Sähkökäyttöiset lava-autot ovat kuuma trendi autoteollisuudessa, ja Ram on myöhässä. Joten massiivisen autovalmistajan Stellantisin kuorma-automerkin täytyi tehdä kovasti töitä erottuakseen joukosta.
CES 2023 -messuilla esitelty Ram 1500 Revolution BEV -konsepti osoittaa, mitä Ramilla on mielessään ensimmäisestä tuotantosähköautostaan, jonka on määrä saapua vuonna 2024. Tämä konseptiversio yhdistää joitakin ominaisuuksia, joita olemme jo nähneet muissa sähköautoissa, ja muutamaan älykkääseen uusiin ideoihin. Joten vaikka se saattaa olla vallankumouksellinen Ram-brändille, joka on uusi sähköautoissa, se on evoluutiivisempi verrattuna muihin sähkömikkiin.
Epäilemättä sähköinen
Ram 1500 Revolution on perinteisen kuorma-auton iso ulkonäkö, mutta mittasuhteet osoittavat sen selvästi sähköautoksi. Konepelti on paljon lyhyempi, koska siihen ei tarvitse asentaa moottoria. Tämän ansiosta suunnittelijat pystyivät tekemään hytistä neljä tuumaa pidemmän kuin nykyinen polttomoottorinen Ram 1500 ilman sänkyä lyhentämättä, Ram väittää. Säleikkö on myös pienempi, vaikka Ram kompensoi tämän jättimäisellä valologolla ja ajovaloilla, joissa on samat "äänihaarukka" elementit kuin sen nykyiset bensiini- ja dieselautojen säleiköt.
Kattolinja on hieman matalampi ja sileämpi, mikä luultavasti auttaa aerodynamiikassa, mutta perinteisen kuorma-auton tavoin Revolution rullaa massiivisilla pyörillä ja renkailla. 35-tuumaiset renkaat on kiedottu 24-tuumaisten pyörien ympärille sileillä päällysteillä ja valoelementeillä. Latausportti puolestaan sijaitsee kuljettajan puolen etulokasuojassa. Siitä kuuluu ääntä, kun kuorma-auto on alkanut latautua, ja vilkkuu osoittaen, että lataus on käynnissä.
Kilpailevien kuorma-autojen valmistajien tavoin Ram sisällytti moottorin normaalisti sijaitseviin tiloihin sekä RamBox-säilytysastiat nykyisistä kuorma-autoistaan. Lähes kaikki aukot, mukaan lukien takaluukku, takaluukku ja latausportti, ovat myös sähkökäyttöisiä.
Kaiken tämän sähkökäyttöisen mukavuuden taustalla on STLA Frame -omistettu EV-alusta, yksi neljä tällaista alustaa Stellantis aikoo käyttää tulevissa sähköautoissa useissa merkeissään, kuten Chrysler ja Jeeppi.
Volkswagen ID.7 on VW: n seuraava sähköauto, ja vaikka se paljastetaan täysin vasta myöhemmin tänä vuonna, autonvalmistaja tarjosi kurkistuksen CES 2023 -tapahtumaan.
VW sanoi, että tämän vuoden toisella neljänneksellä julkistettavaan ID.7-tuotantoon vaikuttaa ID.Aero-konsepti, joka esiteltiin ensimmäisen kerran Kiinassa vuonna 2022. CES: lle tuotu naamioitu prototyyppi VW on samanlainen yleismuodoltaan kuin ID.Aero. Se on virtaviivainen sedan, jolla VW väittää, että sen toimintasäde on jopa 435 mailia mitattuna jokseenkin lempeällä eurooppalaisella WLTP-testaussyklillä.
Yksi sähköauton omistamisen suurimmista eduista on sen lataaminen mukavasti omassa kodissasi sen sijaan, että vaadittaisiin pysähdyksiä huoltoasemalla joka viikko. Tämä tarkoittaa, että jos pysyt latauksen päällä etkä tee erittäin pitkiä matkoja, sinun ei koskaan tarvitse huolehtia siitä, milloin ja missä "täyttää".
Kotona voi kuitenkin ladata useita tapoja, eivätkä ne kaikki sovi kaikille. Itse asiassa jotkin vaihtoehdot ovat paljon parempia kuin toiset – ja oikean latauslaitteen hankkiminen tarpeisiisi kannattaa ehdottomasti tehdä.
