kaikissa keskikokoisissa autoissa, Accordissa on moottoreita. Perusmalleihin tulee 2,4-litrainen 188 hevosvoiman rivineliö, joka on yhdistetty kuusivaihteiseen manuaaliseen tai portaattomasti säädettävään vaihteistoon. Valinnaisena moottorina on 271 hv, 3,5-litrainen V6, kuusivaihteinen manuaali tai kuusivaihteinen automaatti. Molemmat moottorit ovat osa "Maan unelmat”-perhe, eräänlainen Honda-vastine Mazdan Skyactiv-brändille.
Uusi V6 antaa Accordille hieman etulyöntiaseman Toyota Camryyn (268 hv) verrattuna ja suuren etumatkan vuoden 2013 Ford Fusionin EcoBoost-neljännekseen (237 hv). Nissanin 3,5-litraisessa V6 Altimassa on kuitenkin 270 hv, ja Hyundai Sonatan 2,0 litran turboahdettu neljä tekee 274 hv.
Vuoden 2013 Accordissa on myös uusi ladattava hybridimalli. Aiemmin Honda on keskittynyt tekemään hybrideistä halvempia ja urheilullisempia vaihtelevalla menestyksellä; tässä Accord-hybridissä pitäisi olla kyse polttoainetaloudesta. Laajennuksen toimintasäde on vain sähköllä 10–15 mailia ja akkukäyttöinen huippunopeus 62 mph. Sopimus menee vastakkain Ford Fusion Energi, joka voi ajaa 21 mailia pelkällä sähköllä.
Keskikokoiset autot, kuten Fusion, Sonata ja Mazda 6 korostaa tyyliä yhtä paljon kuin tehokkuutta. Accord välttelee hienoa muotoilua teknisen tarkkuuden vuoksi. Se ei ehkä ole jännittävin auto katsottavaksi, mutta jos vuoden 2013 Accord pystyy täyttämään Hondan tehokkuusvaatimukset, sen pitäisi olla myyntimenestys.
Toimittajien suositukset
- Honda Civic vs. Honda Accord
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
