Yhteistyössä Mojo Mobility Inc: n kanssa Hyundai-Kia Amerikan tekninen keskus on saanut avustuksen Department of Energyn ajoneuvoteknologiaohjelmalta tällaisen järjestelmän suunnitteluun ja kehittämiseen. Mojo Mobility on jo tehnyt laajaa tutkimusta alalla, ja sen nykyiset järjestelmät voivat siirtää suurta tehoa erinomaisella hyötysuhteella.
Suositellut videot
Käyttämällä Kia Soul EV: tä testikohteena kaksi yritystä, joilla on kolme kehitysvaihetta. Ensimmäisessä vaiheessa kehitetään langaton tehonsiirtojärjestelmä, joka toimii 85 prosentin teholla verkosta ajoneuvoon. Järjestelmä voi myös lähettää yli 10 kW tehoa ajoneuvoon nopeutetun latauksen aikana. Käytännön lisäyksenä lataus toimii edelleen, jos ajoneuvo ja järjestelmä eivät ole kohdakkain. Ottaen huomioon, kuinka vaikeaa pysäköinti näyttää tavalliselle ajoneuvon kuljettajalle, tämä ominaisuus on hyödyllinen.
Liittyvät
- Mercedes EV -latauskeskukset saapuvat Pohjois-Amerikkaan vuosikymmenen lopussa
- Parhaat sähköauton lataussovellukset auttavat sinua löytämään oikean aseman mille tahansa sähköautolle
- Miksi sähköautot latautuvat hitaasti? Litiumakun rajat selitetty
Toinen vaihe on melko yksinkertainen: integroi järjestelmä Kia Soul EV: hen. Alkutulokset ovat erittäin myönteisiä, sillä täysi käyttö tuottaa 92 prosentin hyötysuhteen. Viimeinen vaihe on periaatteessa vain tietojen yhdistäminen todellisesta suorituskyvyn testauksesta. Mojo Mobility ja Hyundai-Kia ovat erityisen kiinnostuneita järjestelmän kestävyydestä, yhteentoimivuudesta ja turvallisuudesta.
Järjestelmän tuotantoversiolle ei ole ilmoitettu julkaisupäivää, mutta kuten mille tahansa uudelle teknologian ansiosta lupaaviinkin tuloksiin liittyy usein pieniä puutteita, joita keskivertokuluttaja ei tee helposti huomaamatta. Senkin jälkeen, kun langaton lataustekniikka on tullut yleisön saataville, Hyundai-Kia joutuu rakentamaan infrastruktuurin, aivan kuten Teslan akkuverkko.
Tässä vaiheessa, jos Hyundai ja Kia saavat teknologiansa markkinoille ennen kuin BMW ja Daimler viimeistelevät heidän järjestelmänsä, se voi olla suuri myyntivaltti Kia Soul EV: lle ja tuleville korealaisille sähköautomalleille autonvalmistaja.
Toimittajien suositukset
- Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
- Kia EV6 GT: n ensiajoarvostelu: lisää hauskuutta sähköautoihin
- Kia EV6 vs. Niro EV: Miksi sinun on parempi maksaa enemmän
- Hyundai, Kia vetää takaisin puoli miljoonaa yhdysvaltalaista autoa palovaaran vuoksi
- 2022 Kia EV6:n ensimmäinen ajoarvostelu: EV uhmaa odotuksia
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
