Matkajakojätti Uber on tehnyt yhteistyötä Volvon kanssa testatakseen itseohjautuvia XC90:itä todellisissa olosuhteissa San Franciscon jyrkillä ja vilkkailla kaduilla. Ja nyt projekti on käynnistänyt oikeudellisen taistelun, josta Uber ei peräänny.
Aiemmin tällä viikolla Uber ilmoitti, että maastoautojen kalusto on osa pilottiohjelmaa, jonka tarkoituksena on auttaa sekä Uberia että Volvoa keräämään tietoja itseohjautuvista autoista. Ruotsalaisen brändin tiedottaja kertoi Digital Trendsille, että projekti on jo alkanut. Hän ei voinut vahvistaa, kuinka monta XC90:tä lähetetään San Franciscoon, mutta hän paljasti, että projekti on huomattavasti suurempi kuin yksi Uber toimii Pittsburghissa. Vain UberX: n pyytävillä asiakkailla on mahdollisuus ajaa kuljettajattomalla autolla, ja he voivat pyytää ihmiskuljettajaa, jos he eivät tunne oloaan mukavaksi osallistua pilottiohjelmaan.
Suositellut videot
Pilottiohjelmaan osallistuvat XC90:t koottiin tavallisen mallin rinnalle asiakkaille ja toimitettiin Uberin korjaamoon, jossa ne varustettiin yrityksen itseohjauksella ohjelmisto. Visuaalisesti ne erottuvat joukosta lidar-laitteiden ja katolla olevien kameroiden ansiosta. Ne ovat muuten täysin varastossa ja huomaamattomampia kuin Pennsylvaniassa testattavat Ford Fusionit.
Liittyvät
- 2022 Volvo V90 Cross Country ensimmäinen ajoarvostelu: Android mukana
- Uber luopuu oman itseajavan auton kehittämisestä
- Uber on saanut luvan aloittaa itseajavien autojen testaukset uudelleen Kaliforniassa
Uber selittää, että autojen testaus San Franciscossa antaa sille mahdollisuuden oppia, kuinka sen tekniikka reagoi vaihteleviin sääolosuhteisiin, kapeisiin kaistojen ja suhteellisen suureen liikennetiheyteen. Se suhtautuu kuitenkin varovaisesti autonomisten autojen käyttöönotossa yleisillä teillä. Teknikko tulee koko ajan kyytiin tekemään muistiinpanoja siitä, kuinka auto käsittelee erilaisia tilanteita, ja ottamaan kuljetuksen hätätilanteessa.
Kun Uber käynnisti ohjelman, se sanoi, ettei se uskonut tarvitsevansa lupaa testata tekniikkaa San Franciscossa, koska teknikko valvoi aina autoa. Valtion ja kaupungin virkamiehet olivat kuitenkin nopeasti eri mieltä.
Vain muutama tunti itseajotestien ilmoittamisen jälkeen Kalifornian DMV-lakimies Brian Soublet kirjoitti kirjeen Uberin automaatiotyön johtajalle. Anthony Levandowski väitti, että valtion virasto ryhtyy oikeustoimiin ja hakee kieltomääräystä, jos Uber jatkaa testaamista ilman lupa. Myös pormestari Ed Lee vaati Uberilta "Lopeta itseohjautuvien ajoneuvojen luvaton ja laiton testaus."
Mutta perjantaina Uber teki selväksi, että sillä ei ollut aikomusta hidastaa vauhtia, saati sitten pysähtyä. "Olemme kunnioittavasti eri mieltä Kalifornian DMV: n laillisesta tulkinnasta tämän päivän automaatiomääräyksistä", Levandowski sanoi puhelinkonferenssissa perjantai-iltapäivällä. Automaatioasiantuntija totesi, että Teslan puoliautonominen "Autopilot"-toiminto ei vaadi lupaa, joten automaatioasiantuntija vaati, ettei Uberin pitäisi olla erilainen.
Sanomattakin on selvää, että viranomaiset eivät ole kovin tyytyväisiä tähän väitteeseen. "Uber ei pysty olemaan kunnioittava kansalaiskumppani San Franciscon kaupungille valitessaan Uberin oman edun ennen heidän kotikaupunkinsa asukkaiden turvallisuutta", pormestarin toimiston tiedottaja Ellen Canale sanoi. lausunto. "Pomestari työskentelee DMV: n, valtion virkamiesten ja kaupungin syyttäjänviraston kanssa tutkiakseen kaikkia mahdollisia keinoja osavaltion lain noudattamiseksi."
Valitettavasti näyttää siltä, että Uberin optimismi aiemmin tällä viikolla odottaa lämmintä vastaanottoa itseajotesteilleen oli väärä. "Useat kaupungit ja osavaltiot ovat tunnustaneet, että monimutkaisilla säännöillä ja vaatimuksilla voi olla tahaton seuraus innovoinnin hidastumisesta", yhtiö sanoi. aikaisemmassa lehdistötiedotteessa. "Toivomme on, että Kalifornia, kotivaltiomme ja johtaja suuressa osassa maailman dynaamisuutta, omaksuu samanlaisen näkemyksen."
Artikkeli julkaistu alun perin 14.12.2016. Päivitetty 17.12.2016 Lulu Chang: Lisätty uutinen oikeudellisesta taistelusta, joka on syntynyt Uberin luvattomasta testauksesta.
Toimittajien suositukset
- Etsitkö sivuharrastusta? Aja Uberilla ja ala ansaita
- 2021 Volvo XC40 Recharge ensimmäinen ajoarvostelu: Hienostunut sähköauton hienovaraisuus
- Entinen Google, Uberin itseajavien autojen johtaja Anthony Levandowski tuomitsi 179 miljoonan dollarin sakot
- Uberin itsestään ajavien autojen kerrottiin joutuneen 37 kolariin ennen kuolemaan johtanutta tapausta
- Uberin itseajavat autot suuntaavat Dallasiin, mutta niitä ajetaan manuaalisessa tilassa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
