Googlen raportti viittasi pyöräilijöiden ja pyöräretkien määrän kasvuun Yhdysvalloissa ja niihin liittyviin onnettomuustilastoihin. Raportin mukaan vuonna 2014 yleisillä teillä kuoli yli 720 pyöräilykuolemaa ja 50 000 loukkaantui. Yhtiö toteaa, että osittain siksi, että monet Googlen suunnittelutiimin jäsenet ovat pyöräilijöitä, autot ovat on ohjelmoitu "tunnistamaan pyöräilijät ainutlaatuisiksi tienkäyttäjiksi ja heidät opetetaan ajamaan konservatiivisesti niitä."
Suositellut videot
Googlen itseajavissa autoissa on 360 asteen näkymä ajoneuvon ympärille, ja ne voivat seurata ja tehdä ajosäätöjä useille pyöräilijöille. Esimerkkejä pyöräilijäkeskeisestä ohjelmoinnista ovat ylimääräisen tilan salliminen pyörää ohittaessa, edessä annettavien käsimerkkien tunnistaminen ja muistaminen aikaa, mutta ei välttämättä käännöksen aikana, ja sallia suuremman puskurin, kun pyöräilijä on ohittamassa rinnakkain pysäköidyn auton ovi.
Liittyvät
- Waymo napauttaa jarrua autonomisen kuorma-auton projektissaan
- San Franciscon sumun hämmentyneitä autonomisia autoja
- Mitä eroa on Teslan Autopilotilla ja Full Self-Drivingillä?
Self-Driving Project -ohjelmisto käyttää koneoppimista tunnistaakseen kaiken värisiä, muotoisia ja kokoisia pyöriä, mukaan lukien yksipyöräiset, tandempyörät ja suuret pyörät. Varsinkin kun autot jakavat tien pyöräilijöiden kanssa, näyttää siltä, että pelisäännöt ovat tunnistavia, ennakoivia ja valmiita hidastamaan, pysähtymään tai poistumaan tieltä.
Sen lisäksi, että raportissa kerrottiin, kuinka sen autonomiset ajoneuvot toimivat rinnakkain pyörien kanssa, tämän kuun raportissa tehtiin yhteenveto projektitoiminnasta. Projektin alkamisesta 30. kesäkuuta 2016 asti Googlen itseohjautuvat autot ovat ajaneet 1 725 911 mailia autonomisessa tilassa ja 1 158 921 mailia manuaalisessa tilassa (ihmisajo).
Tällä hetkellä 24 Lexus RX450h -maastoautoa ja 34 Googlen prototyyppiajoneuvoa testataan yleisillä teillä. Projektin autot ajavat viikoittain keskimäärin 15-17 000 mailia. Testaus tällä hetkellä on Kirklandissa, Washingtonissa; Mountain View, Kalifornia; Phoenix, Arizona; ja Austin, Texas.
Kesäkuussa tapahtui kaksi pientä törmäystä autonomisen laivaston kanssa, molemmat Berkman Drivella Austinissa, Texasissa. Yhdessä tapauksessa ajoneuvo siirtyi oikealta kaistalta takaa ja raapi Google-autoa. Toisessa tapahtumassa Google-auto oli perässä istuessaan jarruvaloissa. Törmäyksistä aiheutui vain vähäisiä vaurioita, eikä kummassakaan onnettomuuspaikalla sattunut henkilövahinkoja.
Googlen lähestymistapa oppia ymmärtämään, miten autonomiset ajoneuvot toimivat ja reagoivat yleisillä teillä, näyttää hitaalta ja varmalta, kun se kasautuu kilometrien mittaan.
Toimittajien suositukset
- Itsenäinen auto San Franciscossa juuttui märkään betoniin
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- Onko Teslan täysi itse ajaminen sen arvoista?
- Robotaxisilla on matkustajaongelma, jota kukaan ei ajatellut
- Applen huhuttu auto voisi maksaa saman verran kuin Tesla Model S
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
