Olemme saavuttaneet pisteen, jossa markkinoilla on tarpeeksi kehittyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä vertailutestin tekemiseen Consumer Raportit kohtasivat Cadillacin Super Cruise-, Nissan/Infinitin ProPilot Assist-, Teslan Autopilot- ja Volvon Pilot Assist -järjestelmät toisiaan vastaan. Cadillac nousi kärkeen, jota seurasivat Tesla, Nissan ja Volvo.
Kaikki neljä järjestelmää säätelevät auton nopeutta maantieajossa ja voivat ottaa ohjauksen jossain määrin haltuunsa pitääkseen auton kaistallaan keskellä. Consumer Reports valitsi nämä neljä, koska ne ovat sekä osaavia että hyvin markkinoituja, mutta jälkimmäinen voi aiheuttaa sekaannusta.
Suositellut videot
Koska nämä järjestelmät voivat hallita ohjausta, kiihdytystä ja jarrutusta, niitä erehdytään joskus erehtymään täysin autonomisiin järjestelmiin. Kuluttajaraportit otti yhteyttä Volvoon, koska autonvalmistajan Pilot Assist -järjestelmä oli lueteltu sen verkkosivuston kohdassa "Autonomous Driving"; Volvo vaihtoi myöhemmin kieltä. Teslalla on ollut vaikeuksia varmistaa Autopilot-käyttäjiensä keskittyä tielle.
Consumer Reports testasi järjestelmiä Connecticut-radalla ja lähellä olevilla moottoriteillä jokaisen testiauton ollessa sekä etu- että seuraaja-ajoneuvona. Super risteily ei voitu testata radalla, koska se toimii vain jaetuilla moottoriteillä, lehti huomautti. Järjestelmät testattiin sellaisina kuin ne konfiguroitiin syyskuussa 2018, mutta autonvalmistajat voivat muokata niitä langattomalla ohjelmistopäivityksellä, henkilökunta huomautti.
Pelkän kyvyn suhteen Super Cruise ja Autopilot olivat Consumer Reportsin mukaan "selvät voittajat". Testaajat kertoivat, että molemmat järjestelmät kiihdyttivät ja jarruttivat tasaisesti ja pitivät autot kaistallaan "useita maileja kerrallaan". Nissan- ja Volvo-järjestelmät eivät toimineet yhtä hyvin. Heillä oli kuulemma vaikeuksia mäkisellä tai mutkaisella tiellä, ja he ajautuivat usein ulos kaistoista. Nissanin ja Volvon edustajat sanoivat, että heidän järjestelmiensä kaistakeskityskykyä rajoitettiin tarkoituksella kuljettajien pitämiseksi aktiivisena.
Käytettävyyttä arvioiessaan testaajat havaitsivat sen Autopilotti oli helpoin käynnistää, mutta Super Cruise tiesi parhaiten, milloin se oli toimintarajoissaan. Jos sitä ei voida aktivoida, se kertoo kuljettajille syyn, Consumer Reports sanoi, ja antaa varhaisia varoituksia, kun auto lähestyy yhdistäviä kaistoja, ramppeja tai vaikeita liikennemalleja. Cadillac on myös ainoa autonvalmistaja, joka käyttää kameraa varmistaakseen, että kuljettajan silmät ovat auki ja keskittyvät tiehen. Nissan, Tesla ja Volvo luottavat siihen, että ohjauspyörään kohdistetaan painetta kuljettajan huomion mittaamiseksi, mitä lehti kuvaili "riittämättömäksi".
Kaikki järjestelmät ongelma kuultavissa ja visuaaliset varoitukset, jos kuljettaja lakkaa vastaamasta, mutta käyttäytyvät hyvin eri tavalla. Super Cruise ja Autopilot hidastavat auton pysähtymään kaistalleen ja kytkevät vaarat päälle, mutta Super Cruise soittaa myös hätänumeroon. Cadillac ja Tesla myös lukitsevat järjestelmänsä, kun kuljettaja ei reagoi varoituksiin tietyn määrän kertoja. Nissanin ProPilot Assist jarruttaa voimakkaasti näissä tilanteissa, Kuluttajaraportit sanoi, kun Volvon Pilot Assist yksinkertaisesti sammuu.
Kuluttajaraportit kehotti auton ostajia muistamaan, että tämä tekniikka on lapsenkengissään ja ettei ole olemassa tietoja, jotka tukevat valmistajan väitteitä parantuneesta turvallisuudesta. Se lisäsi, että ostajien tulisi kokeilla näitä järjestelmiä koeajaessaan uutta autoa ja muistaa, että ne eivät voi korvata ihmiskuljettajaa. Autovalmistajia kehotettiin ottamaan käyttöön parempi kuljettajien valvonta.
"Kuljettajan valvonta tulee tarpeelliseksi, kun autoilijat voivat painaa nappia ja luovuttaa ajoneuvon hallinnan" Kelly Funkhouser, Consumer Reportsin ajoneuvojen käytettävyyden ja automaation ohjelmapäällikkö, sanoi lausunto. "Valmistajilla on mahdollisuus valvoa ohjaimia ja käyttää näitä tietoja reagoidakseen, kun huomio hiipuu, sen sijaan, että luottaisivat tehottomiin varoituksiin."
Toimittajien suositukset
- Teslan Autopilotti voidaan helposti huijata, insinöörit huomaavat
- Mikä on Cadillac Super Cruise?
- Teslan Autopilot on jälleen kuumalla penkillä kuljettajan väärinkäytön vuoksi
- Cadillacin Super Cruise -järjestelmä lisää 70 000 mailia yhteensopivaa moottoritietä
- Älä luota Teslan uuteen autonomiseen kaistanvaihtoominaisuuteen, Consumer Reports varoittaa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
