1 / 10
Toyota jatkaa aurinkovoimalla toimivien autojen ajatuksen tutkimista, kun autonvalmistaja ilmoitti äskettäin, että se on valmis aloittamaan tähän mennessä edistyneimmän järjestelmän testaamisen.
Suositellut videot
Haasteena tähän asti on ollut luoda aurinkokennoja, jotka pystyvät tarjoamaan ajoneuvolle kunnollisen määrän tehoa. Yhteistyön jälkeen Sharpin kanssa Toyota kertoo onnistuneensa luomaan korkean hyötysuhteen aurinkokennoja Prius-pistokehybridinsä versioon. Myöhemmin tässä kuussa suoritettavissa tietesteissä arvioidaan sen uuden ja edistyneen aurinkoteknologian tarjoamien parannusten tehokkuutta matkamatkaan ja polttoainetehokkuuteen.
Toyota sisällytti aurinkokennoja vuoden 2016, vain Japanissa käytettävään Prius PHV: hen, mutta sen päivitetty tekniikka on monin tavoin kehittyneempää. Esimerkiksi uusin malli voi ladata ajoneuvoa ajon aikana, kun sitä ennen se piti pysäköidä.
Liittyvät
- Korkeat lämpötilat ja timanttialasin voivat johtaa aurinkokennojen läpimurtoon
- Valon nopeuden kilpailussa aurinkovoimalla toimivan työmatka-auton rakentamiseksi
- Toyota antaa makealle, kilpailuvalmiille Supralleen vihreän lipun tuotantoa varten
Tekniikka parantaa elämäämme joka päivä miljoonilla tavoilla, ei pelkästään helpottaa asioita. Tässä yrityksiä ja ihmisiä taistelevat muutoksen aikaansaamiseksi.
Kuten yläosassa olevista kuvista näkyy, Toyota on asentanut paneelit monille auton pinnoille, mukaan lukien katolle, konepellille ja takaluukun oveen, saadakseen mahdollisimman paljon auringonvaloa. Tämä laajennettu paneelien sijoittelu on mahdollistanut uusien, ohuempien kennojen ansiosta. Vain 0,03 mm: n ohuempi muotoilu mahdollistaa paneelien sijoittamisen kaarteille ja muihin ahtaisiin kohtiin auton ympärillä, mikä maksimoi sen suorituskykyominaisuudet.
Näemme myös parannuksia tekniikan kyvyssä muuntaa aurinkoenergiaa, mikä 34 prosentin hyötysuhteella on merkittävä parannus edellisen mallin 22,5 prosentin hyötysuhteeseen. Toyota sanoi, että parantamalla tehokkuutta ja lisäämällä solujen viemää tilaa Prius, se on pystynyt parantamaan sähköntuotantoa lähes viisi kertaa Prius PHV: hen verrattuna.
Parannukset tarkoittavat, että uudet aurinkokennot pystyvät tuottamaan tarpeeksi tehoa - jos ne pysäköidään sisään aurinkoa päiväksi – antaa sille ajoneuvolle ylimääräisen 27 mailia, noin seitsemän kertaa enemmän kuin ennen.
Vaikka sen viimeisin ponnistus on selkeä parannus sen aikaisempaan suunnitteluun, tekniikan jatkuvat rajoitukset tarkoittavat sitä Toyota harkitsee toistaiseksi sen käyttämistä osana auton virtalähdettä sen sijaan, että se olisi ainoa energialähde. energiaa.
Toinen autonvalmistaja, joka on kiinnostunut aurinkokennojen sisällyttämisestä ajoneuvoihinsa, on Hyundai, sillä aikaa Hollantilainen yritys Lightyear haluaa tuoda markkinoille osittain aurinkokennoilla toimivan auton vuonna 2021.
Mielenkiintoista on, että Lightyear One -ajoneuvon takana oleva insinööritiimi sijoittui ensimmäiselle sijalle useita kertoja World Solar Challenge, jonka viimeisin voitto aurinko-autokilpailussa tulee vuonna 2017.
Toimittajien suositukset
- Toyota julkisti ensimmäisen akkutehtaan paikan Yhdysvalloissa
- 2021 Toyota Prius vs. 2021 Toyota Prius Prime
- BMW: n sähköinen i4 saa ensi-iltansa vuonna 2021 530 hv: lla ja 300 mailia kantamalla
- 44 joukkuetta suoritti juuri aurinkoautokilpailun Australian halki
- Toyotalla on sinulle uusi sähköauto – ja se on suunnilleen golfkärryn kokoinen
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
