Tähän mennessä sähköautot ovat maksaneet huomattavasti enemmän kuin bensiinikäyttöiset vastineensa, mutta se on vihdoin muuttumassa. Joka vuosi yhä enemmän halpoja sähköautoja tulee markkinoille ja paikallisten, osavaltioiden ja liittovaltion avulla verohyvitykset ja -alennukset (jos saatavilla), monet niistä myydään nyt selvästi alle vuoden 2023 keskihinnan $48,000.
Jos olet budjettitietoinen ostaja, tämä luku ei todennäköisesti lohduta. On kuitenkin olemassa monia hyviä vaihtoehtoja alle 30 000 dollariin - jos tiedät mistä etsiä. Siksi olemme koonneet tämän oppaan. Tässä on luettelo yhdeksästä edullisimmasta tällä hetkellä saatavilla olevasta sähköautosta halvimmasta kalleimpiin. Huomaa, että sisällytämme vain ajoneuvot, jotka ovat saatavilla Yhdysvalloissa.
2024 BMW i5
Uusi 2024 BMW 5 -sarja on kaksi autoa yhdessä. Toisaalta on kahdeksannen sukupolven bensiinikäyttöinen sedan, joka edustaa suurinta osaa myynnistä useimmilla markkinoilla. Toisaalta ensimmäistä kertaa tyyppikilven pitkän historian aikana on olemassa sähköinen versio nimeltä i5.
Autoteollisuus siirtymäkauden aikana keskittyy sähköistykseen ja yhteyksiin. Jopa Lamborghinin, pitkään autoteollisuuden villi lapsen, on otettava nämä trendit huomioon. Mutta Lamborghini tekee asiat aina omalla tavallaan.
Lamborghini Revuelto on Aventador-superauton korvaaja ja uusin V12-moottorilla varustettujen unelmakoneiden pitkästä joukosta, johon kuuluvat legendaariset Miura, Countach, Diablo ja Murciélago. Mutta Revuelto on ladattava hybridi - Lamborghinin ensimmäinen - ja sisältää enemmän tekniikkaa kuin koskaan, mikä merkitsee suurta askelta brändille samaan suuntaan, jota muu teollisuus ottaa.
Revuelto jatkaa Lamborghinin upeiden superautojen perinnettä, mutta ihon alla se on enemmän kuin pelkkä kokoelma Teknisistä muotisanoista Lamborghinin teknologiajohtaja Rouven Mohr korosti haastattelussa auton Pohjois-Amerikan debyyttinä New Yorkissa. Kaupunki. Ladattavan hybridivoimansiirron suunnittelusta Revuelton piilotettuihin aerodynaamisiin elementteihin Instagramin arvoinen muotoilu, Mohr selitti, kuinka insinöörit säilyttävät Lamborghinin olemuksen tässä korkean teknologian aikakausi.
Muodikkaasti myöhässä
Lamborghini oli suunnannäyttäjä Miuran ja Countachin kanssa, mutta tällä kertaa juhlat ovat muodikkaasti myöhässä. Ladattavat hybridi-superautot saapuivat suurella tavalla noin vuosikymmen sitten, kun Ferrari LaFerrari, McLaren P1 ja Porsche 918 Spyder ilmestyivät lähes samanaikaisesti. McLaren palasi äskettäin pistokehybriditekniikkaan Arturansa kanssa, kun taas täysin sähköiset Rimac Nevera ja Pininfarina Battista ovat hylänneet polttomoottorit kokonaan.
Lamborghini ei ole valmis siirtymään täyssähköiseen, mutta sähköistyksen jälkeen Sián FKP-37- ja Countach LPI 800-4 -hybridien kanssa yrityksen messinki tunsi olevan oikea aika ladattavalle hybridille. Kolme sähkömoottoria – yksi saa voiman jokaiselle etupyörälle ja kolmas kahdeksanvaihteiseen kaksoiskytkinvaihteisto – mahdollistaa rajoitetun sähköajon ja energiaa varastoituu 3,8 kilowattituntiin akkupaketti. Kaikki on ajan mukaista.
"Sosiaalinen ympäristö on muuttunut", Mohr sanoi ja totesi tiukemmat päästömääräykset ja jatkuva huoli siitä, että eurooppalaiset asiakkaat tarvitsevat lopulta jonkinlaisen sähköisen tilan kaupunkien keskustat. Tekniset parannukset, kuten energiatiheämmät akut, sekä Lamborghinin mallien vaihtoaikataulu tekivät myös oikean ajan lanseerata ladattava hybridi, Mohr lisäsi.
Se säilyttää äänen, joka tekee Lamborghineista yhtä dramaattisen kuultavan kuin katsomisen.
