1 / 5
On helppoa katsoa autoa ajotiellä ja murehtia sen hiilijalanjälkeä, mutta entä jääkaapissa oleva ruoka?
Suurin osa ostamistamme tavaroista saapuu kaupallisiin kuorma-autoihin, ja nämä kuorma-autot aiheuttavat valtavan määrän hiilidioksidipäästöjä. Hyundai uskoo, että ratkaisu tähän ongelmaan voisi olla siinä käytetyn vetypolttokennovoimansiirtotekniikan mukauttaminen Nexo crossover suuren laitteiston tehostamiseksi. Hyundai HDC-6 Neptune -konsepti näyttää, miltä tulevaisuuden polttokennoauto voisi näyttää. Jopa sen kylmäperävaunu on suunniteltu pitämään hiilidioksidipäästöt mahdollisimman pieninä.
Suositellut videot
Hyundai kääri vetyteknologian retro-futuristiseen muotoiluun. Hyundain lehdistötiedotteen mukaan inspiraatio tuli virtaviivaisista junista, erityisesti Henry Dreyfussin New York Central Railroadille 1930-luvulla suunnittelemista junista. Nuo mieleenpainuvat mallit auttoi antamaan rautateille lisää glamouria, kun ne kohtasivat lisääntyvän kilpailun autojen ja lentomatkojen kanssa. Hyundai halusi tuoda hieman samaa tyyliä tavalliseen utilitaristiseen ajoneuvoon, joka uurastaa nimettömänä (ainakin kunnes joku katkaisee sinut valtatiellä).
”Polttokennovoimansiirto antoi meille mahdollisuuden määritellä uudelleen klassinen typologia ja kuorma-auton arkkitehtuuri", Hyundai Motor Groupin suunnittelujohtaja Luc Donckerwolke sanoi lausunto. Donckerwolken, joka työskenteli Lamborghinilla ja Bentleyllä ennen Hyundaihin tuloaan, ja hänen tiiminsä ei tarvinnut pakata tilaa vievää dieselmoottoria, mikä antoi heidän olla luovia. Hyundai väittää, että kuorma-auton yleinen muoto tarjoaa myös paremman ergonomian kuin perinteiset mallit.
HDC-6 Neptune -traktori ei vedä mitä tahansa vanhaa perävaunua. Hyundain mukaan HT Nitro ThermoTech -konseptiperävaunu on suunniteltu pitämään lastinsa kylmänä tehokkaammin kuin perinteiset kylmäperävaunut. Parannettu lämpötehokkuus mahdollistaa lämpötilan tarkemman hallinnan, ja se tarkoittaa, että ulkolämpötilat eivät vaikuta kylmätilaan, Hyundai väittää. Se johtuu osittain seinistä, jotka on valmistettu vaahtomuovista, jotka on asetettu kuituvahvisteisten polymeerikalvojen väliin. Kylmäyksikkö toimii myös kuorma-auton ollessa sammutettuna ja on lähes äänetön, mikä on Hyundain mukaan suuri etu yötoimituksissa kaupunkialueilla.
Hyundai esitteli HDC-6 Neptunen Pohjois-Amerikan hyötyajoneuvonäyttelyssä Atlantassa. kuin ulkomailla, koska se harkitsee pääsyä Pohjois-Amerikan hyötyajoneuvoon markkinoida. Hyundai myy jo kaupallisia kuorma-autoja muilla markkinoilla ja suunnittelee käyttöönottoa 1600 polttokennoautoa Sveitsissä (perinteisemmällä mallilla) vuoteen 2023 asti. Vaikka Hyundai kutsui Yhdysvaltoja polttokennosuunnitelmiensa "tärkeäksi seuraavaksi vaiheeksi", yhtiö ei keskustellut erityisistä suunnitelmista myydä polttokennokuorma-autoja täällä. Hyundai myy sitä tällä hetkellä Nexo polttokennocrossover Kaliforniassa.
Hyundai ei ole ainoa yritys, joka haluaa rakentaa vetykäyttöisiä kuorma-autoja henkilöautojen rinnalle. Toyota testaa parhaillaan polttokennokuorma-autojen prototyyppejä Kaliforniassa, vaikka se ei ole sitoutunut tuotantoajoon alkuperäistä 10 testiajoneuvon erää pidemmälle. Kuorma-autot ovat muunneltuja Kenworth-malleja puhtaiden arkkimallien sijaan. Myös Toyota työskentelee polttokennobussit ja äskettäin paljastettu a tyylikäs uudelleensuunnittelu Mirai-sedanistaan.
Kaikissa polttokennoajoneuvoissa on rajoitettu vetyvarasto ja huoltoasemien puute. Tämä voi kuitenkin olla pienempi este hyötyajoneuvoille kuin henkilöautoille. Monet kuorma-autot liikennöivät määrätyillä reiteillä määrättyjen terminaalien välillä, joten ne eivät tarvitse laajaa asemaverkostoa. Pitkän matkan kuorma-autot eksyvät kauemmas terminaaleista ja voivat olla kova pähkinä murrettavaksi vedyn kannattajille, kuten Hyundai ja Toyota.
Toimittajien suositukset
- Tiedemiehet löytävät kuinka myrkyllinen viemärikaasu muutetaan vetypolttoaineeksi
- Hyundai rikkoi kaksi uutta maanopeusennätystä polttokenno- ja hybridiautoissa
- Toyotan E-volution jatkuu vuoden 2021 Mirai- ja 2021 RAV4-liitännöillä
- Toyota käyttää vetypolttokennoja yhden japanilaisen tehtaansa voimanlähteenä
- BMW kiusoittelee vetyautoja jälleen polttokenno X5 -konseptilla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
