Kroatialainen Rimac Automobili oli aikoinaan pieni startup, joka on erikoistunut sähköistämään 1980-luvun BMW-autoja, ja se on herättänyt useiden autoteollisuuden suurnimien huomion ja rahat. Jälkeen yhteistyötä Porschen kanssa Vuonna 2018 yritys on saanut merkittävän sijoituksen sisaryhtiöiltä Hyundailta ja Kialta, mikä merkitsee kumppanuuden alkua, joka on luotu tuottamaan päästötöntä suorituskykyä.
Hyundai ja Kia lisäävät yhdessä 80 miljoonaa euroa (noin 90 miljoonaa dollaria) Rimaciin. Vastineeksi Rimac auttaa Hyundain suorituskykyyn keskittyvää N-divisioonaa tekemään sähköversion keskimoottorinen prototyyppi (kuvassa) olemme nähneet testattavan useita kertoja viime vuosien aikana. Aluksi se näytti Velosterin kuumavarsiversiolta, jossa oli turboahdettu, nelisylinterinen moottori, joka oli asennettu tilaan, jossa tavallisesti ovat takaistuimet. Ilmoitus viittaa siihen, että se on muuttunut joksikin täysin erilaiseksi.
Suositellut videot
Vielä nimeämätön urheiluauto sijoitetaan Hyundai-malliston kärkeen halomallina. Aiemmin vuonna 2019 brittiläinen aikakauslehti
Auto ilmoitti mallin saapuvan nelivetoisella ja bensiini-sähköhybridivoimansiirrolla. On epäselvää, näemmekö lopulta molemmat autoversiot vai ovatko projektista vastaavat insinöörit päättäneet navigoida eri suuntaan. Samoin tekniset tiedot ja auton julkaisupäivä jäävät vartioituina. Olemme ottaneet yhteyttä Hyundaihin saadaksemme lisätietoja, ja päivitämme tämän tarinan, jos saamme takaisin.Mielenkiintoista, Hyundai ja Rimac myös ilmoitti aikoo kehittää yhdessä korkean suorituskyvyn vetypolttokennolla toimivan auton. Hyundai on vetyteknologian edelläkävijä, mutta se on käyttänyt asiantuntemustaan vain valmistaakseen vaatimattomia, perheystävällisiä crossovereja, kuten Nexo. Jälleen yksityiskohdat mallista olivat vähän ja kaukana, koska se on alkion kehitysvaiheessa. Kun se saapuu, se erottuu todennäköisesti markkinoiden ainoana vetykäyttöisenä urheiluautona. Aika näyttää, aloittaako se trendin ja myydäänkö sitä Hyundaina; emme olisi yllättyneitä nähdessämme sen liittyneen Genesiksen kasvavaan kokoonpanoon.
Molemmat hankkeet alkavat ennen vuoden 2020 loppua. Rimac ei anna kasvavan kumppanuussuhteen häiritä sitä päätehtävästään. Se on edelleen sitoutunut kääntämään 1 900 hevosvoimaa C_Kaksi esiteltiin 2018 Geneven autonäyttelyssä tuotantomalliksi. Jo loppuunmyyty 2 miljoonan dollarin hinnasta huolimatta sähköhyperauto julkaisee huikeita suorituskykylukuja, jotka saavat väreet Bugattia pitkin, kun se saavuttaa tuotannon vuonna 2020.
"Roolimme teknologian toimittajana teollisuudelle täydentää rooliamme hyperautojen valmistajana ja päinvastoin", Rimacin tiedottaja kertoi Digital Trendsille.
Toimittajien suositukset
- Hyundai Ioniq 6:n ensimmäinen ajoarvostelu: tervetuloa tulevaisuuteen
- Hyundai Ioniq 5 ensimmäinen ajoarvostelu: Retro moderni
- Applen kerrotaan suunnittelevan sähköautoa vuoden 2024 julkaisua varten
- Hyundai lanseeraa täyssähköisen tuotemerkin, kolme mallia tulossa
- Waymo ja Volvo sopivat rakentaakseen täysin uuden sähköisen robo-taksin
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
