ExoMars-laskuvarjon pudotustesti korkealla
Huolimatta siitä, mitä saatat kuvitella, vaikein osa mönkijän lähettämisessä Marsiin ei ole matka avaruuden halki – se hidastuu ja laskeutuu sinne saavuttuasi. Marsin ohut ilmakehä tekee hidastamisesta laskuvarjolla vaikeaa, minkä vuoksi Mars-lennot ovat tyypillisesti varustettu erittäin suurilla ja korkean teknologian laskuvarjoilla, jotka auttavat roveria laskeutumaan hellästi punaiseen planeetta.
Euroopan avaruusjärjestö (ESA) ja Roscosmos lähettävät ExoMars-mönkijänsä Marsiin vuonna 2022, ja he suorittivat äskettäin korkean korkeustestin mönkijän laskuvarjolle. Mutta testin aikana ilmeni ongelmia, kun toinen kahdesta laskuvarjosta vaurioitui lentäjän kourun irtoaessa. Tiimi tarkistaa tiedot ja tekee säätöjä toivoen, että ongelma saadaan korjattua ennen seuraavaa testiä myöhemmin tänä vuonna.
ESA suoritti järjestelmälle kaksi testiä 24. ja 25. kesäkuuta ja nosti laskuvarjon 29 km: n (18 mailin) korkeuteen. heliumpallo ja pudottamalla se valelaskumoduulin kanssa, joka simuloi roverin kokoa ja painoa. maa. Laskuvarjolla on
kaksi vaihetta: 15 metriä leveä ensimmäinen porras, joka aukeaa, kun ajoneuvo vielä kulkee yliääninopeudella, ja 35 metriä leveä toinen vaihe, joka hidastaa ajoneuvoa entisestään.Liittyvät
- Katso, että tämä SpaceX Falcon 9 -tehostin lähtee 12. kerran avaruuteen
- NASA menetti yhteyden Mars Ingenuity -helikopteriin viikoksi - mutta nyt se on kunnossa
- Perseverance Rover kerää ensimmäisen näytteensä Jezeron suistosta
"Olemme erittäin iloisia voidessamme ilmoittaa, että ensimmäinen päälaskuvarjo toimi täydellisesti: meillä on yliäänilaskuvarjo, joka voi lentää Marsiin." sanoi Thierry Blancquaert, ExoMars-ohjelman tiiminvetäjä.
Suositellut videot
Toista laskuvarjoa koskevasta ongelmasta Blancquaert jatkoi: "Lasten suorituskyky toinen päälaskuvarjo ei ollut täydellinen, mutta paljon parannettu laukkuun tehtyjen säätöjen ansiosta katos. Sujuvan irtoamisen jälkeen pussista koimme pilottikourun odottamattoman irtoamisen lopullisen täyttymisen aikana. Tämä tarkoittaa todennäköisesti sitä, että laskuvarjon pääkatos kärsi ylimääräisestä paineesta tietyissä osissa. Tämä loi repeämän, joka sisältyi Kevlar-vahvistusrenkaaseen. Siitä huolimatta se täytti odotetun hidastuvuuden ja laskeutumismoduuli palautettiin hyvässä kunnossa.
Tiimi toivoo saavansa tämän ongelman ratkaistua valmiina seuraavaan testivaiheeseen, joka on määrä tapahtua tämän vuoden loka- tai marraskuussa Oregonissa.
Toimittajien suositukset
- Perseverance Rover löytää orgaanisia molekyylejä Marsin Jezero-kraaterista
- Katso Curiosity-mönkijän ottama postikortti Marsista
- Perseverance Rover löytää todisteita muinaisesta Mars-joesta
- Kuinka Euroopan ExoMars-mönkijä aikoo päästä Marsiin ilman Venäjää
- Roverit voivat tutkia laavaputkia Marsissa tai kuussa korppujauhojen avulla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
