Japani on alkanut testata tähän mennessä nopeinta luotijunaansa

Japani on alkanut testata nopean luotijunan uusinta versiota.

Jokainen Shinkansenin uusi sukupolvi, kuten se paikallisesti tunnetaan, tuo mukanaan vielä häikäisevämmän muotoilun kuin se, joka tuli. ennen, ja uusi Alfa-X, joka tarkoittaa "Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation", ei todellakaan ole poikkeus. Ensinnäkin, tutustu poikkeukselliseen etuautoon – Japan Railwaysin seuraavan sukupolven luoti on 22 metrin korkeudessa pisin ja sulavin nokka, joka on koskaan nähty junassa.

Nopein nykyään käytössä oleva luotijuna kulkee lähes 320 kmh (198 mph), mutta Alfa-X- tai E956-sarja antaa sille virallisen nimensä – kuljettaa matkustajat mukaan henkeäsalpaavalla 360 km/h (224) mph). Testivaiheen aikana Japan Railways kuitenkin toivoo saavansa Alfa-X: n nopeuteen 400 kmh (248 mph).

Siitä on tarkoitus tulla maailman nopein kaupallinen junapalvelu, vaikka Shanghain maglev-juna, joka tosin käyttää erilaista tekniikkaa, kuljettaa matkustajia vielä suuremmalla nopeudella 431 kmh (267 mph).

Alfa-X: n suuri nopeus on tehty mahdolliseksi vähentämällä junan osien painoa, Nippon.com raportteja. Myös junamelun vähentämiseksi sisä- ja ulkopuolelta on tehty töitä, ja entistä tasaisemman ajon takaamiseksi on otettu käyttöön uusia pystysuuntaisia ​​tärinänvaimennuslaitteita olemassa olevien sivuttaislaitteiden rinnalle. Mitä tulee tuohon poikkeukselliseen 22 metriä pitkään nokkaan, se on suunniteltu siten, että se vähentää paineaaltoja, joita syntyy tunneleihin suurella nopeudella.

Maassa, joka joutuu kohtaamaan jatkuvan maanjäristysuhan, Alfa-X sisältää myös uusia "maanjäristyksen estäviä vaimentimia". jotka aktivoituvat automaattisesti voimakkaan tärinän vaikutuksesta vakauttaakseen junan liikkeen ja estääkseen sitä kaatumasta seurata. Luotijunat jarruttavat automaattisesti ja nopeasti, kun lähistöllä esiintyy tärinää, mutta uudet vaimentimet auttavat parantamaan vakautta, ei vain sen liikkuessa, vaan myös sen pysähtymisen jälkeen.

Nopea Alfa-X palvelee reittejä Tohokun alueella, Tokiosta itään ja pohjoiseen saarelle Hokkaidossa, vaikka vuosien tiukat testaukset tarkoittavat, että se alkaa kuljettaa maksavia matkustajia vasta 2030.

Myös Japani kehittyy nopea maglev-juna. Levitaatioon ja propulsioon voimakkaita magneetteja käyttämällä juna on saavuttanut jo 603 kmh nopeuden (375 mph) testauksessa, vaikka kaupallisen palvelun odotetaan käynnistyvän aikaisintaan vuonna 2027.

Päivitetty 13.5.2019: Lisätty uusia kuvia ja tietoa testien alkamisesta.

Toimittajien suositukset

• Kiinan uusi maglev-juna voi saavuttaa hämmästyttävän 372 mph

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.