Johdatus TomTomin julkaisutapahtumaan Amsterdamissa eilen oli yrityksen standardien mukaan melko salaperäistä ja enimmäkseen koska kyse oli siitä, mitä se voisi näyttää, mikä saisi joitain otsikoita ja kerää kipeästi tarpeellisia huomio. Kun kaikki on sanottu ja tehty, näyttää siltä, että TomTom testaa vesiä brändääessään itsensä yritykseksi, johon luotat myös autosi ulkopuolella.
Tämä strategia perustuu tällä hetkellä tapahtumassa paljastettuun uuteen älykellosarjaan, jota kutsutaan osuvasti Runneriksi ja Multi-Sportiksi. TomTom arvioi, että älykellokategoria, jossa on jo vakiintuneita pelaajia pelissä, tarvitsee oikeanlaista yksinkertaisuutta. Toisin sanoen, sinun ei tarvitse närkästyä monien painikkeiden kanssa, kun vain yksi pitäisi tehdä temppu. Loppujen lopuksi, jos sinun todella pitäisi käyttää sitä tehdessäsi jotain urheilullista, eikö sen pitäisi olla erittäin käyttäjäystävällinen?
Suositellut videot
Se oli melko vakuuttava argumentti, mutta sen, pitävätkö nämä kaksi älykelloa lupauksensa, on odotettava, kunnes ne tulevat markkinoille Yhdysvalloissa kesällä. Pinnalla on joitain houkuttelevia asioita, joista pitää. Vain 11,5 mm paksuimmasta kohdasta ja painavat vain 50 grammaa, joten ne ovat huomattavasti kevyempiä ja hoikempia kuin kilpailijat. Yksi, monikäyttöinen painike sijaitsee näytön alla ja hallitsee kaikkia tarvittavia tehtäviä, jotta asia saadaan toimimaan. TomTom asetti GPS-vastaanottimen älykkäästi painikkeen taakse, jotta se on enemmän taivasta päin.
Liittyvät
- Kuinka Google Maps laittaa käännökseltä navigoinnin taskuusi
- Puhu autollesi puheliitännän avulla auton sisäiseen navigointiin
Itse näyttö näyttää myös pitävän asiat yksinkertaisina, sillä mittarit, kaaviot ja kaaviot mittaavat edistymistä. Yksi hieno asia, jonka he ovat lisänneet, on merkintä, joka muistaa, missä päätit viimeisimmän lenkkesi, ja tulee uudelleen näkyviin, kun jatkat seuraavaa matkaa ja lähestyt kyseistä matkaa. Suuret numerot, selkeät kirjaimet ja peruspalaute yhdistyvät täällä tarjoamaan tietoa, jonka ymmärrät liikkeellä ollessasi. Ja sen pitäisi pystyä tekemään kaikkea tätä jopa 10 tuntia yhdellä akun latauksella.
Täysin sään- ja vedenpitävä, joten kestävyydestä tässä voi puhua. Lisäksi kasvot ja nappi voidaan irrottaa ja asettaa eriväriseen rannehihnaan, joten asusteet ja muoti näyttävät jollain tavalla olevan osa tätä kaikkea. Et saa paljon irti kelloista sisätiloissa, ellei tekemääsi toimintaa ole jo tuettu. Esimerkiksi uinti on hyvää, ja salilla juoksumatollakin on hyvä, mutta siinä se. Syynä on se, että kellot eivät muodosta pariliitosta älypuhelimien kanssa Bluetoothin kautta, mikä tarkoittaa, että et voi hyödyntää puhelimesi datayhteyttä saadaksesi tietoja langattomasti kellosta. Voit synkronoida vain PC: n tai Macin kanssa, eikä se ole myöskään langaton. Kelloissa on itse asiassa Bluetooth, mutta se on olemassa vain pariliitoksen muodostamiseksi sykemittarin kanssa, jonka TomTom julkaisee lisävarusteena.
Juoksijat, pyöräilijät ja uimarit – sitä varten nämä kellot on suunniteltu. Se on järkevää, koska nämä ovat toimintoja, jotka yleensä mittaavat edistymistä nopeudella ja etäisyydellä, mutta jos TomTom olisi halunnut palvella laajempaa urheilijoiden kirjoa, se olisi voinut löytää innovatiivisen tavan tehdä että. Hei, he sanoivat haluavansa olla "brändivalinta jokapäiväisille urheilijoille", joten sen pitäisi sisältää teoriassa paljon enemmän urheilua.
Näin saattaa silti käydä, mutta tämä näyttää olevan vähän arpapeliä. TomTom haluaa melkein varmasti olla merkityksellinen brändinä ajamisen ulkopuolella, vaikka se ei ole mennyt samaa reittiä kuin muut, jotka ovat niputtaa tiettyjä kotitöitä harjoitteluun ja urheiluun. TomTom yritti jotain, joka oli jokseenkin samanlaista kumppanuudessa Niken kanssa, mutta selvästikään tuo avioliitto ei kestänyt liian kauan.
Mutta erilainen avioliitto näyttää kukoistavan yritykselle, ja siellä ajaminen kohtaa liikenteen. TomTom julkaisi uuden sarjan kannettavia navigointilaitteita, jotka saattavat saada aikaan kollektiivisen haukottelun useimpien asiantuntijoiden keskuudessa, mutta näyttää siltä, että tässä on jotain, joka toimii eri tavalla.
Uudessa lippulaivassa TomTom Go 6000 on 6 tuuman näyttö, monipuolisemmat kartat (rakennusten ja maamerkkien 3D-mallinnuksilla), ja mukana tulee ilmaisia elinikäisiä karttoja ja liikennepäivityksiä. Jälleen, suuri osa siitä on jo tehty, mutta suurin ero on, että live-liikennepäivitykset ovat olleet parannettu, ja ne ovat nyt ilmaisia laitteen käyttöiän ajan, eivät tilauspohjaisia, kuten HD Traffic oli ennen.
Tätä varten TomTom on asettanut laitteeseen 3G SIM-kortin, joka hakee liikennetietoja numerosta lähteistä TomTom kokoaa automaattisesti yhteen ja työntää takaisin alas laitteeseesi asettaakseen sinut oikealle polku. Tämä ominaisuus ylittää rajat, joten jos olet matkalla Kanadaan tai etelään Meksikoon, voit hyödyntää ominaisuutta siellä, koska TomTom maksaa verkkovierailukustannukset. Se muistuttaa paljon Amazonin aina päällä olevaa 3G-yhteyttä, jota käyttää muutamassa Kindle-e-lukijassaan, joista kuluttajat voivat ladata kirjoja missä tahansa maassa maksamatta tiedoista.
Tässä on myös nopeusvalvontakameran paikannus, mutta se alkaa kolmen kuukauden kokeilujaksolla. Ilmeisesti tämä kertoo sinulle, missä punaisten valojen kamerat ja nopeusmittarit voivat olla, joten voit ajaa sen mukaisesti etkä ota riskejä. Ei sanaakaan siitä, mikä tilausmaksu olisi tästä 90 päivän kokeilujakson päätyttyä.
Myös kolme muuta PND: tä paljastettiin. Ne ovat kaikki samanlaisia, lukuun ottamatta näytön kokoa. GO 40, GO 50 ja G0 60 ovat vastaavasti 4,3 tuumaa, viisi tuumaa ja kuusi tuumaa. Nämä kolme ovat epäilemättä halvempia, koska niissä ei ole sisäänrakennettua SIM-korttia aina päällä olevaa liikennettä varten. Sen sijaan sinun on yhdistettävä se älypuhelimesi kanssa ja hyödynnettävä sen tietoja saadaksesi samat liikennetiedot. Tämä sulkee pois verkkovierailun lähes kokonaan, joten tämä on todella tarkoitettu ihmisille, jotka haluavat käyttää sitä vain kotimaassa ajamiseen ja joilla on datasuunnitelma sen tukemiseksi.
Kartat näyttävät kaiken kaikkiaan paremmilta, ja niissä on elävämpi grafiikka, paremman näköinen käyttöliittymä ja 3D-rakennukset. Tapahtumapaikan, ruoan tai keittiön, jonka haluat syödä, tai maamerkin etsiminen on paljon helpompaa älykkäämmän hakutoiminnon avulla.
Säännölliset työmatkat töihin, kotiin tai minne tahansa muuallekin voidaan muuttaa lennossa puolestasi automaattisesti, jos reaaliaikainen liikenne tietää, että olet menossa suoraan umpikujaan. Reittejä voidaan myös verrata sen selvittämiseksi, säästääkö TomTomin ehdottama pikakuvake todella aikaasi. Tämä on siistiä, koska päivittäinen työmatkasi töihin tai kotiin voi vaihdella päivä- tai viikkokohtaisesti riippuen siitä, mitä tiellä tapahtuu. Myös POI-kohteet heitetään hakuun, jotta löydät esimerkiksi tietyn pankin, huoltoaseman tai supermarketin.
Havainnollistaakseen PND-markkinoita, TomTom kertoi oman tutkimuksensa mukaan 13 prosentilla kojelaudan sisäisiä navigointiratkaisuja ja vain yhdeksän prosenttia käyttää matkapuhelintaan navigointiin. Jopa 39 prosenttia käyttää edelleen kannettavia navigointilaitteita, mikä jättää valtavan joukon ihmisiä, joilla joko ei ole sellaista tai jotka eivät sitä tarvitse. TomTom haluaa nämä kuluttajat.
Mitään hinnoittelua tai teknistä luetteloa ei julkaistu millekään tuotteelle, joten on vaikea sanoa, sisältyykö tähän kaksoisstrategiaan palkkio. PND-laitteiden odotetaan saapuvan Yhdysvaltoihin toisella vuosineljänneksellä, ja älykellot tulevat myöhemmin kesällä. Muutama kuukausi sen jälkeen tiedämme, onko TomTom oikealla tiellä uudistaessaan brändiään kuljettajien navigointia pidemmälle.
Toimittajien suositukset
- Paras GPS autollesi
- Amazon alentaa TomTom GPS -hintoja ennen Cyber Mondayta
- TomTom esittelee täydellisen autonomisen ajojärjestelmän CES 2019 -messuilla
