General Motorsin autonominen autoyksikkö on toteuttanut suuren osan suunnitelmastaan käynnistää robotitaksipalvelu vuoden 2019 loppuun mennessä, mutta keskiviikkona 24. heinäkuuta se ilmoitti, ettei se pysty enää noudattamaan tätä määräaikaa.
Cruise Automationin toimitusjohtaja Dan Ammann selitti blogikirjoitus että yritys on päättänyt, että se haluaa suorittaa lisätestejä autonomiselle teknologialleen - rakennettu Chevrolet Bolt sähköautoihin – ennen laajamittaisen robotaksipalvelun käynnistämistä "vuoden lopun jälkeen".
Suositellut videot
"Saavuttaaksemme suorituskyvyn ja turvallisuuden validoinnin tason, joka vaaditaan täysin kuljettajattoman palvelun käyttöönottamiseksi San Franciscossa, lisäämme merkittävästi testaustamme. ja validointimaileja yli tämän vuoden saldon, mikä vaikuttaa täysin kuljettajattoman käyttöönoton ajoitukseen vuoden lopun jälkeen”, Ammann sanoi lähettää.
Liittyvät
- San Franciscon sumun hämmentyneitä autonomisia autoja
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
- Outo asia tapahtui juuri autonomisten autojen kanssa
Epäonnistuminen tarjoamaan tarkempaa aikataulua kuljettajattoman taksipalvelun käynnistämiselle korostaa yrityksen suurta laajuutta ja monimutkaisuutta alalla, jolla määräaikoja ei noudateta yllättää harvat.
Maaliskuussa San Franciscossa toimiva Cruise ilmoitti kaksinkertaistavansa tiiminsä vuoden 2019 loppuun mennessä ja lisäävänsä 1 000 työntekijää tulevina kuukausina. Keskiviikon viestissä Ammann sanoi, että se on viime aikoina tehnyt avainsanoja tekniikan ja tekoälyn alalla.
GM Cruise toimii tungosta johtavilla pelaajilla, joihin kuuluu Alphabetin omistama Waymo, joka kehrättiin Googlen kuljettajaton auto -projektista kolme vuotta sitten, ja Ford, joka haluaa tuoda markkinoille taksi- ja toimituspalvelut käyttää autonomisia ajoneuvoja vuoteen 2021 mennessä.
Waymo nousi otsikoihin vuoden 2018 lopussa, kun siitä tuli ensimmäinen yritys, joka laskutti yleisöltä kyydistä autonomisissa ajoneuvoissaantällaisten palvelujen laajamittainen käyttöönotto on kuitenkin vielä tekemättä.
Miljardeja rahoitusta
Kyle Vogt ja Dan Kan perustivat Cruisen vuonna 2013, ennen kuin GM osti sen kolme vuotta myöhemmin. Rahoitusta on kaatunut, ja yritys on saanut 7,25 miljardia dollaria pelkästään viime vuonna suurilta yrityksiltä, joihin kuuluvat mm. Japanilainen teknologiajätti SoftBank, joka suostui investoimaan 2,25 miljardia dollaria, ja Honda, joka sijoittaa 2,75 miljardia dollaria liiketoimintaa.
Viestissään Cruisen toimitusjohtaja sanoi, että hänen tiiminsä oli täysin keskittynyt uskoonsa, että "täyssähköisten itseohjautuvien autojen turvallisella käyttöönotolla on merkittävä positiivinen vaikutus maailmaan.
”Yhteiskunnallisella tasolla se voi pelastaa miljoonia ihmishenkiä, muuttaa kaupunkejamme, vähentää päästöjä, palauttaa miljardeja tunteja aikaa ja palauttaa liikkumisvapauden kaikille. Yksilötasolla uskomme sen tarjoavan turvallisempaa, kätevämpää, edullisempaa ja helpommin saavutettavissa olevaa liikennettä."
Toimittajien suositukset
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- Applen huhuttu auto voisi maksaa saman verran kuin Tesla Model S
- Cruisen robottitaksit suuntaavat Arizonaan ja Texasiin
- Poliisit hämmentyivät, kun he ajavat tyhjän itseajavan auton yli
- Katso ihmisten reagoivan ensimmäiseen ajoonsa GM Cruisen kuljettajattomalla autolla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
