7. marraskuuta antamassaan lausunnossa Honda heitti hattunsa itseajavan auton kehään liittymällä Automated Vehicle Safety Consortium (AVSC). Huhtikuussa perustettu AVSC sisältää jo SAE International, Ford, General Motors, Toyota, Uber ATG, Daimler ja Lyft jäseninä.
"Honda näkee suuria mahdollisuuksia automatisoidussa ajoneuvotekniikassa vähentää merkittävästi kaikkien tienkäyttäjien loukkaantumisia ja kuolemantapauksia," sanoi Toshihiro Mibe, presidentti ja edustajajohtaja, Honda R&D Co., Ltd., selittäessään Hondan päätöstä osallistua. "Liittyminen AVSC: hen antaa meille mahdollisuuden edistää tavoitteitamme luomalla laajalti hyväksyttyjä parhaita turvallisuuskäytäntöjä."
Suositellut videot
Tri Edward Straub, AVSC: n toiminnanjohtaja, on selittänyt organisaation tarkoituksen erillisessä lausunnossa. ”AV-teknologioiden käyttöönotto ja hyväksyminen on kansainvälinen haaste. AVSC: n osana koottu yhdistetty asiantuntemus edustaa sellaista yhteistyöhön perustuvaa ajattelua, jota tarvitaan globaalien ratkaisujen kehittämiseen”, Straub sanoi.
Liittyvät
- Mitä eroa on Teslan Autopilotilla ja Full Self-Drivingillä?
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
- Testasimme itseajavaa Mercedes-tekniikkaa niin edistyneenä, että se ei ole sallittua Yhdysvalloissa.
AVSC perustettiin nopeuttamaan kehitystä SAE Level 4 ja 5 automatisoidut ajojärjestelmät. Tasoon neljä kuuluisi paikallinen kuljettajaton taksi, joka voi toimia rajoitetuissa olosuhteissa ja mahdollisesti ilman ohjauspyörää. Tasolla viisi ei ole rajoituksia, ja se voi toimia kaikissa olosuhteissa. Liikenneministeriö on tunnustanut nämä tasot, ja niistä tuli de facto maailmanlaajuinen standardi, jonka automatisoidun ajoneuvotekniikan sidosryhmät ovat hyväksyneet.
Honda kehittää automatisoituja ajoneuvoteknologioita tutkimuksen, investointien ja kumppanuuksien avulla edistääkseen turvallisten ja luotettavien kuljetusratkaisujen laajempaa saatavuutta. Hondalla on pitkä historia menestyksekkäästä innovaatiosta, etenkin sen rikkoutuneen muuttuvan venttiilin ajoituksen ansiosta 100 hevosvoimaa litraa kohden, mikä auttaa saamaan aikaan Type R -hulluuden, jossa tehot ylittivät paljon että. Ja vuonna 1987 Honda oli ensimmäinen autoyhtiö, joka esitteli nelipyöräohjauksen Preludessa. Vuonna 1981 siitä tuli ensimmäinen autoyhtiö, joka tarjosi auton satelliittinavigointia.
Honda kirjoitti edelleen, että yritys "luo teknologioita ja tuotteita, mukaan lukien edistysaskeleet automatisoitujen ajoneuvojen, liitettävyyden ja erittäin vähähiilisen liikkuvuuden alalla. Pohjois-Amerikassa yrityksellä on tiellä yli 3 miljoonaa ajoneuvoa, jotka on varustettu edistyneellä turva- ja kuljettajaa avustavat tekniikat, jotka edustavat teknologista ja havainnollista polkua automatisoituihin ajoneuvotekniikoihin tulevaisuudesta."
Toimittajien suositukset
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- Robotaxisilla on matkustajaongelma, jota kukaan ei ajatellut
- Entinen Applen työntekijä myöntää syyllisyytensä Apple Car -salaisuuksien nappaamiseen
- Tutustu Baidun futuristiseen robotaksiin
- Poliisit hämmentyivät, kun he ajavat tyhjän itseajavan auton yli
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
