Katso Volvo testaa täysikokoista kuljettajatonta bussiaan Singaporessa

Näyttää yhä todennäköisemmältä, että sukkulasta tulee ensimmäinen laajalle levinnyt reaalimaailman viidennen tason autonomisten ajoneuvojen sovellus. laatikkomaiset kansankantajat kuljettaa matkustajia ennalta määrätyillä reiteillä.

Itse asiassa monet yritykset ovat käyttäneet viime vuosina itseohjautuvien bussien testaus kun he pyrkivät parantamaan ja jalostamaan tekniikkaa.

Singaporen Nanyang Technological Universityn (NTU) tutkijat ovat lähestyneet aihetta hieman toisin, päättäen sisällyttää itse ajavia älylaitteita täysikokoiseen linja-autoon pienen sijaan sukkula.

Volvon kanssa yhteistyössä NTU väittää, että 12 metriä pitkä, 80 hengen ajoneuvo on maailman ensimmäinen täysikokoinen autonominen sähköbussi.

Projekti on osa suunnitelmaa kehittää ja toteuttaa itsenäisiä linja-autokokeiluja kiinteille reiteille ja reittiliikenteelle Singaporessa. Hallitus on rohkaissut tällaisen tekniikan testaamista toivoen, että jonain päivänä saadaan enemmän kansalaisia ​​jättämään autonsa julkiseen liikenteeseen tiheästi asutussa kaupunkivaltiossa.

Volvo 7900 -sähköbussi on varustettu valontunnistimella ja etäisyysantureilla (lidareilla), stereokamerakameroilla, jotka tallentavat kuvia 3D-muodossa, ja kehittynyt maailmanlaajuinen satelliittinavigointijärjestelmä, joka käyttää useita tietolähteitä antaakseen tarkan sijainnin tarkkuuden lähimpään senttimetri.

Erityisesti NTU sanoo, että linja-autossa on tekoälyjärjestelmä, joka on "suojattu alan johtavalla kyberturvalla toimenpiteitä ei-toivottujen kybertunkeutumisten estämiseksi", koska viimeinen asia, jonka haluat, on, että hakkeri ottaa haltuunsa massiivisen linja-auto.

Volvo-ajoneuvo on ensimmäinen kahdesta linja-autosta, jotka on käyty läpi Singaporen itsenäisten ajoneuvojen testauksen ja tutkimuksen huippuyksikössä NTU: ssa (CETRAN). Keskuksessa on mittatilaustyönä rakennettu rata, jossa on tyypillisiä katurakenteita, kuten liikennevalot, bussipysäkit ja jalankulkureitit.

CETRAN voi myös luoda uudelleen ankarat sääolosuhteet, kuten rankkasateet ja osittain tulvineet tiet, jotka molemmat asettavat vakavia haasteita autonomiselle ajoneuvotekniikalle.

Toinen autonominen Volvo-bussi on suunniteltu testattavaksi Singaporessa toimivassa linja-autovarikolla, jossa se kulkee itsenäisesti ajoneuvojen pesupaikoille ja latausalueille.

Projektia kommentoi NTU: n presidentti ja professori Subra Suresh sanoi: "Tämä täysin autonominen sähköbussi tulee olemaan tärkeä osa tulevaisuuden julkisen liikenteen muotoilua, joka on turvallinen, tehokas, luotettava ja mukava kaikille työmatkailijoille."

Volvo Busesin toimitusjohtaja Håkan Agnevall sanoi, että yhteistyö oli "avain virstanpylväs teollisuudelle ja tärkeä askel kohti visiomme puhtaammasta, turvallisemmasta ja älykkäämästä kaupungista", vaikka hän myönsi, että matka kohti täydellistä autonomiaa "on epäilemättä monimutkainen yksi."

Singaporen tiimi väittää, että Volvo-ajoneuvo on ensimmäinen täysikokoinen, autonominen sähköbussi tiellä, se ei todellakaan ole ensimmäinen kerta, kun näemme kuljettajattoman teknologian sisällytettynä tähän ajoneuvoon koko. Esimerkiksi vuonna 2015 Kiinan insinööriakatemian kanssa työskentelevä yritys testasi menestyksekkäästi (ei-sähköistä?) kuljettajatonta linja-autoa tavallisilla teillä. video, joka näyttää sen vaihtavan kaistaa, ohittaa muita ajoneuvoja ja reagoi valoihin.

Toimittajien suositukset

• Suuret kuljettajattomat bussit palvelevat nyt matkustajia Skotlannissa
• Kuinka iso sininen pakettiauto vuodelta 1986 tasoitti tietä itseajaville autoille
• Tesla antaa jyrkän varoituksen kuljettajille, jotka käyttävät Full Self-Driving -tilaa
• Volvo Pentan kippari-aputekniikka tarjoaa kolarittoman veneen telakoinnin
• Autonomiset ajoneuvot hankkivat omat erikoistiensä Michiganissa

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.