Volvo, ruotsalainen autonvalmistaja, joka haluaa saada nollakuoleman auto vuoteen 2020 mennessä, pyrkii myös eliminoimaan päästöt täysin säilyttäen samalla todellisen suorituskyvyn. Yhtiö on ottanut suuren askeleen tähän suuntaan kehittämällä kolmisylinterisen moottorin, joka tuli hiljattain testaukseen.
Pienen iskutilavuuden voimalaitosta käytetään yhtiön Drive-E-moottoreissa, jotka ovat Volvon ladattavan hybridivoimansiirron sydän. Yksinään 180 hevosvoimaa tuottava kolmisylinterinen malli on kehitetty toimimaan ensisijaisesti autonvalmistajan CMA-alustalla (Compact Modular Architecture).
Suositellut videot
Michael Fleiss, Volvon voimansiirto-osaston varatoimitusjohtaja, sanoo, että se voi myös edetä 60-sarjan autot yhdistettynä yrityksen kehittyneeseen turbotekniikkaan kehittymässä. Tämä yhdistelmä pysyy myös Euro 7 -päästötavoitteiden kanssa.
Liittyvät
- Askan naurettava SUV-kokoinen lentävä auto lähestyy todellisuutta CES 2023 -messuilla
- Volvo esittelee sähköisen 2022 C40 Rechargen Android-käyttöisellä autotekniikalla
- Volvo yhdistää voimansa China Unicomin kanssa kehittääkseen 5G: tä autoihinsa
Tämä ei tarkoita sitä, etteikö pienikokoinen moottori lopulta toimisi vain kompakteissa sedaneissa, jos Volvon viimeaikaiset menestykset ovat osoitus tulevaisuudesta. Juuri tällä viikolla yritys paljasti, että sen tuleva täysikokoinen SUV, the XC90 T8 hybridi, sen sisältämän Drive-E-moottorin yhdistetty teho on 400 hevosvoimaa, ja siitä merkittävä 318 hv tulee järjestelmän kaasukäyttöisestä nelisylinterisestä osasta.
Sieltä on helppo spekuloida, että muutaman vuoden sisällä tämä luku voisi olla samanlainen kuin tämän kolmisylinterisen prototyypin tuleva versio, mutta paremmalla polttoainetehokkuudella. Sen pienempi koko ja paino parantaisivat myös yleistä suorituskykyä.
Asiat ovat jopa tehokkaita asioiden valmistuspuolella. Uusi moottori voidaan rakentaa samoilla tuotantolinjoilla kuin nelisylinterinen, joten tuotanto voi olla joustavaa ilman, että joudutaan kokoamaan uusia tiloja.
Koska se on vielä vain prototyyppi testauksessa, Volvo ei paljasta kaikkea uudesta moottoristaan heti alusta alkaen, mutta epäilemme, että yksityiskohdat tuotantomalleista tullaan liittämään suurempiin ilmoituksiin, kun ne yhdistävät yksikön kaikenlaisiin autoihin ja voimansiirtoihin lähiaikoina tulevaisuutta.
Toimittajien suositukset
- Alle 40 000 dollarista alkaen Volvon kompakti EX30 on sen edullisin sähköauto ja nopein
- Nissan käyttää sertifioituja hajustereita tarkistamaan uusien autojensa hajun
- Waymo ja Volvo sopivat rakentaakseen täysin uuden sähköisen robo-taksin
- Tesla toimittaa ensimmäiset sähköautot uudesta tehtaastaan Kiinassa
- 2021 Jaguar F-Type -urheiluauto saa uudet kasvot ja lisää tekniikkaa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
