Bet-Hedging Harley-Davidson rakentaa 338cc: n polkupyöriä Kiinaan

Harley-Davidsonin ilmoitus myyvänsä pieni iskutilavuus moottoripyörä Kiinassa mutta ei USA ei ole yllätys. Ikoninen Milwaukeessa sijaitseva amerikkalainen moottoripyöräyritys noudattaa pelisuunnitelmaa, jonka se esitti 17. huhtikuuta 2017 lehdistötiedotteessa, kun Harleyn johto asetti tavoitteen. rakentaa seuraavan sukupolven ratsastajat maailmanlaajuisesti vuoteen 2027 mennessä.

Harley-Davidsonin toimitusjohtaja Matt Levatich teki yhteenvedon yhtiön 10 vuoden suunnitelmasta. "Tavoitteemme on rakentaa Yhdysvaltoihin 2 miljoonaa uutta Harley-Davidson-kuljettajaa vuoteen 2027 mennessä, kasvattaa kansainvälistä liiketoimintaamme 50 prosenttiin vuotuisesta volyymistamme ja tuoda markkinoille 100 uutta erittäin vaikuttavaa Harley-Davidson-moottoripyörät tarjoavat ylivoimaisen tuoton sijoitetulle pääomalle Harley-Davidson Motor Companylle ja kasvattavat liiketoimintaamme ilman ympäristövaikutuksiamme", Levatich sanoi.

Äskettäin julkistettu pieni pyörä Kiinaan? Se on vain osa yrityksen kasvusuunnitelmaa.

Aasialainen Harley-Davidson

Harley-Davidson kehittää 338cc premium-pyörää yhdessä Qianjiang Motorcycle Company Limited myydään Harley-Davidson-jälleenmyyjissä Aasiassa. Uusi moottoripyörä tulee markkinoille loppuvuodesta 2020. Alkumyynnin jälkeen jälleenmyyjille Kiinassa, myynti alkaa muissa Aasian maissa.

Kahta prototyyppikuvaa lukuun ottamatta Harley-Davidson ei paljastanut yksityiskohtia pienestä Harleysta. Julkaisussa kuitenkin todettiin, että "kuten kaikki Harley-Davidsonin tuotteet, tämä uusi malli ilmentää erottuvaa ulkoasua, ääntä ja tuntumaa, joka luo voimakkaita yhteyksiä ajajiin."

Huomaa, että yritys ei sanonut, että pienellä syrjäytysmallilla on sama "erotteleva ulkonäkö, ääni ja tuntu” kuin nykyiset Harleyt, vain, että ajajat yhdistävät uuden ajon minkä tahansa yhdistelmän kanssa on.

Qianjiang, tytäryhtiö Geely Technology Group (sama yritys, joka omistaa Volvon), on erinomainen valinta Harley-Davidson-yhteistyöhön. Vuonna 1985 perustettu Qianjiang valmistaa ja myy moottoripyöriä 50-1130 cc yli 130. maissa ympäri maailmaa ja on ollut viimeiset seitsemän vuotta suurten iskutilavuuksien pyörien markkinajohtaja Kiina. Vuonna 2005 Qianjiang osti Benellin, 100-vuotiaan italialaisen moottoripyörävalmistajan.

Miksei USA? Syö kakkusi ja syö myös sen

Joten Harley-Davidson aikoo rakentaa uuden, pienen moottoripyörän myytäväksi Aasiassa. Mikset myy sitä myös Yhdysvalloissa?

Vastaus löytyy nelivuotissuunnitelmasta, joka on osa maailmanlaajuisen myynnin kasvun 10 vuoden yleissuunnitelmaa. Ensimmäisen kerran heinäkuun 2018 lopulla julkistettu "More Roads to Harley-Davidson" -suunnitelma kestää vuoteen 2022, ja siinä on kolme "kasvukatalysaattoria", jotka lainaan, koska ne paljastavat, kuinka Harley-Davidson aikoo toteuttaa ainakin lyhyellä aikavälillä älykkään liiketoimintastrategian, joka ulottuu mutta ei yhdistä kahta erillistä markkinoilla.

Kolme tapaa, joilla Harley aikoo kasvaa vuoteen 2022 mennessä:

• Uudet tuotteet – pidä nykyiset ratsastajat sitoutuneina ja innosta uusia ajajia laajentamalla raskaansarjan johtajuutta ja laajentumalla uusille markkinoille ja segmenteille
• Laajempi pääsy – tapaa asiakkaita siellä, missä he ovat ja miten he haluavat sitoutua monikanavaiseen vähittäismyyntikokemukseen
• Vahvemmat jälleenmyyjät – kehitä suorituskykykehystä jälleenmyyjän taloudellisen vahvuuden ja Harley-Davidsonin asiakaskokemuksen parantamiseksi

Huomaa "raskaansarjan johtajuuden" painottaminen. Harley ei viittaa johtajiinsa tai ratsastajiinsa adjektiivilla "raskassarja". Huolimatta uudestisyntyneiden tunkeutumisesta Intialainen moottoripyöräyhtiö, Harley-Davidson on isojen pyörien iso koira. Harleyn omistajat pitävät sen suurten kaksoismoottoripyörien painosta, ajosta, ulkonäöstä ja varmasti erottuvasta äänestä.

"Nykyisten ratsastajien sitoutuminen" on Harley-puhua "älä sekoita siihen". Kaksi vuotta sitten Harley-Davidson luopui Dyna-mallistosta jäykemmällä jousituksella ja kovemmalla pyrstöllä. merkittävästi uusittu Softtail-mallisto joka sisälsi useita entisiä Dyna-malleja eri rungolla ja jousituksella. Harley-uskolliset eivät olleet innostuneita – kohteliain tapa, jolla voin ilmaista monien Dyna-fanien ilmaisemat tunteet.

Moottoripyörämarkkinat Yhdysvalloissa ovat yleisesti kutistumassa, eikä Harley-Davidson ole immuuni kutistumiselle. Jos Yhdysvaltain moottoripyörämarkkinat kasvavat tulevaisuudessa – ja se on iso ”jos” – yritys ja sen pyörät tarvitsevat uusia ajajia enemmän kuin käynnissä olevat kampanjat ovat tähän mennessä houkutelleet. Nykyään suurimmilla Harley-Davidsonin perinteisillä moottoripyörillä on paras myyntiaktiviteetti. Yksityiskohdat tästä mahdollisesti yllättävästä lausunnosta ovat alla.

Yksi tapa ymmärtää Harley-Davidsonin näennäisesti kaksihaarainen liiketoimintastrategia on se, että yhtiö pysyy lähempänä perinteistä. moottoripyörän liiketoimintamalli kotona pitääkseen rahat virrassa ja säilyttääkseen nykyisen käyttäjäkunnan samalla kun se kokeilee uusia malleja muilla markkinoilla. Harley-Davidson tarkoittaa kaksoismarkkinoiden strategiaa toisessa kolmesta kasvukatalyytistä: "tapaa asiakkaita siellä, missä he ovat ja miten he haluavat sitoutua" sekä koti- että ulkomaisilla markkinoilla.

Numerot sattuvat, mutta ne eivät kerro koko tarinaa

Harley-Davidsonin moottoripyörien myynnin kontekstin luomiseksi kahden vuoden aikana sen jälkeen, kun Levatich ilmoitti yhtiön 10 vuoden globaalista kasvusuunnitelmasta, on hyödyllistä tarkastella alan yleisiä tilastoja. Yhdysvalloissa Harley-Davidson keskittyy moottoripyöriin moottoripyörämarkkinoiden 601+cc-sektorilla, joka 82 prosenttia uusien moottoripyörien rekisteröinneistä Yhdysvalloissa vuonna 2017 ja 77 prosenttia uusista rekisteröinneistä vuonna 2017. 2018. Kaikkien lukujen lähteet ovat Harley-Davidson, Inc. Lomake 10-K vuosikertomus 2017 ja 2018.

U.S. moottoripyörien uudet rekisteröinnit (vain 601+cc moottoripyörät):

2015: yhteensä 328 800; Harley-Davidson 165 100 (50,2 %)

2016: yhteensä 311 700; Harley-Davidson 159 500 (51,2 %)

2017: yhteensä 288 800; Harley-Davidson 146 500 (50,7 %)

2018: yhteensä 263 800; Harley-Davidson 131 100 (49,7 %)

Kun erittelet Harley-Davidsonin moottoripyöräyksiköiden toimituksia, merkittävin tekijä on suhteellinen suorituskyky markkinasegmentein. Harley-Davidson myy moottoripyöriä kolmessa segmentissä: Sportster/Street-moottoripyörät (aloitushintaluokka 6 899 - 11 299 dollaria), cruiserit (14 549 - 21 349 dollaria) ja touring-moottoripyörät (18 999 - 43 889 dollaria).

Vuonna 2018, vaikka Harley-Davidsonin moottoripyöräyksiköiden kokonaistoimitus laski 5,3 % vuodesta 2017 vuoteen 2018, touring-moottoripyörien segmentti kasvoi toimitukset 2,2 % verrattuna vuoden 2017 toimitettuihin yksiköihin, kun taas halvempien Sportster/Street (-11,4 %) ja cruiser (-10,1 %) toimitukset vähentynyt.

Joten Harley-Davidsonin myyntitrendi on ylöspäin sen suurimpien ja kalleimpien mallien osalta. Tämä tekijä on toinen syy siihen, miksi uuden, pienen iskutilavuuden ja siten edullisemman mallin ottaminen markkinoille Yhdysvalloissa ei näytä hyvältä liikkeeltä tänään.

Uudet iskunkestävät Harley-Davidson-moottoripyörät

Harley-Davidsonin 10-vuotisen kasvusuunnitelman toinen tavoite on tuoda markkinoille 100 "uutta tehokasta Harley-Davidson-moottoripyörää".

Harley-Davidson sisältää uusia malleja, jotka on otettu käyttöön vuodesta 2017 lähtien 100 moottoripyörän lähtölaskentaan, mutta tämä tuloskortti ei kuulu tämän artikkelin piiriin. Livewire-sähkömoottoripyörä on tulossa pian. Myös, Lisää teitä Harley-Davidsoniin Yrityksen verkkosivujen osiossa esitellään useita uusia tuotelinjoja sekä kuvia tulevien mallien prototyypeistä.

Livewire

The 2019 Livewire, Harleyn ensimmäisen sähkömoottoripyörän toimitukset alkavat tänä kesänä 29 799 dollarin lähtöhinnalla.

Uudet 500-1250cc keskipainoiset moottoripyörät

Harley-Davidson aikoo tuoda markkinoille keskipainoisen alustan, jossa on kolme tuotetta ja neljä moottorin iskutilavuutta 500-1250 cc. Kolme mallia on tarkoitus esitellä vuosien 2020 ja 2021 julkaisujen aikana, mukaan lukien seikkailumatkapyörä ja street fighter vuonna 2020 sekä riisuttu, aggressiivinen custom-moottoripyörä vuonna 2021.

Tulevaisuuden sähköpyörät

Vuoden 2019 Livewiren julkaisun jälkeen Harley-Davidson suunnittelee lisää sähkömalleja. Yllä kuvatut kaksi kevyttä sähköistä konseptipyörää eivät ehkä koskaan näe valoa todellisena tuotteita, mutta ne osoittavat mahdollisia suuntaviivoja tuleville ajoille muuttuvan liikkuvuuden maailmassa vaihtoehtoja.

Ei toista mahdollisuutta

Joten jos sydämesi on heittää jalkasi uuden pienen Harleyn päälle, sinun on lähdettävä. Uusi 338cc pyörä on tarkoitettu vain Aasian markkinoille, alkaen Kiinasta. Vaikka se pyörä myyisikin kansainvälisillä markkinoilla, emme saa sitä lähiaikoina, jos koskaan. Harley-Davidsonin johto tietää, mitä sen osavaltion yhteisön jäsenet haluavat – he eivät ole ujoja ilmaista mielipiteensä.

Vuonna 2027, kun Harley-Davidsonin 10-vuotisen globaalin kasvun suunnitelma saavuttaa tilinpäätöspäivän, sen päätös Kumppani Qianjiangin kanssa uuden 338cc: n pienen pyörän käynnistämiseksi. Toivottu valtava kysyntä täyttää tallyman. Tuohon päivämäärään mennessä myös yrityksen tietoinen valinta pysyä suuressa raudassa Yhdysvaltain jatkuvasti laskevilla moottoripyörämarkkinoilla tuomitaan loistavana roikkuvana asenteena tai hyvää tarkoittavana mutta turhana sekoitusna, joka muistuttaa kansituolien uudelleenjärjestelyä Titanic.

Toimittajien suositukset

• Harley-Davidson käynnistää Livewire-myynnin uudelleen latausjärjestelmän pelon jälkeen
• Parrot rakentaa pieniä valvontadroneja yhdysvaltalaisille sotilaille taistelukentällä
• Harley-Davidson laskee LiveWire-sähkömoottoripyörän kantaman, nopeuden ja latausajan