Volvon sisaryhtiö Polestar ei ujostele aikeistaan lukita sarvet Teslan kanssa. Sen ensimmäinen malli, yksinkertaisesti nimeltään 1. on enemmän ympäristöystävällinen grand tourer kuin todellinen Tesla-hävittäjä, mutta sen toinen malli - nimeltä, arvasit sen, Polestar 2 - on suunnattu suoraan Model 3:lle. Se on kalliimpi kuin halvemmat sähköautot Chevrolet pultti ja Nissan Leaf, se on täpötäynnä tekniikkaa, se erottuu päätä kääntävällä muotoilullaan ja siitä on tulossa 3:n ensimmäinen todellinen kilpailija. Tässä on, kuinka näitä kahta sähköistä sedania verrataan toisiinsa ja miten ne eroavat toisistaan.
Sisällys
- Design
- Esitys
- Sisustus ja tekniikka
- Hinta ja saatavuus
Design
Maaliskuussa 2016 esitelty Tesla Model 3 vei yrityksen muotoilukielen silmiinpistävään uuteen suuntaan. Se erottuu edukseen takavaloilla ja matalalla konepellillä, mikä on mahdollista, koska sähkömoottori on huomattavasti pienempi kuin bensiinimoottori. Sen korkea, kaareva kattolinja auttaa luomaan runsaasti tilaa viidelle matkustajalle ja heidän varusteilleen. Takana se lainaa isommasta mallista tyylivihjeitä, kuten vaakasuuntaisia valoja, jotka on yhdistetty kromilistalla.
Malli S ja Malli X, mutta se ei ole kopio kummastakaan. Tesla vältti venäläistä nukketyyppistä tyyliä, johon monet sen kilpailijat ovat juuttuneet.
The Polestar 2 antaa Volvon tunnelmaa, eikä se ole sattumaa. Se kehittyi 40.2 käsite Volvo esiteltiin Göteborgissa, Ruotsin pääkonttorissaan vuonna 2016. Kuten suunnittelututkimuksessa, se ajaa hieman korkeammalla kuin perinteinen sedan; sen korkeampi ajokorkeus muistuttaa meitä rajoitetusta painoksesta S60 Cross Country ajoimme vuonna 2015. Maavaran lisääminen helpotti insinöörien integroimista runkoon ison akkupaketin. Lopputuloksena on erottuva, segmenttejä taivuttava muotoilu, joka hämärtää crossoverin ja sedanin välistä rajaa.
Liittyvät
- Tesla Cybertruck: huhuttu hinta, julkaisupäivä, tekniset tiedot ja paljon muuta
- Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
- Tesla Model 3:n ylläpitokustannukset: mitä voit odottaa?
Esitys
Tesla tarjoaa Model 3:sta kolme versiota, nimeltään Mid-Range, Long-Range ja Performance. Keskiluokan autossa on 62 kWh: n litiumioniakku, joka tarjoaa jopa 264 mailia. Se on varustettu yhdellä sähkömoottorilla, joka on asennettu taka-akselin päälle, joten se on takavetoinen. Tesla ei ole julkaissut auton hevosvoimaa, mutta se ilmoittaa 5,6 sekuntia nollasta 60 mph: iin.
Suositellut videot
Seuraavaksi tulee Long-Range-malli, jota tarjotaan vain kaksimoottorisella nelivedolla. Molemmat moottorit käyttävät sähköä isommasta, 75 kWh: n akusta, joka varastoi sähköä jopa 310 mailin kantamaa varten. Lisäteho – Tesla ei ole ilmoittanut, kuinka paljon siitä – alentaa sen nollasta 60 mph-aikaa 4,5 sekuntiin. Lopuksi valikoiman huippu Mallin 3 suorituskyky säilyttää pitkän kantaman 310 mailin kantaman, mutta kiihtyy 60 mph: iin pysähdyksestä 3,3 sekunnissa, mikä on samassa tasossa joidenkin planeetan kuumimpien suorituskykyautojen kanssa.
Julkaisemisen yhteydessä Polestar 2 tulee yhtenä kokoonpanona. Sen voimansiirto on rakennettu 78 kWh: n litiumioniakun ympärille, joka toimittaa sähköä kahdelle sähkömoottorille, jotka on asennettu toisen akselin päälle. Sen teho on 408 hevosvoimaa ja 437 naulajalan vääntömomentti, mikä riittää alle 5 sekuntiin sprintti 60 mailia tunnissa, ja Polestar arvioi, että 2 pystyy ajamaan jopa 275 mailia yhdellä veloittaa. Se on parempi kuin monet markkinoilla olevat sähköautot, mukaan lukien Model 3:n keskihintainen versio, mutta se jää alle huippuluokan versioista.
Vaikka Polestar ei ole julkistanut omaa, suorituskykyyn tähtäävää mallia, se tarjoaa Performance Pack -paketin Sisältää kiinteämmän jousituksen, isommat Brembon jarrut ja erityiset kevytmetallivanteet, jotka on päällystetty urheilurenkailla. Performance Packin hintaa ei ole vielä julkistettu.
Sisustus ja tekniikka
Tekniikka on olennainen osa jokaista Teslaa, eikä 3 eroa toisistaan. Yritys sijoitti kojelautaan 15 tuuman television kaltaisen kosketusnäytön ja ryhmitteli sen sisään kaikki auton keskeiset toiminnot vähentääkseen häiriötekijöitä – ja monimutkaisuutta kojelautaan. valmistusprosessi - minimiin. Tämä asettelu vie minimalistisen ohjaamon suunnittelun, koska autonvalmistajat ovat siirtymässä kohti ennennäkemättömiä korkeuksia näyttö korvaa suurimman osan painikkeista, kytkimistä, nupeista ja varreista, joita tavallisesti löytyy autossa. Varhaiset asiakkaat valittivat vakavia rakennuslaatuongelmia, mutta vuoden 2019 alussa Tesla näyttää pääosin keksineen, kuinka Model 3 kootaan luotettavasti.
Enhanced Autopilot on saatavilla hintaan 5 000 dollaria. Se lisää kahdeksan kameraa, 12 ultraäänianturia ja eteenpäin suuntautuvan tutkan, joiden avulla auto voi vaihtaa kaistaa, lue nopeusrajoitusmerkit, navigoi moottoritieltä poistumisrampeilla, jarruta, jos törmäys on välitön, ja pysäköi itse. Järjestelmä on puoliautonominen, mikä tarkoittaa, että kuljettajien on pysyttävä valppaana koko ajan.
Model 3 ei käytä avainta tai avaimenperää. Sen sijaan omistajat käyttävät älypuhelintaan auton lukitsemiseen tai avaamiseen Bluetooth-signaalin kautta. Tesla tarjoaa edelleen varavaihtoehdon NFC-kortin muodossa, joka avaa ja käynnistää auton.
2 vihkii käyttöön Android-pohjainen infotainment-järjestelmä joka leviää myöhemmin muita mallejamukaan lukien Volvo-valikoiman jäsenet. Se näkyy kehyksettömällä, 11 tuuman kosketusnäytöllä, joka on kiinnitetty kojelautaan. Kuljettajan edessä on digitaalinen mittaristo, joka antaa ohjaamoon huipputeknologian tuntua, mutta Polestar ei ole jättänyt pois perinteisiä painikkeita ja vipuja. 2 säilyttää äänenvoimakkuuden säätimen keskikonsolissa. Emme ole vielä istuneet autossa, mutta keskimääräistä parempi rakennuslaatu, jonka olemme kokeneet uusimmat Volvo-mallit lupaa hyvää Polestarin ensimmäiselle massatuotemallille.
Polestar ei ole vielä paljastanut, mitä elektronisia ajonapulaitteita se tarjoaa 2:ssa. Se lupaa, että auto on yhteensopiva Phone-as-Key-tekniikan kanssa, mikä tekee auton jakamisesta yhtä helppoa kuin tekstiviestin lähettäminen.
Hinta ja saatavuus
Kaliforniassa valmistettu Tesla Model 3 on nyt saatavilla kaikkialla Yhdysvalloissa. Keskiluokan, takavetoinen malli alkaa 42 900 dollarista, ja ostajat ovat oikeutettuja 3 750 dollarin verohyvitykseen; Tesla menetetty koko 7 500 dollarin luotto sen jälkeen, kun se oli toimittanut 200 000. autonsa. Kaksimoottorisella nelivedolla varustetun Long Range -version perushinta on 49 900 dollaria, kun taas alueen huippuluokan Performance-versio alkaa 60 900 dollarista. Tesla julkaisee lähtötason mallin, jonka hinta on lähempänä 35 000 dollaria, ennen vuoden 2019 loppua.
Polestar 2:n tuotanto alkaa vuoden 2020 alussa uudessa tehtaassa Kiinassa. Hinnoittelu alkaa 63 000 dollarista ensimmäisen tuotantovuoden aikana, koska Polestar rakentaa vain kalliimman version nimeltä Launch Edition. Monet ostajat voivat saada täyden 7 500 dollarin verohyvityksen. Ensimmäisen vuoden jälkeen Polestar julkaisee edullisempia versioita kahdesta, joiden pitäisi alkaa noin 40 000 dollarista ennen kuin kannustimet tulevat yhtälöön.
Autoilijat voivat tilata 2:n Polestar-kohtaisen version kautta Volvon huolto tilauspalvelu. Ehtoja, ehtoja ja hintoja ei ole vielä julkaistu, mutta tiedämme, että yritys niputtaa kätevästi auton maksut, vakuutukset, huollot ja jopa kulumiskulut kiinteään kuukausimaksuun. Se on palvelu, jota Tesla ei tarjoa – vielä.
Toimittajien suositukset
- Tesla esittelee ensimmäisen Cybertruckin kahden vuoden viiveen jälkeen
- Halvimmat sähköautot, joita voit ostaa
- Tesla vetää takaisin sähköisen puolikuorma-auton vain kuukausia lanseerauksen jälkeen
- Tesla vetää takaisin 363 000 ajoneuvoaan turvallisuussyistä
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Mikä EV sedan on parempi?
