Waymo tarjoaa 3D Lidar -kehäsensorin, mutta ei kilpailijoille

Jos olet autonomisten ajoneuvojen alalla, ohita. Kaikille muille Waymo haluaa tehdä sopimuksen Laser Bear Honeycomb lidar-yksiköt.

Waymo haluaa tehdä yhteistyötä yritysten kanssa, joilla on muita kuin autoteollisuuden sovelluksia sen itsensä kuvailemaan "luokkansa parhaaksi" kehätunnistimeksi. Waymo mainitsee kolme Honeycomb-ominaisuutta, jotka tekevät siitä erityisen: laaja näkökenttä (FOV), useita palautuksia lasersäteen pulssia kohti ja nolla minimietäisyys.

Laser Bear Honeycombissa on 360 asteen vaakasuuntainen FOV, joka on suurin mahdollinen, joten se on hyvä asia. Waymon mukaan vielä parempi on kuitenkin Honeycombin 95 asteen pystysuuntainen FOV. Jälleen Waymon mukaan joillakin 3D-lidar-antureilla on rajoitetumpi 30 asteen pystysuuntainen näkökenttä. Honeycomb hyötyy tästä, koska yksi Laser Bear 3D -yksikkö korvaa kolme rajoitetumpaa pystysuoraan pinottua anturia. Vähemmän kappaleita tarkoittaa vähemmän virheitä ja helpompaa kalibrointia.

Honeycombin lasersäde ei vain pysähdy ja palauta signaalia ensimmäisestä sen näkökentässä olevasta kohteesta. Sen sijaan Waymo-yksikkö havaitsee näköpolullaan jopa neljä kohdetta. Waymo antaa esimerkin puun lehtien ja oksien näkemisestä. Ylimääräiset tiedot useista palautuksista per pulssi luovat yksityiskohtaisemman kuvan ja voivat auttaa löytämään muuten piilossa olevia kohteita.

Waymo ei antanut seuraavaa esimerkkiä, mutta voitaisiin kuvitella laserin poimivan lehtiä pensaasta, pensaan oksarakenteen ja liikkeessä olevan henkilön tai eläimen aivan pensaan takana. Useat palautukset pulssia kohti eivät tarkoita vain kauniimpia kuvia; se voisi myös auttaa nimetöntä ajoneuvoa törmäämästä elävään olentoon pääsemään sen tielle.

Pienin nolla-alue tarkoittaa, että Honeycomb voi havaita kohteen välittömästi anturin edessä. Lähinäkö on ratkaisevan tärkeää lähellä esineiden havaitsemisessa ja välttämisessä.

”Räätälöidyt lidarit ovat auttaneet valmistuksessa Waymo ensimmäinen yritys maailmassa, joka laittoi täysin itseajavat autot yleisille teille. Nyt tarjoamme nämä anturit muiden kuin itse ajavien yritysten saataville – alkaen robotiikasta, turvallisuudesta ja maataloudesta teknologiaa ja paljon muuta – jotta he voivat saavuttaa omat teknologiset läpimurtonsa”, Waymon Simon Verghese, Lidar Teamin johtaja kirjoitti päälle Keskikokoinen.

Kun muut ottavat käyttöön Waymon 3D-lidar-anturin, yritys saa enemmän kuin vain komponenttien myyntituloja.

"Tämän lidarin tarjoaminen kumppaneille auttaa vauhdittamaan sovellusten kasvua itseajavien autojen ulkopuolella ja vie myös liiketoimintaamme eteenpäin", Verghese jatkoi. "Voimme skaalata autonomista tekniikkaamme nopeammin, jolloin jokainen anturi on edullisempi mittakaavaetujen ansiosta."

Toimittajien suositukset

• Waymon itseajavat autot eivät voi saada tarpeekseen yhdestä umpikujasta
• Waymo hylkää termin "itse ajava" ilmeisessä kaivauksessa Teslassa
• Waymo tuo itseajavat tila-autot takaisin Bay Areaan pakettien toimittamista varten
• Waymo pitää autonomiset ajosimulaatiot käynnissä, kun autot pysyvät pysäköitynä
• Entinen Google, Uberin itseajavien autojen johtaja Anthony Levandowski tuomitsi 179 miljoonan dollarin sakot

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.