Söin toisena iltana vanhan lukion mentorin kanssa. Hän kysyi minulta tomaattikeittonsa yhteydessä, voidaanko nykyaikaisia autoja hakkeroida.
"No tottakai", luulin. "En kuitenkaan ymmärrä, miksi kukaan haluaisi."
Suositellut videot
Sitten tietysti, korkeintaan 72 tuntia myöhemmin sen kohtalokkaan vastauksen jälkeen, luin sen kaksi paperia, yksi osoitteesta Washingtonin yliopisto ja se toinen Kalifornian yliopisto, San Diego, joissa molemmissa kerrotaan yksityiskohtaisesti vaarallisen ajoneuvon hakkeroinnin mahdollisuudesta Salonki.
Tämä riski on herättänyt niin paljon huomiota, että jopa terrorismin torjunnan asiantuntija Richard Clarke oletti sen tutkivan toimittajan Michael Hastingsin äskettäinen kuolema 18. kesäkuuta oli "yhtenäinen auton kyberin kanssa hyökkäys."
Miltä voisi näyttää kyberautohyökkäys? Nykyaikaisia autoja ajetaan kymmenillä linkitetyillä tietokonejärjestelmillä. Otetaan esimerkiksi Infiniti: se on mennyt niin pitkälle, että se on kehittänyt tuotantovalmis ohjaa johdolla järjestelmä
joka poistaa kokonaan mekaanisen vivuston ohjauspyörästä mekaaniseen ohjaustelineeseen. Tämä tarkoittaa, että kun kuljettaja kääntää pyörää, hän ei vain käännä vaihdetta, joka liikuttaa pyöriä. Sen sijaan anturit lukevat ohjauspyörän asennon ja siirtävät tiedot elektronisesti ohjattuun ohjaustelineeseen. Se on temppu ja säädettävä, mutta mitä tapahtuu, jos joku muu saa sen hallintaansa ajon aikana?Monet nykyaikaiset autot on varustettu omilla matkapuhelinjärjestelmillään – kuten ne, joissa on GM: n OnStar – tai jopa wi-fi, kuten jotkut uudet Audit ja Mercedes. Myös nämä järjestelmät voivat vaarantua helposti, mikä antaa hakkereille etäyhteyden ajoneuvoosi.
Joten jos hakkeri saa etäyhteyden ajoneuvosi sisäisiin tietokoneisiin, hän voisi tehdä mitä tahansa poistamalla jarrupolkimen tunnistimen käytöstä (ei jarrut!), käytä luistonestoa yhden pyörän lukitsemiseen, moottorin sammuttamiseen, elektronisen ohjauksen ohjaamiseen – tai jopa moottorin kytkemiseen täyskaasulla.
Tämä uusin raportti liittyy myös tarinaan, jossa autovarkaat hämmensivät poliisia jollain tavalla autojen lukituksen etäaukaiseminen ja niihin murtautuminen.
Vaikka rakastammekin moderneja huipputeknisiä autoja, tämä tuntuu vain yhdeltä syyltä, miksi meidän kaikkien pitäisi ajaa ajoneuvoja, joissa tekno-keskipiste on 8-raitasoitin.
Toimittajien suositukset
- Vanhojen autojen ryhmä sanoo, että sähköautojen klassikot eivät ole todellisia klassikoita. Tässä on syy, miksi se on väärin
- Vivint's Car Guard pitää silmällä ajoneuvoasi, kun et ole siinä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
