Massachusetts Institute of Technologyn (MIT) energia-aloite äskettäin julkaisi tutkimuksen johtopäätöksillä, jotka voivat aiheuttaa ongelmia sähköauto (EV) markkinoida. Tutkimuksen mukaan MIT löysi puutteita teoriassa, jonka mukaan sähköajoneuvot saattavat päätyä suunnilleen samaan hintaan kuin perinteiset bensiinikäyttöiset autot viiden vuoden sisällä.
Raportti, jonka otsikko on "Mobility of the Future", sisältää yksityiskohtaisen katsauksen vaihtoehtoja polttomoottoriajoneuvoihin, mukaan lukien bensiini-sähköhybridi, pistokehybridi sähköinen, akku-sähköinen ja vetypolttokenno sähköautot. Vaikka raportti ennustaa, että kaasu- ja sähköajoneuvojen välillä ei tule pian näkemään, tutkijat havaitsivat, että 33–50 prosenttia henkilöautoista voisi olla sähköisiä vuoteen 2050 mennessä.
Suositellut videot
MIT: n kustannusanalyysi osoittaa, että keskikokoinen akkukäyttöinen sähköajoneuvo, jonka toimintasäde on yli 200 mailia todennäköisesti edelleen yli 5 000 dollaria kalliimpi valmistaa kuin vastaava polttomoottorikäyttöinen ajoneuvo 2030. Vaikka litiumioniakut, jotka muodostavat noin kolmanneksen sähköauton kustannuksista, ovat tulleet halvemmiksi, hintojen lasku todennäköisesti hidastuu.
”Jos seuraat joitain näistä muista ennusteista, päädyt periaatteessa siihen, että paristojen hinta on pienempi kuin sen valmistamiseen tarvittavat ainesosat", sanoi Randall Field, MIT: n Mobility of the Future -ryhmän toiminnanjohtaja. sisään haastattelu MIT Technology -katsauksen kanssa. "Näemme sen virheenä."
Tällä hetkellä, litium-ioni akut maksavat 175–300 dollaria kilowattitunnilta 60 kilowatin akusta. Kustannusten on laskettava noin 100 dollariin kilowattituntia kohden saavuttaakseen hintapariteetin polttomoottorin kanssa.
100 dollarin kilowattituntia kohden maagisen luvun saavuttaminen vuoteen 2030 mennessä edellyttäisi kuitenkin materiaalikustannusten pysymistä ennallaan. seuraavalla kaudella – näin ei todennäköisesti tapahdu, kun otetaan huomioon litiumioniakkujen lisääntynyt kysyntä sähköautojen kysynnän kasvaessa yleistä. Vaikka kustannusten odotetaan laskevan, mikä tekee sähköautosta hintapisteen lähempänä bensiiniä tai dieselpolttoainetta polttavasta vastineesta, on laaja käsitys, että kilowattituntikustannukset eivät voi olla pienempiä kuin $124.
Valmistajat ovat ottaneet sähköajoneuvojen taakseen miljardeja dollareita tutkimus- ja kehitystyöllä, uudella tekniikalla edistyminen joko litium-ionilla tai muulla vaihtoehtoisella polttoainelähteellä voi vääristää koko teollisuuden hinnoitteluun pariteetti.
Korjaus 12/2: Tämä artikkeli on päivitetty vastaamaan paremmin MIT-raporttia.
Toimittajien suositukset
- Uusi akkurakenne voi tarkoittaa, että sähköautot latautuvat vain 10 minuutissa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
