1 / 8
Talvi ei ole vielä ohi, ja ulkona on kylmä, mutta Porsche odottaa jo avoautokautta. Saksalainen yritys julkisti 2020 911 Carrera S Cabrioletin ja 2020 911 Carrera 4S Cabrioletin verkossa auttaakseen harrastajia voittamaan talven bluesin.
Cabriolet on lähes identtinen täysin uudenlaisen, kahdeksannen sukupolven 911 esiteltiin 2018 Los Angelesin autonäyttelyssä keinupaneelien kärjestä hihnalinjaan. Sen lisäksi se saa sähköisesti taittuvan pehmeän kannen, jossa on lasi-ikkuna ja magnesiumista valmistetut tukielementit painon pitämiseksi kurissa. Kansi avautuu tai sulkeutuu napin painalluksella noin 12 sekunnissa jopa 31 mph: n nopeudella, mikä varmistaa, että omistajien ei tarvitse pysähtyä nauttimaan auringosta – tai poistuakseen sateesta.
Suositellut videot
Sisällä 911 on digitaalisempi kuin koskaan ennen. Se lainaa ominaisuuksia Cayenne ja Panamera, mukaan lukien mittaristo, joka koostuu kahdesta suuresta, kuljettajan konfiguroitavasta näytöstä, jotka on sijoitettu analogisen kierroslukumittarin molemmille puolille. Porsche sisältää standardin 10,9 tuuman kosketusnäytön infotainment-järjestelmää ja online-navigointia varten reaaliaikaisilla liikennetiedoilla. Ja mikä mielenkiintoista,
älypuhelin liitettävyydestä on tullut yllättävän tärkeä osa 911-kokemusta. Yritys kehitti erityisesti sovelluksen nimeltä Porsche Road Trip joka auttaa ajoharrastajia suunnittelemaan retkiä valitsemalla luonnonkauniin reitin, antamalla ravintola- ja hotellisuosituksia ja korostamalla näkökulmia matkan varrella.Mekaanisesti vaihdettavat Carrera S -mallit ovat identtisiä vuoden 2018 Los Angelesin autonäyttelyssä esiteltyjen coupe-versioiden kanssa. Niissä on kaksoisturboahdettu, 3,0 litran litteä kuusimoottori, joka tuottaa 443 hevosvoimaa, mikä on 23 hevosvoimaa enemmän kuin nykyisissä malleissa. Carrera S: ssä on vakiona kahdeksanvaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto ja takaveto, kun taas Carrera 4S: ssä on neliveto. Porsche tarjoaa myöhemmin seitsemänvaihteisen manuaalivaihteiston.
Nopeimmissa kokoonpanoissaan Carrera S: llä ja Carrera 4S: llä kestää 3,5 ja 3,4 sekuntia saavuttaa 60 km/h pysähdyksestä. Kilparadalla vierailevat harrastajat voivat flirttailla Carreran 190 mph: n huippunopeuden kanssa.
Porsche ei enää tarjoa kapearunkoista 911:tä, joten jokaisessa Carrera S Cabrioletissa kuljettajan kokoonpanosta riippumatta on leveä takaosa. Lisää ketteryyttä ja parempaa käsiteltävyyttä, yhtiö tarjoaa valinnaisen urheilujousituksen, joka lisää jäykemmät jouset ja kääntötangot alentaen samalla ajokorkeutta. Tämä on ensimmäinen kerta, kun Porsche tarjoaa urheilujousituksen Carrera S Cabrioletiin.
Porsche maksoi vuoden 2020 911 Carrera S Cabrioletin ja 2020 911 Carrera 4S Cabrioletin 126 100 dollariin ja 133 400 dollariin. Kumpikaan luku ei sisällä pakollista 1 250 dollarin kohdemaksua. Molemmat mallit ovat nyt myynnissä, mutta toimitukset alkavat vasta loppukesästä 2019.
Toimittajien suositukset
- Porschen toinen sähkömalli on urheiluauto vaelluskengissä
- Porsche Taycan jää täysin malli S: n alapuolelle kantaman suhteen
- Raportin mukaan Porsche käyttää hylättyä F1-tekniikkaa uudessa hybridisuperautossa
- Porschen päivitetty 911 saa yhden asian, josta se puuttui: manuaalivaihteiston
- Tesla lähettää Model S: n kehään yrittääkseen voittaa Porsche (päivitys!)
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
