Se on rohkea yritys, joka pyrkii ottamaan vastaan mieltymyksiä Uber ja Lyft kyydinjakopelissä.
Mutta juuri sitä Myle tekee New Yorkissa.
Suositellut videot
Aleksey Medvedovskiy, joka kuvailee itseään Big Applen taksialan 20-vuotiaaksi veteraaniksi, lanseerasi Myle aloitti kyytien tarjoamisen kaikilla viidellä paikkakunnalla keskiviikkona 19. helmikuuta.
Liittyvät
- Uber-matkustajat, uskaltaako kurkistaa tähän uuteen dataan kyydinjakosovelluksessa?
- Katso Teslan Cybertruckin risteily New Yorkin kaduilla
- Uberin ja Lyftin sulkeminen estettiin Kaliforniassa oikeuden päätöksen jälkeen
Joten kuinka ihmeessä Medvedovskiy voi tehdä Mylestä houkuttelevamman tarjouksen kuin Uber ja Lyft? Ensinnäkin uusi palvelu lupaa, että hinnat tulevat olemaan noin 10 % alhaisemmat kuin ne kahdesta vakiintuneesta kilpailijastaan, ylihinnoittelu ja muut piilomaksut jätetään pois liiketoimia. Myöskään peruutusmaksuja ja kadonneiden tavaroiden kuluja ei peritä, jos ajajat jättävät autoon henkilökohtaisia tavaroita.
Myle-sovelluksen käyttö Android ja iOS, ajajat voivat valita useista ajoneuvoista ja huoltotasoista, joihin kuuluvat Tavallinen (neljäpaikkainen), SUV (kuusipaikkainen), jaettu, Premium, Premium SUV ja pyörätuolilla esteetön ajoneuvo.
Medvedovskiy: "Parempi ratkaisu"
”New Yorkin taksiteollisuuden veteraanina ja yrittäjänä tiesin, että täytyi olla parempi ratkaisu. joten päädyin suunnittelemaan ja rakentamaan kyytipalvelua, jota newyorkilaiset todella haluavat käyttää", Medvedovskiy sanoi julkaisussa. ”Tänään meillä on palvelu, joka on läpinäkyvästi hinnoiteltu, helppokäyttöinen ja täysin varusteltu. Mikä parasta, tulemme olemaan 10 % halvempia kuin Uber tai Lyft."
New Yorkin kaduilla on kuulemma jo noin 80 000 kyytiauton kuljettajaa, mikä viittaa Mylen sillä on edessään vakavaa työtä tehdäkseen itsensä tunnetuksi ja saadakseen kunnon osan kyydistä markkinoida. Mylen kirjoissa uskotaan olevan jo noin 5 000 kuljettajaa, mutta se toivoo, että paljon lisää ilmoittautuu.
Edessä olevan haasteen mittakaavan merkkinä kyytipalveluyritys Juno lopetti palvelunsa New Yorkissa marraskuussa 2019 kolmen vuoden toiminnan jälkeen siellä. Emoyhtiö Gett sulki palvelun saavutettuaan strategisen kumppanuuden Lyftin kanssa, jolloin kaikki sen kuljettajat kutsuttiin liittymään laajempaan kyytipalveluun. Tuleeko Mylelle sama kohtalo? Meidän on odotettava ja katsottava sitä.
Toimittajien suositukset
- Robotit lähetettiin auttamaan New Yorkin poliisia… taas
- 3 syytä, miksi Google Store New Yorkissa voisi menestyä siellä, missä Microsoft epäonnistui
- Uber vs. Lyft
- Uber ja Lyft saattavat ottaa käyttöön franchising-liiketoimintamallin Kaliforniassa
- Kalifornia haastaa Uberin ja Lyftin oikeuteen pakottaakseen heidät tekemään kuljettajista työntekijöitä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
