Chevrolet Voltin pistokehybridivoimansiirto ansaitsi sille lempinimen "General Motors' Moon Shot", mutta kuten Chevy-jälleenmyyjät ovat havainneet, se tekee viistoperästä myös kalliin ylläpitää. Jotkut jälleenmyyjät lopettavat volttien myynnin autojen ylläpitoon tarvittavien erikoistyökalujen kustannusten vuoksi.
Viime kuussa GM kertoi jälleenmyyjille, että heidän olisi käytettävä 5 100 dollaria työkaluihin jatkaakseen volttien huoltoa, Autoalan uutisia (vaatii tilauksen) raportit. Se on niiden tuhansien dollareiden lisäksi, jotka jälleenmyyjät käyttivät vain kaksi vuotta sitten, kun Volt lanseerattiin, työkaluihin, koulutukseen ja latausasemiin.
Suositellut videot
GM päätti äskettäin, että jälleenmyyjien tulisi poistaa ja irrottaa Voltin akun osia ja lähettää sitten osat takaisin GM: lle korjattavaksi sen sijaan, että lähetettäisiin koko akku yhtenä yksikkönä. Tätä varten huoltoteknikot tarvitsevat 4 735 dollarin akun virranpoistotyökalun, joka tyhjentää akun ennen sen purkamista. Tämä työkalu muodostaa suurimman osan 5 100 dollarin sijoituksesta, jonka GM pyytää jälleenmyyjiltään tekemään.
Koska Volt on kuitenkin pienivolyymituote, luvut eivät vain täsmää joidenkin jälleenmyyjien kohdalla. Autoalan uutisia puhui Allyn Barnardin, Jim Barnard Chevroletin omistajan kanssa Churchvillessä, New Yorkissa. Barnard on myynyt viisi volttia viimeisen kahden vuoden aikana, ja hän sanoo, että tämä antoi hänelle mahdollisuuden voittaa lähes 5 000 dollaria, jonka hän käytti auton lanseerauksen yhteydessä.
Jotkut jälleenmyyjät uskovat, että GM yrittää eliminoida pienten Volt-jälleenmyyjien, jotta se voi luoda pienemmän jälleenmyyjäverkoston, joka keskittyy kaupunkialueille, joilla ladattavat hybridit ovat suositumpia.
Kenraali sanoo, että näin ei ole. GM: n tiedottaja Michelle Malcho kertoi Automotive Newsille, että jälleenmyyjien vaatiminen erikoistyökalujen ostamisesta on tavallinen menettely ja että jälleenmyyjät käyttivät myös 1 800–2 800 dollaria työkaluihin, jotka olivat viimeksi vuosi.
Malcho sanoi, että jälleenmyyjät, jotka ovat kieltäytyneet myymästä Voltista työkalukustannusten vuoksi, muodostavat alle yhden prosentin auton myynnistä.
3 079 Chevy-jälleenmyyjältä 2 614:llä oli lupa myydä volttia. 70 prosenttia vuonna 2012 myydyistä 20 828 voltista tuli 300 suurimmalta jälleenmyyjältä.
GM-jälleenmyyjät saavat pian toisen auton uusien työkalujensa parissa. The Cadillac ELR, joka julkaistaan myöhemmin tänä vuonna, perustuu Voltiin, ja siinä on samanlainen pistokehybridivoimansiirto.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
