Joy Ride: 2015 Volvo XC60

Volvo XC60 on auto, johon on helppo rakastua, sen tyylikäs, turvallinen, käytännöllinen ja upouuden turboahdetun moottorin ansiosta hauskaa.

Volvo XC60 on ollut myynnissä jo jonkin aikaa – itse asiassa lähes kuusi vuotta. Tämä tyylikäs crossover ei kuitenkaan näytä vanhalta, vaan näyttää ja tuntuu silti huippuluokan. Se on erittäin älykäs yhdistelmä skandinaavista modernismia ja kaikkia niitä käytännöllisiä varusteita ja pakkauksia, joita ostaja voi haluta perhejunassa.

Ainoat ominaisuudet, jotka ovat pettäneet XC60:n monipuolisen toiminnan, ovat olleet keskimääräinen moottoritarjonta. Mutta se on muuttunut täysin uusien Drive-E-voimansiirtojen myötä. Lopuksi XC60:ssä on ansaitsemansa moottorit.

Aja (wh) Eeeee!

Digital Trends on jo viettänyt melkoisen paljon aikaa Volvon uusien Drive-E-moottoreiden parissa. Meidän rahoillamme ne ovat markkinoiden parhaita pieniä kaasumoottoreita. Ilahduttavaa on, että XC60 tarjoaa kaksi Drive-E: tä: T5:n ja T6:n.

Testimallissani oli huippuluokan 2,0 litran nelisylinterinen T6. Pienestä iskutilavuudestaan ​​huolimatta T6 tarjoaa paljon suuremman moottorin tunteen, tuottaen 302 hevosvoimaa ja 295 naulaa vääntömomenttia turboahtimen ansiosta. ja ahdin.

Urheilutilassa toimivan erinomaisen kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston ansiosta kuljettajat voivat todella vetää persettä tässä näennäisesti järkevässä ruotsalaisessa. Itse asiassa, olen saattanut kaataa koirani g-voimilla… anteeksi, Winston.

Dynaamisesti auto on myös hauskaa. Huolimatta siitä, että XC60 on korkea ja crossover-y, se tasoittaa helposti lakaistavat kaarteet ja roikkuu ahtaissa kulmissa. Pidän erityisesti ohjauksesta; se on raskaampi kuin S60-sedan-serkkunsa, mutta kommunikoiva ja ilahduttavan tarkka.

Aja kuitenkin kovaa, ja 302 huutavaa hevosta yleensä ylikuormittavat etupyörät ja tekevät autosta hieman kaljua ja aliohjautuvaa – ja kyllä, se On täysin sana. Jos autossa olisi neliveto, tämä ei olisi ongelma. Valitettavasti Volvo ei kuitenkaan tarjoa uusia Drive-E-moottoreita AWD: llä.

Yllättävästä tehosta huolimatta T6 ei säästä polttoainetaloudessa. Itse asiassa se tuottaa 22 mpg kaupunkia ja 30 valtatietä - hyvä sen painavaksi autoksi. Tämä talous on kuitenkin ylivoimainen. Täysin ladattu lehdistödemonstraationi maksoi lähes 50 000 dollaria.

Tyyli jokaiseen vuodenaikaan

Vuoden 2015 XC60:stä ei koskaan puutu tyyliä tai luokkaa. Ja uskallan sanoa, että se on yksi Volvon nykyisen muotoilukielen parhaista ilmauksista. Uuden XC90:n ja sen seuraajien lähestyessä XC60 saattaa olla yksi viimeisistä mahdollisuuksista päästä mukaan nykyiseen ulkonäköön.

Auton muotoilu tasapainottaa kokonsa hyvin, kokonaisvaikutelman ollessa huomattava, mutta ei hirviömäinen tai erityisesti kuorma-automainen. Pidän erityisesti taka-LED-valoista, jotka kulkevat luukun sivussa, ja massiivisista 20 tuuman vanteista.

Normaalisti 20s on varattu Cadillac Escaladelle, mutta ne eivät näytä oudolta XC60:ssä. Itse asiassa ne antavat sille juuri oikean aggressiivisen vaikutelman erottaakseen sen konservatiivisemmasta tyylistä Audi Q5:stä ja BMW X3:sta. Onhan autosuunnittelu saksalaisille vakavaa bisnestä.

Auton kanssa asua

Kahden pitkän maantiematkan ansiosta vietin XC60:ssä paljon enemmän aikaa kuin tavallisesti lehdistöesittelyssä, ja se todellakin vastasi haasteeseen. Se oli mukava ja helppokäyttöinen. Ja tunsin aina hieman ylimääräistä hyppyä askeleeni, kun kävelin ulos ja näin sen odottavan minua joka aamu.

Istuimet eivät ole aivan yhtä yleviä kuin S60:n istuimet, mutta ne ovat silti kilometrejä edellä melkein kaikkea muuta. Lisäksi korkea ajoasento ja komea viiva, joka näyttää olevan tehty lohikäärmeen nahasta, auttavat korjaamaan tämän puutteen.

Teknisesti Volvon Sensus Connect -tietoviihdejärjestelmä ei ole aivan yhtä edistynyt kuin jotkut, mutta se on helppokäyttöinen ja houkutteleva katsella.

Sisätilat eivät myöskään ole vain mukava paikka katsoa. Tilaa on runsaasti sekä etu- että takapenkillä ja yllättävän paljon tavaratilaa. Tämä olisi erinomainen auto perheille, varsinkin kun otetaan huomioon Volvon kaksivaiheinen lastenistuin ja erinomainen turvallisuustaso. XC60 sai Top Safety Pick Plus -palkinnon IIHS: ltä ja viiden tähden luokituksen NHTSA: lta.

Johtopäätös

En odottanut pitäväni XC60:stä niin paljon kuin pidin. En yleensä pidä crossovereista, osittain siksi, että en vain tarvitse niitä. Mutta XC60 on erittäin helppo auto rakastua. Se on tyylikäs, ja niin kauan kuin et tarvitse AWD: tä, yllättävän hauska auto ajaa.

Kuten kaikki Volvot nykyään, myös XC60 on kiertueellinen hyötykäyttöön ja turvallisuuteen. Molemmat tekijät, minun pitäisi mainita, vaikuttavat paljon nykyaikaisessa perheautossa. Myös muiden Volvojen tapaan sen todelliset ongelmat johtuvat siitä, että se on kallis. Samalla hinnalla on saatavilla vakiintuneempia luksuscrossovereita – ajatelkaapa jälleen Audi Q5:tä.

Tästä huolimatta uskon, että XC60 voisi olla ensimmäinen pysähdyspaikkani, jos odotin lasta tai tarvitsisin vain ylimääräistä tavaratilaa. Se on juuri oikea sekoitus hauskaa, tyyliä, turvallisuutta ja käytännöllisyyttä ihanteellisen perheauton luomiseen. Voisin ehkä jopa puhua vaimoni siihen.

Huiput

• 302 hevosvoimaa ja 31 moottoritietä mpg Drive-E T6 -moottori
• Tyylikäs ja tilava sisustus
• Erittäin hyvä turvallisuusluokitus
• Täynnä teknisiä ominaisuuksia

Matalat

• Nelivedon puute Drive-E-voimansiirroissa
• Aliohjattu kovissa kaarteissa

Toimittajien suositukset

• 2021 Volvo XC40 Recharge ensimmäinen ajoarvostelu: Hienostunut sähköauton hienovaraisuus
• Uusi täysin sähköinen Volvo XC40 sisältää Android-tietoviihdejärjestelmän
• Uberin seuraava itse ajava auto, hattu päällä oleva Volvo, alkaa testata vuonna 2020
• Kompakti XC40-crossover käynnistää Volvon sähköauton työnnön
• Volvon nostettu V60 Cross Country -vaunu nauhoittaa vaelluskengät