Volkswagen on hämmennyt meitä viime aikoina.
Ensin se tekee XL1:n, ilahduttaa meitä kaikkia 261 mpg: n polttoainetaloudellisuudellaan ja aerodynaamiset korilinjat. Sitten saksalainen autonvalmistaja paljasti, että se ei itse asiassa rakentaisi monia futuristisen näköisiä XL1-malleista. VW loukkasi vammoja ja lupasi, ettei se lähetä yhtään Yhdysvaltoihin.
Sitten ensimmäisillä koeajoilla Toimittajat raportoivat polttoainetehokkuuspisteistä, jotka olivat paljon mainostettua 26:ta pienemmät1 - noin 100 mpg pienempi.
Suositellut videot
Nyt olemme saaneet tietää, että jostain syystä Volkswagen ajaa kompaktilla ja kevyellä XL1:llä Goodwood Hillclimbiä ensi kuussa Goodwood Festival of Speed -tapahtuman aikana Englannissa. Mies istuu ratin takana? Mukaan Auto, ei kukaan muu kuin F1-legenda ja kuusinkertainen Le Mansin voittaja Jacky Ickx.
Millaisia muita autoja Goodwood Hillclimb ajaa? Esimerkiksi Volkswagn Polo World Rally Car (WRC). Kuten arvata saattaa, tämä – toisin kuin XL1 – on normaalimpi mäkikiipeilyn tulokas.
Miksi sitten lähettää melko hidas ekoauto mäkeä ylös? Emme ole varmoja. Olemme kuulleet huhuja Volkswagen-messingistä, joka harkitsee XL1:n tekemistä urheiluautoksi sen äärimmäisen aerodynamiikan ja kompaktin koon vuoksi. Niin hienolta kuin se kuulostaakin, ihmettelemme jälleen miksi. Se olisi kuin käyttäisit paljon rahaa valmistaaksesi todella terveellistä kakkua vain peittääksesi sen laardipohjaisella kuorrutuksella. Kyllä se maistuu paremmalta, mutta mitä sitten?
Ehkä Volkswagen lähettää XL1:n mäkeä ylös nähdäkseen kuinka alhainen se voi saada polttoainetalousluvut. "Olemme kertoneet teille, kuinka polttoainetehokasta se on – katso nyt kuinka polttoainetehokasta se voi olla!"
Oli syy mikä tahansa, tarkistamme tulokset uudelleen.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
