Toyota käyttää vetypolttokennoja kaiken voimanlähteenä tavallisista henkilöautoista kuukulkijat, mutta se ei lopu tähän. Japanilainen autonvalmistaja testaa polttokennojen käyttöä yhdessä tehtaissaan. Kokeellinen polttokennogeneraattori, joka on rakennettu Toyota Mirai -sedanin komponenteista, on ollut asennettu Honshan tehtaalle, joka sijaitsee osana autonvalmistajan Toyota Cityn pääkampusta Japani. Testi osoittaa, kuinka polttokennot voisivat tuottaa päästötöntä sähköä rakennuksiin ja ajoneuvoihin.
Generaattori käyttää kahta täydellistä Mirai-polttokennojärjestelmää Toyotan mukaan. Jokainen järjestelmä sisältää polttokennopinon (se on osa, joka todella muuttaa vedyn sähköksi), tehonsäätöyksikön ja vara-akun. Toyotan mukaan Mirain komponenttien käyttäminen sen sijaan, että kehitettäisiin uusia komponentteja tyhjästä, auttaa pitämään kustannukset kurissa.
Suositellut videot
Toyota aikoo käyttää polttokennogeneraattoria 24 tuntia vuorokaudessa sähkön tuottamiseksi Honshan tehtaalle. Toyota valvoo generaattorin tehokkuutta (tietystä määrästä tuotettua sähköä vety), generaattorin kyky tuottaa sähköä johdonmukaisesti sekä sen kestävyys ja helppous huolto. Olettaen, että testit menevät hyvin, Toyota toivoo lisäävänsä polttokennovoimaa muihin tehtaisiin.
Liittyvät
- Airbus esittelee ehdotetun vetykäyttöisen lentokoneen vaikuttavaa suunnittelua
- 2021 Toyota RAV4 Prime lisää polttoainetehokkuutta ja tehoa yhtä paljon
- Hyundain vetypolttokennotrukki tekee rahdin kuljettamisesta vihreää ja lumoavaa
Autovalmistajalla on jopa suunnitelma tuottaa vetyä paikan päällä tehtaissaan. Toyota uskoo, että vetyä voidaan tuottaa polttokennojärjestelmän komponenttien valmistuksen sivutuotteena, vaikka on epäselvää, miten se saadaan aikaan. Yksi polttokennojen suurimmista esteistä on edelleen löytää tapa tuottaa suuria määriä vetyä ympäristöystävällisellä tavalla. Toinen tärkeä ongelma polttokennoajoneuvot on vetyasemien nykyinen puute.
Ongelmista huolimatta Toyota on edelleen polttokennojen evankeliumi. Toyota Mirai on yksi harvoista asiakkaiden käytettävissä olevista polttokennoautoista. Toyota testaa myös polttokennoa puolikuorma-auto Kaliforniassa aikoo ottaa käyttöön polttokennobussit 2020 Tokion olympialaiset, ja työskentelee JAXAn (Japanin avaruusjärjestö) kanssa polttokennon kehittämiseksi kuukulkija. Japanin hallitus jakaa autonvalmistajan innostuksen polttokennoihin. Kun Japani etsii vaihtoehtoa ydinvoimalle Fukushiman katastrofin jälkeen, pääministeri Shinzo Abe on ehdottanut "vetyyhteiskuntaa", jossa polttokennoja käytetään sekä ajoneuvojen että rakennukset.
Riittävän vedyn saannin ongelma on kuitenkin saanut Toyotan suojautumaan panoksistaan. Autovalmistaja kehittää nyt a akkukäyttöinen sähköauto, jota on vihjattu käyttämään vallankumouksellista solid-state akkukennot. On syytä huomata, että akkuja voidaan käyttää myös rakennusten virtalähteenä. Autojen valmistuksen lisäksi Tesla myy kiinteitä akkuja, jotka voivat varastoida sähköä uusiutuvista lähteistä, kuten aurinkopaneeleista.
Toimittajien suositukset
- Tiedemiehet löytävät kuinka myrkyllinen viemärikaasu muutetaan vetypolttoaineeksi
- Kaikki vetykäyttöiset ajoneuvot ostettavissa
- Toyota tekee yhteistyötä sääyhtiön kanssa käyttääkseen pyyhkimen sulkien tietoja sään ennustamiseen
- Hyundai rikkoi kaksi uutta maanopeusennätystä polttokenno- ja hybridiautoissa
- Vety oli huomisen polttoaine, joten mitä tapahtui?
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
