Kun tuhansia neliöjalkoja on täynnä uusimpia ja parhaita autoja autonvalmistajilta ympäri maailmaa, teimme parhaamme poimiksemme vahvimmat, teknisimmät ja suorastaan mahtavin debytoi vuoden 2013 New Yorkin autonäyttelyssä.
2014 Cadillac CTS: Cadillac näyttää vapauttavan ylellisyyttä ja suorituskykyä Saksan rautaisesta oteesta
Olemme sanoneet sitä paljon viime aikoina, mutta se kannattaa toistaa: Cadillac on rullassa. 2013 ATS: n julkaisun jälkeen auto, jonka monet – me mukaan lukien – tunsivat olevan todellinen haastaja BMW: n suorituskykyiselle sedanille, Cadillac on mennyt ja luopunut suuremmasta, rohkeammasta ja huonommasta CTS: stä.
Suositellut videot
Olemme melkein pahoillamme Cadillacia, joka kilpailee segmentissä, jossa on monivuotisia tehokkuuksia, kuten BMW, Mercedes ja Audi. Auton kehittäminen, joka houkuttelee asiakkaita esteettisesti ja huippuluokan suorituskyvyllä, ei ole helppo tehtävä tällaista kilpailua vastaan, mutta näyttää siltä, että amerikkalainen luksusteltta on oppinut menneisyydestään ja yrittää tulla todelliseksi kilpailijaksi suoritusylellisyydessä tilaa.
Liittyvät
- New Yorkin kansainvälinen autonäyttely peruttu vuodelle 2020
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 vahvistettu 2019 LA Auto Show: lle
- Ota pian taksi New Yorkiin, niin saatat astua Teslaan
Sama takapyörän arkkitehtuuri, upea uusi etupaneeli dramaattisilla uusilla päiväajovaloilla ja täysin uusi kaksoisturbo V6-vaihtoehto 420 hevosvoimaa ja 430 puntaa vääntömomenttia tuottava Cadillacin 2014 CTS näyttää - ainakin paperilla - taistelevan saksalaisia vastaan kuin koskaan. ennen.
Lienee tarpeetonta sanoa, että se oli helposti yksi näyttelylattian parhaimman näköisistä autoista ja jota olemme uskomattoman innoissamme ajaessamme.
2014 CLA 45 AMG: Mercedesin budjetti-Benz saa vauhtia
Whitney Houston lauloi, että lapset ovat tulevaisuutemme, opeta heille hyvin ja anna heidän näyttää tietä. Näyttää siltä, että Mercedeksen isot miehet ottavat tämän oppitunnin sydämellään. Mercedesiä lukuun ottamatta lapset merkitsevät nuoria kuljettajia ja tulevaisuutta, no… tulevaisuus on vuoden 2014 CLA250 ja (toivottavasti) nuorempien ostajien infuusio Mercedes-Benz-brändiin.
Samalla kun olemme innoissamme, Mercedes ryhtyy uhkapeliin kehittääkseen edullisen (alle 30 000 dollarin) etuvetoisen auton, kuten CLA250:n, se on vuoden 2014 CLA 45 AMG: n debyytti, jonka moottorit ovat uusittu.
AMG: n CLA: n suorituskyvystä kiinnostuneiden tassujen avulla on tehty useita vakiosäätöjä. Ensinnäkin AMG on luopunut etuvetovaihtoehdosta ja lisännyt vakiona 4MATIC-nelivedon.
AMG on hieronut myös CLA250:n sisällä olevaa turboahdettua 2,0-litraista rivimoottoria, joka tuottaa parannetun 355 hv: n ja 332 lb.ft vääntömomentin ja 0-60 sprintin nopeuden 4,5 sekunnissa.
Älä unohda lukuisia aggressiivisia tyylisäätöjä (nuo punaiset jarrusatulat näyttävät pirun herkullisilta) ja useita kuljettajaa avustavia tekniikoita, ja jäämme kysymään, kuka haluaa mennä puoliksi 47 450 dollarin tarraan hinta?
2014 Range Rover Sport: Land Roverin monipuolinen katumaasturi sisältää oikean määrän tyyliä, hienostuneisuutta ja maukasta
Land Roverin vuoden 2014 Range Rover Sportin esittelyn aikana oli lievä syyllisyyden tunne. Tämä on ylenpalttinen ja 80 000 dollarin arvoinen auto, jolla ostetaan ahdettu V8-versio brittiläisestä peltilevystä, joka on niin vaikuttava. Ja meidän oli pakko hypätä Dukes of Hazard -tyyliin ja suunnata rajalle.
Ja todella, voisitko syyttää meitä? Range Rover Sport on rakennettu alusta alkaen tyylin, suorituskyvyn ja mukavuuden pääpilareina. Helvetissä on saatavilla samppanjajäähdytin!
Mutta se ei tee tästä pyörillä olevasta hotellista luettelomme arvoista.
Range Rover Sport sisältää useita kuljettajaa avustavia tekniikoita, joita emme yksinkertaisesti malta odottaa, että pääsemme testaamaan. Uusi liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, joka hyödyntää eteenpäin suunnattua kameraa ja useita eteen asennettuja antureita, jotka liittyvät auton LCD-mittaristo tarjoaa kuljettajalle runsaasti tietoa, kuten suljetut tiet, ohitussäännöt ja nopeustiedot rajoja.
Mukana on myös parannettu versio Range Roverin mukautuvasta vakionopeudensäätimestä, jonka Land Rover sanoo pystyvän pysäyttämään auton kokonaan liikenteen aikana.
Mutta ehkä vaikuttavampi on uusi 510 hevosvoiman ahdettu V8, joka nostaa Range Roverin 60:een alle viidessä sekunnissa.
2014 Cherokee: Muutos on hyvä, mutta ah niin pelottavaa
Muutoksen ongelma on se, että kaikki eivät hyväksy sitä. Esimerkki: 2014 Jeep Cherokee.
Kuvia Cherokeesta vuoti ennen New Yorkin autonäyttelyn debyyttiä, ja se sai – ei yllättäen – paljon kritiikkiä.
Cherokeen kaltaisen ikonisen auton palauttaminen ei kuitenkaan ole koskaan helppoa. Ja sen tyylin dramaattinen muuttaminen on vielä vähemmän, joten kiitos Jeepille kuulalaakereista, jotka mahdollistavat tällaisen eteenpäin suuntautuvan suunnittelun useista vastustajista huolimatta.
Sen (kiistanalaisen) hyvän ulkonäön lisäksi vuoden 2014 Cherokee näyttää olevan rakennettu äärimmäistä huomiota maastokykyyn ja ajomukavuuteen.
Jeep on nostanut ajoneuvojen maavaraa ja lisännyt joukkoon kuljettajaa avustavia tekniikoita (mukaan lukien näppärän kuuloinen pysäköinnin apujärjestelmä) ja lisätty useita moottoreita vastaamaan erilaisia suorituskykytarpeet.
2015 A3 Sedan: Audin seuraava iso juttu ei ole ollenkaan iso
Eräs 900-vuotias nukke sanoi kerran, että "koolla ei ole väliä". Ja hän saattaa olla oikeassa.
Audi, joka tunsi selvästi yhtä voiman kanssa, esitteli tällä viikolla pienen 2015 A3-sedanin ja suorituskykyyn suuntautuvan S3-version. Ja vaikka ne saattavat olla pieniä, molemmilla autoilla voi olla suuria vaikutuksia Audin lisäksi ylelliseen tilaan yleensä.
Kompakti luksussegmentti näyttää olevan seuraava suuri taistelukenttä autovalmistajille.
Mercedes-Benz yrittää kasvattaa volyymia ja myyntiä tuomalla brändiin nuorempia asiakkaita helpommin (lue: edullisemmalla) CLA-sarjalla.
Mutta kun Mercedes-Benz sijoittaa CLA: n budjetti-Benziksi, Audi sanoo, että A3-sedan on aivan yhtä ylellinen kuin mikä tahansa muu malli sen vakaana, vaikka sen oletetaan olevan alle 30 000 dollarin hintalappu.
Vaikka meillä ei ole ongelmia viistoperäisten kanssa, A3 on aina ollut Audin valikoiman vähiten suosikkimme. (Audi, jos luet tätä, odotamme edelleen sitä R8:aa, kiitos.)
Pohjimmiltaan vuoden 2015 A3 on pienikokoinen A4, jossa on sama suojasäleikkö, LED-alleviivaus ja dramaattiset linjat, jotka puristavat joka kulmassa.
Se on tarkoitettu nykyisen A3:n ja A4:n väliin, ja se on 6,6 tuumaa pidempi kuin edellinen ja 10 tuumaa lyhyempi kuin jälkimmäinen.
Audin julistukseen, jonka mukaan vuoden 2015 A3 on aivan yhtä hienostunut kuin mikä tahansa muu malli, A3:ssa on 4G LTE -yhteys, uusi kosketusherkkä näyttö. pyörivän ohjaimen yläpuolella (samanlainen kuin uudemmissa BMW- ja Lexus-järjestelmissä) ja 7 tuuman LCD-näyttö, joka tulee elektronisesti ulos keskipinosta a la 2013 A8.
Tämä ei tietenkään olisi Audi ilman Google-integraatiota, minkä vuoksi vuoden 2015 A3 tukee myös Googlen paikallishakua ja Google Earthin 3D-satelliittikuvia.
Olimme erityisen innoissamme kuullessamme, että tavallisen 1,8 litran TFSI-turboahdetun julkaisun jälkeen nelisylinterinen ja 2,0 litran bensiiniversio, Audi heittää dieselin ystäville luun 2,0 litran turboahdetulla nelisylinterinen.
- Lue lisää Digital Trends -tarinoista 2013 New Yorkin autonäyttelystä
Toimittajien suositukset
- Audi GrandSphere -konsepti osoittaa, kuinka autonomia avaa uusia muotoilumahdollisuuksia
- New Yorkin autonäyttely siirrettiin koronaviruksen vuoksi
- 2020 Hyundai Sonata turbo osoittaa arvoa ja suorituskykyä voivat kulkea käsi kädessä
- Optimus Ride käynnistää autonomisen kuljetuspalvelun New Yorkissa
- Cadillacin uusi 2020 CT5 sedan mahdollistaa Super Cruise -risteilyn Amerikan halki
