Muutaman viime vuoden ajan Hyundai on työskennellyt auton ohjaamon modernisoimiseksi. Vaikka se saattaa tuntua tieteiskirjallisuudesta, autonvalmistaja etsii uusia tapoja näyttää tietoja ajoneuvoissa, jotka tehdä välttämättömyyksien helposti käsiksi kuljettajille aiheuttamatta häiriötekijöitä, jotka vaatisivat heidän irroittavansa tie. Nyt yhtiö raportoi ensimmäisen tuloksensa opiskella suunniteltu määrittämään, voisiko sen tulevaisuuden kojelauta parantaa kuljettajan turvallisuutta.
Würzburg Institute for Traffic Sciencen (WIVW) avulla Hyundai päätti selvittää, onko se uusi virtuaalinen ohjaamo voi auttaa poistamaan joitain häiriötekijöitä, jotka aiheuttavat kuljettajille ongelmia auton takana pyörä. Se havaitsi, että uusi näytön muotoilu pystyi täyttämään kaikki ajoneuvojen turvallisuuden asettamat vaatimukset järjestöt mukaan lukien Alliance of Automobile Manufacturers ja National Highway Traffic Safety Hallinto.
Suositellut videot
Hyundain mukaan virtuaalinen ohjaamo on "merkittävästi alle" häiriötekijöiden rajojen. Monimutkaisemmissa käyttötarkoituksissa testi osoitti, että Hyundain digitaalinen kojelauta aiheutti "vain lievän häiriötekijän", joka oli havaittavissa, mutta ei rasittavaa tai ajoa häiritsevää. Tutkimukseen osallistuneet kuljettajat kertoivat myös pitävänsä näytön suunnittelusta, pitävänsä visuaalista käyttöliittymää ja haptista palautetta intuitiivisena.
Liittyvät
- Hyundai Motor Group kehittää maailman ensimmäisen Road Noise Active Noise Control -teknologian
- Rajoitettu erä Hyundai i30 N Project C on Korean kuumin luukku
- Vuoden 2020 Hyundai Elantra pitää silmällä tietä, vaikka et katsoisikaan
”Valitsimme i30:n osoittaaksemme, että innovaatiot eivät rajoitu korkeamman segmentin ajoneuvoihin. Hyundai aikoo todistaa, että innovaatioiden on oltava saavutettavissa laajalle asiakaskunnalle", Regina Kaiser, Hyundai Motor Europen teknisen keskuksen ihmiskoneliittymän vanhempi insinööri, sanoi. lausunto. "Työstämme jatkuvasti uusia teknologioita, jotka tekevät autoistamme täysin intuitiivisia ja käyttäjäystävällisiä."
On syytä huomata, että tutkimuksessa oli mukana vain prototyyppiversio Hyundain virtuaalisesta ohjaamosta. Yhtiö suunnittelee edelleen teknologiaa, joka ilmestyy lopputuotteeseen ja Kehitystä tehdään edelleen, vaikka konsepti on edennyt pitkän matkan kehityksen aloittamisesta 2015. Yritys ei tietenkään ole yksin kehittämässä virtuaalista kojelautaa. Audi ja muut autonvalmistajat ovat myös kokeilleet konseptia.
Toimittajien suositukset
- Varo askeleesi! Puhelimen häiriötekijöiden aiheuttamat vammat lisääntyvät, tutkimus toteaa
- Jalankulkijoiden havaitsemisjärjestelmät eivät toimi suurimman osan ajasta, AAA-tutkimuksen mukaan
- Genesiksen, Kian ja Hyundain vuoden 2019 huippuluokan J.D. Power Initial -laatututkimus
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
