1 / 3
Hyundai haaveilee tulevaisuudesta, jossa autoilijat jättävät autonsa tarkoituksella paahtavaan aurinkoon koko päivän. Eteläkorealainen yritys kehittää aurinkopaneeleja autoihin keinona tehdä niistä tehokkaampia mukava ajaa, ja hybridi- tai sähkömallin tapauksessa vähemmän riippuvainen tehosta ruudukko.
Tekniikka koostuu aurinkopaneelista (tässä tapauksessa ajoneuvon katolla), ohjaimesta, akusta ja johtimista komponenttien yhdistämiseksi. Paneeli tuottaa sähköä, kun taas ohjain muuttaa sen vakiojännitteeksi ennen sen lähettämistä akkuun. Tämän tekniikan ensimmäinen sukupolvi pystyy lataamaan 30–60 prosenttia hybridiauton akusta päivässä. Pakkaukseen kanavoitavan mehun määrä riippuu sen koosta ja auringonvalon voimakkuudesta. Näet todennäköisemmin 60 prosentin maksun, jos asut Arizonassa kuin jos asut Oregonissa.
Suositellut videot
Hyundai kehittää myös kahta uutta sukupolvea tästä tekniikasta.
Toisen sukupolven tekniikkaa kehitetään bensiini- ja dieselkäyttöisille autoille, joita ei ole varustettu millään hybridiavustimella. Se on rakennettu puoliksi läpinäkyvän paneelin ympärille, joka toimii myös panoraamakatona. Hieno ominaisuus, joka tänään lanseerattaessa olisi ainutlaatuinen markkinoilla. Tässä sovelluksessa auringonvalon tuottama sähkö menee tavalliseen akkuun tai lisäakkuun, joka on asennettu erityisesti varastointia varten. Se syötetään sitten auton sähköjärjestelmään teholisälaitteiden, kuten infotainment-järjestelmän ja ilmastoinnin, auttamiseksi.
Liittyvät
- Kuinka ladata sähköautosi kotona
- Vietnamilaisen jättiläisen sisällä, joka haluaa myydä sinulle seuraavan sähköautosi
- Home Connectivity Alliance haluaa tuoda sinulle unelmiesi älykkään kodin
Kolmannen sukupolven tekniikka on futuristisin näistä kolmesta. Se luottaa parhaillaan kehitteillä olevaan aurinkopaneelijärjestelmään, joka maksimoi sähköntuotannon integroimalla aurinkopaneelit sähkö- tai hybridiauton kattoon ja konepelliin. Kun tämä tekniikka on valmis tuotantoon, hybridi- ja sähköautojen omistajat voivat vähentää riippuvuuttaan sähköverkosta. Se myös muuttaa auton sähkögeneraattoriksi ja -annostelijaksi; sähköauto voisi käyttää auringonvalon tuottamaa sähköä esimerkiksi syrjäisellä työmaalla sijaitsevaan poraan.
”Tulevaisuudessa ajoneuvoihin liitetään erilaisia sähköntuotantotekniikoita, mukaan lukien aurinkolatausjärjestelmä. Näin ne voivat kehittyä passiivisesta energiaa kuluttavasta laitteesta aktiivisesti energiaa tuottavaksi ratkaisuksi. selitti Jeong-Gil Park, Hyundain suunnitteluosaston varatoimitusjohtaja, lausunnossaan.
Hyundain aurinkokaton ensimmäinen sukupolvi valmistuu vuoden 2019 jälkeen. Sisaryhtiö Kialla on myös pääsy siihen, mutta vielä ei ole tietoa siitä, millä ajoneuvoilla se debytoi. Eteläkorealainen yritys ei ole keskustellut toisen ja kolmannen sukupolven teknologiansa lanseerauksen ajoituksesta.
Hyundai ei ole ensimmäinen yritys, joka kokeilee kattoon asennettavia aurinkopaneeleja. Japanissa Toyota Priuksen ladattava hybridiversio voi saada aurinkopaneelin lisämaksusta. Tekniikka ei ole laillista Yhdysvalloissa, koska lasi, johon paneeli on upotettu, voi särkyä kaatuessa, mutta Toyota uskoo että asiaa koskeva lainsäädäntö muuttuu tulevina vuosina. Saab kokeillut vastaavalla tekniikalla vuonna 1985, mutta ei koskaan tuonut sitä tuotantoon.
Toimittajien suositukset
- Voit pian katsoa YouTube-videoita Android Automotive -autossasi
- Parhaat sähköauton lataussovellukset auttavat sinua löytämään oikean aseman mille tahansa sähköautolle
- Hyundai, Kia vetää takaisin puoli miljoonaa yhdysvaltalaista autoa palovaaran vuoksi
- Sony haluaa sinun toistavan kesäääniraitasi uusilla langattomilla kaiuttimillaan
- Harman haluaa sinun mukauttavan autosi reagointia odottamattomissa tilanteissa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
